Estación Pasar Seni

La estación Pasar Seni es una estación de tránsito rápido integrada en Kuala Lumpur a la que llegan las líneas LRT Kelana Jaya y MRT Kajang . La estación recibe su nombre del cercano Mercado Central (conocido como Pasar Seni o "Mercado de Arte" en malayo ) y está ubicada cerca de Petaling Street y la zona conocida como Chinatown de Kuala Lumpur.

La estación se compone de dos partes: la antigua estación elevada de la línea Kelana Jaya y las plataformas que se inauguraron el 1 de septiembre de 1998 ^[1], mientras que la nueva estación subterránea de la línea Kajang y las plataformas que se inauguraron el 17 de julio de 2017. ^[2] Un puente peatonal y escaleras mecánicas unen las áreas pagas de ambas estaciones, lo que permite a los viajeros transferirse cómodamente entre la línea Kelana Jaya y la línea Kajang, mientras que dos vías de enlace no pagas conectan la estación Pasar Seni directamente con la estación de Kuala Lumpur , a la que sirven los servicios KTM Komuter y KTM ETS . ^[3]

La estación está situada junto a la estación de autobuses de Jalan Sultan Mohamed, con autobuses a Petaling Jaya , Shah Alam y Subang Jaya , así como autobuses Go KL . Los puentes peatonales también conectan la estación con la Oficina General de Correos de Kuala Lumpur y el edificio Dayabumi .

La estación elevada Pasar Seni LRT es servida por la línea LRT Kelana Jaya , un sistema de tránsito rápido ligero (LRT), y se inauguró el 1 de septiembre de 1998 como terminal de la Fase Uno de lo que entonces se conocía como el sistema PUTRA LRT que comenzó a operar. ^[1] La línea se extendería a Gombak en 1999 como Fase Dos.

La estación tiene dos niveles elevados: un nivel de vestíbulo y un nivel de plataforma encima, con una configuración de plataforma de isla con dos plataformas.

La entrada de la estación se encuentra en el nivel del vestíbulo, al que se accede a través de escaleras mecánicas, escaleras y ascensores desde Jalan Tun Tan Cheng Lock y Jalan Sultan Mohamed. También en el nivel del vestíbulo se encuentran las puertas de pago, las máquinas expendedoras de billetes, el mostrador de atención al cliente, la tienda de conveniencia y la panadería. Los puentes de enlace con el KA02  La estación de Kuala Lumpur , la oficina general de correos de Kuala Lumpur y Dayabumi también se encuentran en el nivel del vestíbulo. Desde noviembre de 2019, se ha añadido un segundo puente de conexión con aire acondicionado a la antigua estación de Kuala Lumpur.

La planta baja de la estación está ocupada por varios carriles para autobuses de la estación de autobuses Jalan Sultan Mohamed. También hay una oficina de atención al cliente de Rapid Bus. Unas pasarelas cubiertas conectan la estación con la estación de autobuses.

La estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) comenzó a operar el 17 de julio de 2017 cuando se inauguró la Fase Dos de la Línea MRT Kajang .

La estación se construyó en el lugar que antes ocupaban la parada de autobús de Klang, el complejo Plaza Wawasan y el centro comercial UO. Estos tres edificios fueron demolidos en 2012 para dar paso a la construcción de la estación de MRT.

La estación tiene tres niveles subterráneos: nivel del vestíbulo, nivel de la sala de plantas (no accesible al público) y nivel de la plataforma, debajo de la plaza del nivel del suelo.

El diseño de los edificios de entrada de la estación a nivel del suelo se basa en el cuarzo encontrado en el rango de cuarzo de Bukit Tabur en Gombak , Selangor , mientras que el tema para el diseño interior de la estación es "Confluencia", tomado de la confluencia entre los ríos Gombak y Klang , que se encuentra junto a Masjid Jamek , la estación anterior en la línea Kelana Jaya. ^[4] Los túneles MRT en esta estación se encuentran a solo 300 metros de la apertura del túnel de la línea Kelana Jaya (hacia Masjid Jamek).

Las estaciones de metro y de tren ligero de Pasar Seni están conectadas por un puente peatonal sobre Jalan Sultan Mohamed. El puente se conecta directamente con la zona de pago del nivel del vestíbulo de la estación de metro ligero. En el lado de la estación de metro, escaleras mecánicas, escaleras y ascensores conectan el puente peatonal directamente con la zona de pago del nivel del vestíbulo, que es el primer nivel subterráneo de la estación.

El enlace de pago a pago está indicado como Entrada C de la estación MRT. Sin embargo, solo permite a los pasajeros hacer transbordo entre el LRT y el MRT, y no permite que nadie salga de las estaciones.

