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El Parnall Prawn fue un hidroavión experimental que fracasó y que se construyó en el Reino Unido en 1930. Su único motor estaba montado sobre un soporte inclinable en la proa, de modo que la hélice pudiera mantenerse alejada del agua durante el despegue y el aterrizaje. Solo se construyó uno.
Diseño
El Prawn tenía un casco de un solo paso totalmente metálico y un ala parasol cubierta de tela con un borde de ataque recto y un cono exterior pronunciado en el borde de salida, que estaba unido al casco por un par de puntales de elevación a cada lado y puntales de cabina de acero en V invertida . Había un generoso corte en la sección central del borde de salida para mejorar la vista desde la cabina abierta. propulsado por un motor Ricardo-Burt de 65 hp (48 kW) refrigerado por agua que originalmente fue diseñado como una planta de energía auxiliar para el dirigible R101 , [2] impulsando una pequeña hélice de cuatro palas con un diámetro de aproximadamente 4 pies 6 pulgadas (1,35 m). El motor estaba articulado en la parte trasera; en el despegue, podía elevarse hasta 22° para limpiar el agua. El combustible se alimentaba por gravedad desde un tanque prominente en la parte superior de la sección central del ala. [3] Un radiador voluminoso estaba montado en la parte superior de la cubierta del motor. El avión tenía un empenaje convencional ; con un timón desequilibrado y un estabilizador montado justo encima de la parte superior del fuselaje, un puntal apuntalado al fuselaje por debajo y un cable apuntalado a la aleta por encima. Un flotador estabilizador estaba montado sobre puntales N debajo de cada ala y apuntalado hacia el interior por un par de puntales. [3]
Carrera de servicio
Se sabe muy poco sobre la trayectoria del Prawn. Salió de las instalaciones de Parnall en Yate en 1930 y se trasladó al Marine Aircraft Experimental Establishment en Felixstowe con el número de serie de la RAF S1576 para realizar pruebas, [3] pero la instalación del motor inclinado era tan ineficiente que no despegaba. [4]
Presupuesto
Datos de Wixey 1990, págs. 193
Características generales
- Longitud: 18 pies (5,5 m) aproximadamente
- Envergadura: 28 pies (8,5 m) aproximadamente
- Planta motriz: 1 × Ricardo-Burt en línea refrigerado por agua, 65 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 100 mph (160 km/h, 87 nudos) estimada
Bibliografía
Citas
- ^ Penrose
- ^ Penrose
- ^ abc Wixey 1990, págs. 190-3
- ^ Harald Penrose : British Aviation: Widening Horizons . Londres 1979, H MSO ISBN 0 11 2902979, págs. 26-27
Fuentes citadas
- Wixey, Kenneth (1990). Parnall Aircraft desde 1914. Annopolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-930-1.
