Partenavia Oscar

El Partenavia P.64B/P.66B Oscar es un monoplano italiano de ala alta, monomotor y de dos o cuatro plazas, fabricado por Partenavia .

Desarrollado como una versión totalmente metálica del P.57 Fachiro , el prototipo fue designado P.64 Fachiro III y voló por primera vez el 2 de abril de 1965. Se hicieron mejoras al diseño, principalmente en el fuselaje trasero para acomodar una ventana trasera panorámica, y ahora renombrado P.64B Oscar B voló por primera vez en 1967. También conocido como Oscar 180 impulsado por un motor de pistón Lycoming O-360-A1A  de 180 hp , una versión de 200 hp (con un motor Lycoming O-360-A1B ) fue conocida como Oscar-200 . Veintiún aeronaves fueron entregadas a Sudáfrica y ensambladas por AFIC (Pty) Limited y comercializadas como AFIC RSA 200 Falcon . 

En enero de 1976, la compañía lanzó una nueva versión totalmente acrobática, el P.66C Charlie , y se construyeron 96 unidades, principalmente para el Aero Club d'Italia.

• Pág. 64 Fachiro III - Prototipo, se construyó uno.
• P.64B Oscar B - Avión de producción con fuselaje trasero recortado y motor Lycoming de 180 hp (134 kW) , se construyeron 64 unidades.  
• P.64B Oscar 180 - Nombre comercial para el Oscar B.
• P.64B Oscar 200 -  Versión de 200 hp del Oscar B, 9 unidades fabricadas.
• P.66B Oscar 100 - Versión biplaza con motor Lycoming de 100 hp (75 kW) , 80 unidades fabricadas.  
• P.66B Oscar 150 - Versión de tres plazas con motor Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) , se construyeron 50 unidades.  
• P.66C Charlie : versión acrobática de cuatro plazas del P.66B con  motor Lycoming de 160 hp; se construyeron 107 unidades.
• P.66D Delta - P.66B con cambios menores, se construyó uno.
• P.66T Charlie : versión de entrenamiento biplaza del P.66C, solo se construyó una unidad.
• AFIC RSA 200 Falcon - Versión sudafricana del P.64.

 Italia

• Policía Estatal Italiana ^{[ 1 ]}
• Sudáfrica

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982-83 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3 personas
• Longitud: 7,24  m (23  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 9,986  m (32  pies 9  pulgadas)
• Altura: 2,77  m (9  pies 1  pulgada)
• Superficie del ala: ^13,4 m²  ( 144 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 7,45
• Perfil aerodinámico : NACA 63A515 ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 600  kg (1323  lb)
• Peso máximo al despegue: 990  kg (2183  lb)
• Capacidad de combustible: 162  L (43 galones  estadounidenses ; 36 galones imperiales ) de combustible ; 7,5 L (2 galones estadounidenses ; 2 galones imperiales ) de aceite.         
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-320-H2AD, motor de pistones opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, de 4 cilindros, 119  kW (160  hp)
• Hélices: Hélice Hoffmann HO 23-183.150 de 2 palas , de paso fijo y 1,88  m (6  pies 2 pulgadas) de diámetro. 

Actuación

• Velocidad máxima: 241  km/h (150  mph, 130  nudos)
• Velocidad de crucero: 218  km/h (135  mph, 118  nudos) Máxima, al 75% de potencia y 1980  m (6496  pies)

206  km/h (128  mph; 111  nudos) Económico, al 65% de potencia y 2745  m (9006  pies)

• Velocidad de pérdida: 98,5  km/h (61,2  mph, 53,2  nudos) con los flaps retraídos.

93  km/h (58  mph; 50  nudos) con flaps de despegue

82  km/h (51  mph; 44  nudos) flap de aterrizaje

• Autonomía: 854  km (531  millas, 461  millas náuticas) a velocidad de crucero máxima con combustible de reserva.

975  km (606  millas; 526  millas náuticas) a velocidad de crucero económica con combustible de reserva.

• Autonomía: 3 horas y 54 minutos a velocidad crucero máxima.

4 horas y 44 minutos en crucero económico

• Techo de servicio: 4.570  m (14.990  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,82  m/s (949  pies/min)
• Carga alar: 73,88  kg/m² ⁽ 15,13  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,0734 hp/lb (0,1207 kW/kg)
• Carrera de despegue: 245  m (804  pies)
• Distancia de despegue a 15  m (49  pies): 420  m (1378  pies)
• Carrera de aterrizaje: 150  m (492  pies)
• Distancia de aterrizaje desde 15  m (49  pies): 350  m (1148  pies)

Desarrollo relacionado

• Vulcanair V1.0

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Cessna 172
• Cessna 150

• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982-1985) . Orbis Publishing.
• Hatch, Paul F. (junio de 1985). "Fuerzas aéreas del mundo: Policía estatal italiana (Polizia di Stato)". Air Pictorial . Vol.  47, n.º  6, pág.  207.
• Simpson, RW (1991). Aviación general de Airlife . Shrewsbury, Inglaterra: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
• Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . Londres: Jane's Yearbooks. pág.  143. ISBN 0-7106-0748-2.