Para dar cabida a este puente peatonal, la estación de LRT tuvo que someterse a algunas renovaciones. Además de retirar la balaustrada del nivel del vestíbulo, las puertas de acceso de la estación de LRT también se reubicaron más cerca de la entrada. También se construyó un nuevo mostrador de servicio en reemplazo del antiguo.

La estación Pasar Seni tiene un total de 4 entradas/salidas: la entrada A en Jalan Sultan y la entrada B en Jalan Sultan Mohamed, ambas pertenecen a la estación MRT. La entrada C es el nombre que recibe el puente peatonal de pago entre las estaciones LRT y MRT y no es una entrada desde el exterior. La entrada D en Jalan Tun Tan Cheng Lock y la entrada E en el enlace directo a la estación KTM de Kuala Lumpur se encuentran en la estación LRT.

• HAB Pasar Seni (Hentian Akhir Bandar), terminal de autobuses de la ciudad
• Mercado central
• Complejo Dayabumi
• Edificio Lee Rubber
• Calle Petaling (Chinatown)
• Edificio de primera generación de la Institución Victoria (1894-1929) ^{[5] [6]}
• Templo KL Guan Di ^[7]
• Templo Sin Sze Si Ya ^[8]

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  Vista panorámica de la estación LRT de Pasar Seni a la izquierda, la entrada a la estación MRT en el medio y la carretera a Jalan Tun HS Lee a la derecha.
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  Estación LRT de Pasar Seni a la izquierda con la entrada a la estación MRT a la derecha.
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  Vista de la plaza a nivel del suelo de la estación MRT de Pasar Seni con las entradas de vidrio y la estación LRT de Pasar Seni al fondo.
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  Entradas de la estación MRT de Pasar Seni (izquierda) y la estación LRT (atrás) a lo largo de Jalan Sultan.
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  Combinación de imágenes que muestran la actual entrada A de la estación MRT de Pasar Seni en 2020 (derecha) y el mismo sitio en 2007 (izquierda) donde se encontraba el antiguo centro comercial Uda Ocean.
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  Otra combinación de imágenes que muestran el enlace actual de las estaciones LRT-MRT en 2020 (derecha), donde se encontraba el antiguo edificio Plaza Warisan en 2007 (izquierda).

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  Exterior de la estación LRT de Pasar Seni.
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  Escaleras mecánicas desde Jalan Tun Tan Cheng Lock que conducen a la entrada de la estación.
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  Zona que conduce a la entrada de la estación.
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  Entrada a la zona del vestíbulo de la estación.
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  Zona no pagada del nivel del vestíbulo de la estación LRT donde se ubican las máquinas expendedoras de billetes, tras su remodelación en 2018.
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  Vista del vestíbulo de la estación LRT en 2007. La estación LRT fue diseñada originalmente con un tema arquitectónico malayo azul para reflejar el ambiente del cercano Mercado Central.
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  Puertas de acceso en el nivel del vestíbulo de la estación LRT.
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  El tren llega a la plataforma LRT de Pasar Seni.
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  El cartel del LRT de Pasar Seni.

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  Toma panorámica del nivel de los andenes de la estación.
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  Nivel de plataforma de la estación.
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  Nivel de la plataforma de la estación que muestra el banco diseñado por Chan Lee Kang, que fue seleccionado durante un concurso de diseño de bancos.
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  Placa en el nivel de la plataforma de la estación que reconoce a Chan Lee Kang como el diseñador del banco de la estación.
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  Nivel del vestíbulo de la estación.
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  Puertas de entrada que conducen a la entrada A de la estación MRT.
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  Entrada A de la estación en Jalan Sultan.
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  Vista de Jalan Sultan desde la entrada A.
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  Entrada B de la estación en Jalan Sultan Mohamed.
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  Vista de cerca de la entrada B.
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  Mirando desde la entrada B.
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  Plaza a nivel del suelo de la estación MRT de Pasar Seni.

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  Vista del puente de enlace peatonal desde el vestíbulo del LRT.
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  Escaleras mecánicas desde el nivel del vestíbulo de la estación MRT hasta el puente de enlace peatonal.
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  Escaleras mecánicas que bajan al nivel del vestíbulo de la estación MRT desde el puente de enlace peatonal.
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  Área del nivel del vestíbulo de la estación MRT hacia las escaleras mecánicas hasta el puente de enlace peatonal.
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  Vista exterior del puente de enlace peatonal sobre Jalan Sultan Mohamed, con la estación LRT a la izquierda y la estación MRT a la derecha.
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  Vista del puente de enlace desde la estación LRT.
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  Vista del puente de enlace entre la estación MRT a la izquierda y la estación LRT a la derecha en mayo de 2017.
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  Misma vista en septiembre de 2017.

• Transporte ferroviario en Malasia

• Integraciones de MRT y LRT en Kuala Lumpur