Ala variable Parker

El ala variable Parker es una configuración de ala en aviones biplanos o triplanos diseñada por HF Parker en 1920. ^[1] Su diseño permite un suplemento en la sustentación durante el aterrizaje o el despegue. El sistema se representa en la figura. La figura muestra la configuración del biplano. El perfil aerodinámico inferior es rígido. El perfil aerodinámico superior es flexible. En un ángulo de ataque alto , el flujo sobre el perfil aerodinámico inferior hará que el flujo de aire se doble hacia arriba y cree una fuerza ascendente en la superficie inferior del perfil aerodinámico superior. Esta fuerza ascendente hará que la sección flexible sea empujada hacia arriba. La sección del ala flexible se mantiene en los puntos A y B. El borde de salida es rígido y puede girar alrededor del punto B. Debido a este efecto, la curvatura del perfil aerodinámico aumenta y, por lo tanto, aumenta la sustentación que crea.

• Aeroelasticidad
• Ala aeroelástica activa X-53
• Ala adaptable y complaciente