Estación de tren de Pasila

Las primeras vías secundarias en Pasila se construyeron a finales de la década de 1870, cuando aumentó el tráfico en el centro de la ciudad y el puerto de Sörnäinen . ^{[ 4 ]} Se considera que el inicio propiamente dicho de la construcción de la estación de ferrocarril tuvo lugar entre 1889 y 1890. ^{[ 4 ]}

El edificio actual de la estación es el cuarto edificio de estación en Pasila, si no se cuentan los edificios temporales. ^{[ 5 ]} El primer edificio de la estación, probablemente diseñado por Bruno Granholm , ^{[ 5 ]} se construyó en la década de 1890 en el extremo occidental del patio ferroviario al norte del actual edificio Toralinna . ^{[ 6 ]} Originalmente se llamaba Fredriksberg por la granja ubicada cerca de él. ^{[ 7 ]} A principios del siglo XX se formó cerca de la estación una zona de pequeñas viviendas, llamada Puu-Pasila ("Pasila de madera"). ^{[ 5 ]}

La base del plan para ampliar la estación de ferrocarril fue una sugerencia de la oficina de ingeniería alemana CO Gleim & Eyde. ^{[ 4 ]} Las estaciones de ferrocarril tanto en Pasila como en el centro de la ciudad se construyeron y ampliaron entre 1900 y 1928. ^{[ 4 ]} En la década de 1920, el tráfico de pasajeros en los ferrocarriles se trasladó a nuevas vías construidas en el lado este de la estación de ferrocarril original, y esta última se mantuvo únicamente para el tráfico de carga. En ese momento, el edificio de la estación de madera en Vammeljoki , en el istmo de Carelia, se trasladó al lado este de las vías en Pasila para servir como el nuevo edificio de la estación. ^{[ 5 ]} Esto también interrumpió la conexión entre el edificio de la estación y Puu-Pasila. En las inmediaciones de la estación, en la zona actual de Itä-Pasila, solo había naves industriales y almacenes. ^{[ 5 ]} En ese momento, la estación de Pasila era principalmente una estación de intercambio, donde los pasajeros podían pasar de los trenes que llegaban a Helsinki a través de la línea Rantarata a los trenes que salían de Helsinki hacia el norte por la Línea Principal Finlandesa, o viceversa.

El nombre finlandés "Pasila" para la estación fue oficializado por la Administración de Ferrocarriles de Finlandia en 1925. El nombre proviene de Karl Pasila, un antiguo arrendatario de la granja Fredriksberg, cuyo nombre ya se utilizaba para la zona. ^{[ 8 ]} El nombre sueco de la estación se mantuvo como "Fredriksberg", aunque el nombre sueco del distrito de Pasila era Böle.

Eliel Saarinen propuso en su plan Pro Helsingfors en 1918 trasladar la estación central de Helsinki a Pasila. ^{[ 9 ]}

Durante la construcción de Itä-Pasila , el antiguo edificio de la estación se dejó en la calle Ratapihantie, que pasaba junto a la estación de ferrocarril, y durante varios años, la calle era más estrecha en la estación que en el resto del edificio. En 1984, el edificio se trasladó a la cercana plaza Veturitori para servir como oficina de la Unión por la Paz de Finlandia , con el nombre de «Rauhanasema» («Estación de la Paz»). ^{[ 5 ]} El nuevo edificio de la estación se construyó en 1990 sobre pilares encima de las vías, ^{[ 7 ]} y también albergaba locales comerciales y restaurantes. Sin embargo, no tuvo mucho éxito como centro comercial. ^{[ 10 ]}

El nombre sueco de la estación cambió de Fredriksberg a Böle el 27 de mayo de 1990. ^{[ 11 ]} Desde la inauguración del nuevo edificio de la estación, así como los trenes de cercanías de Helsinki, todos los trenes de larga distancia con destino a Helsinki y procedentes de allí también paran en Pasila. ^{[ 12 ]} La venta de billetes en la estación de tren de Pasila se interrumpió a principios de 2016. ^{[ 13 ]}

El edificio de la estación, construido en 1990, fue clausurado el 19 de junio de 2017 y posteriormente desmantelado para dar paso al nuevo edificio y al centro comercial Mall of Tripla. Incluso antes, el 3 de abril de 2017, se había construido una estación provisional sobre los andenes, ligeramente al norte de la antigua. El edificio actual y el centro comercial Mall of Tripla, conectado a él, se inauguraron el 17 de octubre de 2019.

Al oeste de la estación de tren de Pasila, más abajo que la zona de andenes, en el emplazamiento actual de Keski-Pasila , se encontraba la antigua playa de vías de carga, oficialmente llamada playa de vías inferior de Pasila. ^{[ 14 ]} Estaba situada en un valle en cuyo emplazamiento se encontraba originalmente el lago Töölönjärvi , que se secó en la década de 1870. ^{[ 15 ]} Esta playa de vías se utilizaba para clasificar el tráfico de carga y como punto de conexión entre el ferrocarril del puerto de Helsinki y el ferrocarril del puerto de Sörnäinen . La playa de vías estaba conectada a la Línea Principal Finlandesa , la línea Rantarata y el depósito de Ilmala . El ferrocarril del puerto de Sörnäinen comenzaba directamente al este de la playa de vías y un ramal se bifurcaba de él hacia el patio de maquinaria de Pasila.

El patio inferior de Pasila quedó en desuso en 2008 cuando se completó el puerto de Vuosaari y el tráfico de buques de carga se trasladó allí desde el puerto oeste y el puerto de Sörnäinen . Las vías del puerto en el centro de la ciudad fueron desmanteladas y se construyó la vía férrea del puerto de Vuosaari para dar servicio al nuevo puerto. Se construyeron nuevos edificios comerciales, de oficinas y residenciales en el lugar de la antigua estación de ferrocarril de carga, como el centro comercial Mall of Tripla . ^{[ 16 ]} También se construyeron nuevas calles en la zona, siendo Veturitie la calle principal central. La estación de transporte de automóviles de Pasila se construyó en el lugar de las vías desmanteladas en 2012.