Pablo José Cini

Paul Joseph Cini (nacido c.  1944 ) ^[1] es un secuestrador de aviones canadiense que es conocido por ser la primera persona en planear un secuestro aéreo con un escape planificado mediante el uso de un paracaídas. ^[2] En noviembre de 1971, Cini abordó el vuelo 812 de Air Canada y, haciéndose pasar por un terrorista internacional, procedió a secuestrar el avión. Durante las siguientes ocho horas, el avión realizó varias desviaciones en el aire de su plan de vuelo original que incluía una parada en los Estados Unidos para recoger el dinero del rescate. Cini, que a menudo se agitaba durante el evento, fue mantenido tranquilo por una azafata, Mary Dohey , que tenía experiencia psicológica antes de trabajar para la aerolínea. El secuestrador fue dominado por Dohey y dos miembros adicionales de la tripulación de vuelo cuando intentó saltar del avión sobre el desierto de Alberta , Canadá.

Mientras veía una noticia sobre un secuestro fallido, el camionero de Calgary de 27 años ^{[3] , Paul Cini, [1]} desarrolló la idea de requisar un avión de pasajeros que presentaba un enfoque novedoso para escapar de la justicia: planeaba evadir la captura lanzándose en paracaídas en el desierto canadiense en lugar de aterrizar junto al avión. ^[2] Aunque tenía un miedo mortal a las alturas, Cini declaró más tarde que pensaba que recibir un rescate y escapar al desierto era su única oportunidad de escapar de lo que consideraba una vida mediocre con pocas perspectivas. ^[2] Eligió el vuelo 812 de Air Canada que utilizaba un DC-8 de Air Canada , ^{[2] [4] [1]} en un vuelo programado regularmente de Vancouver a Toronto con una escala en Calgary, como su objetivo. ^{[2] [5]}

El 13 de noviembre de 1971, Cini subió a bordo del avión en su primera escala programada en Calgary , Alberta , Canadá . Se había preparado para sus acciones trayendo varios artículos en su equipaje. Su equipo incluía: una escopeta recortada , dos paquetes de dinamita, cuerda, una capucha negra, un paracaídas improvisado envuelto con cuerda y equipo de campamento para sobrevivir en el desierto después de su salida planificada del avión. ^[2]

Después de consumir varias bebidas alcohólicas, Cini, haciéndose pasar por un terrorista del Ejército Republicano Irlandés (IRA) que buscaba refugio y un pasaje seguro a Irlanda del Norte , ^[5] recuperó varias armas de su equipaje, se puso su capucha negra y procedió a secuestrar el avión. ^[2] Con el uso de una escopeta y una bolsa llena de dinamita, Cini convenció a la azafata Mary Dohey de sus intenciones. Dohey, que se había formado como enfermera psiquiátrica antes de convertirse en azafata, consiguió calmar a la a menudo muy agitada Cini durante la terrible experiencia de ocho horas, a pesar de que Cini la obligó a mantener la presión sobre el detonador de la bomba que mantenía separados dos cables eléctricos calientes durante todo el evento. ^[6]

Dohey comunicó las exigencias del secuestrador al capitán de vuelo Vernon Ehman, ^{[6] [7]} quien ordenó al avión, que transportaba 114 pasajeros y nueve tripulantes, que alterara su curso hacia Great Falls, Montana , donde Cini exigió que se entregaran 1,5 millones de dólares canadienses como rescate. ^[4] Incapaz de entregar esa cantidad de dinero rápidamente, Air Canada le dio un paquete que contenía 50.000 dólares estadounidenses , que aceptó, ^[5] posiblemente sin saber que faltaba dinero. Cini permitió la liberación de todos los pasajeros y la mayor parte de la tripulación en Great Falls, antes de seguir adelante con su plan. ^{[2] [6]} Sin embargo, Dohey permaneció voluntariamente a bordo debido al efecto calmante que tenía sobre Cini. ^[7]

Cini ordenó al avión que continuara rumbo a Phoenix, Arizona , pero una vez en el aire, el secuestrador ebrio cambió rápidamente de opinión y exigió que el avión regresara a Canadá. Cerca de Calgary, Cini puso en marcha su plan de escape, preparando el avión para permitir su salida en paracaídas hacia el "desierto" de Alberta, aunque en ese momento se encontraban sobre una zona rural poblada y tierras de cultivo. Sin embargo, el paracaídas no se pudo desplegar debido a su incapacidad para desatar el nudo del cordel que había utilizado para asegurarlo. Exigiendo algo para cortar las ataduras, un miembro de la tripulación de vuelo, John Joseph Arpin, le trajo un hacha de bombero. Cuando Cini distraídamente bajó la escopeta para usar el hacha, el piloto al mando Ehman saltó sobre él y Arpin lo golpeó en la cabeza con el mango del hacha, lo que le fracturó el cráneo y lo dejó inconsciente. Este acto puso fin rápidamente al secuestro. ^{[4] [1] [5]}

Cini fue finalmente procesado por siete cargos, cuatro de los cuales conllevaban una pena máxima de cadena perpetua. ^{[4] [8]} En abril de 1972, Cini fue declarado culpable de todos los cargos y sentenciado a cadena perpetua. Sin embargo, fue puesto en libertad condicional después de 10 años (en 1982). ^[2] En diciembre de 1975, por acciones tomadas durante el vuelo, el asistente de vuelo Dohey fue galardonado con la Cruz del Valor por valentía; ^[a] el sobrecargo de vuelo Arpin recibió la Estrella Canadiense del Coraje ; y el capitán Ehman recibió la Medalla al Valor . ^[6] No se reportaron otras lesiones por el evento, aparte del cráneo roto de Cini, a pesar de que en un momento había disparado accidentalmente su escopeta durante el secuestro. ^[7]

A este secuestro le siguió, tan solo 11 días después, el secuestro del vuelo 305 de Northwest Orient Airlines , un suceso en el que aparentemente otro secuestrador logró escapar saltando en paracaídas desde el avión hacia el desierto del noroeste de los Estados Unidos . Este secuestrador era conocido únicamente por el seudónimo de DB Cooper . ^[9]

• Lista de secuestros de aeronaves
• Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo

• Koerner, Brendan I.; Los cielos nos pertenecen: amor y terror en la época dorada del secuestro de aviones

• Fotografía de periódico en blanco y negro de Cini bajo custodia
• Registro de incidentes de la Junta de Seguridad de la Aviación