Articulo de referencia

Pedalero

Estación de Pedalro en el campus ERICA de la Universidad de Hanyang Pedalro ( en coreano : 페달로 ) es un sistema municipal de bicicletas compartidas público operado por Ansan-si ...

Estación de Pedalro en el campus ERICA de la Universidad de Hanyang

Pedalro ( en coreano페달로 ) es un sistema municipal de bicicletas compartidas público operado por Ansan-si , provincia de Gyeonggi . [1] [2] En 2020 tenía 136 estaciones [3] en Ansan-si y más de 1.500 bicicletas públicas. [4] [5] Permite a las personas tomar prestada una bicicleta de un portabicicletas y devolverla en otro. [1] [2] [6] [7] Se ha promocionado como un nuevo método de transporte de corta distancia que tiene como objetivo reemplazar a los automóviles porque las bicicletas están disponibles para cualquier persona, en cualquier momento y en cualquier lugar de la manera más conveniente posible. [2] [6] Sin embargo, a principios de 2021 se anunciaron planes para poner fin al servicio debido a la propagación de servicios comerciales competitivos como Kakao T bike. [5] Por lo tanto, Ansan-si ha decidido abolir el servicio Pedalo para fines de 2021. [2] [5] [8]

Etimología

Quiosco de Pedalro
El sistema automatizado donde se realizan el alquiler y la devolución de bicicletas. A través del sistema se proporciona información como la ubicación de las estaciones o el número de bicicletas disponibles.

Pedalro es una palabra compuesta de 'pedal', [9] el punto de partida para transmitir potencia a la bicicleta y 'road ( ;)', viajar en bicicleta, [6] [10] que significa pisar los pedales y correr por la carretera. [11]

Historia

En junio de 2010, Ansan-si fue seleccionada como una de las 10 principales ciudades con centros de bicicletas por el Ministerio del Interior y Seguridad y el servicio de Pedalo comenzó el 16 de mayo de 2013. [1] [5] [8] [12] Durante el período de cuatro años del proyecto, de octubre de 2010 a mayo de 2013, se invirtió un costo total de 8,7 mil millones de wones en el proyecto, que incluye la renovación o construcción de caminos para bicicletas. [12] [13] Ansan-si ha suscrito un seguro de bicicletas todos los años desde 2010, lo que significa que cualquier persona, incluidos los no residentes de Ansan-si que resulten heridos por accidentes causados ​​por el uso de Pedalo, pueden recibir beneficios del seguro. [14] [15] [16] [17] [18] El servicio de alquiler de Pedalo, que comenzó con 1.155 unidades, [1] [4] [19] continuó creciendo hasta 2.155 unidades en 2016, [6] y el número de sus usuarios alcanzó 1,57 millones en 2019, tres veces más que los 550.000 al momento de su lanzamiento, consolidándose como uno de los métodos de transporte representativos en la región. [19]

Sin embargo, cada año se debe gastar una parte importante del presupuesto en reparaciones de bicicletas. [10] [19] [20] El número de reparaciones de bicicletas rotas o dañadas aumentó casi todos los años con los casos récord, 19.000 en 2015, 21.00 en 2016, 26.000 en 2017 y 27.000 en 2018, disminuyendo a 22.000 solo en 2019, pero aumentando nuevamente a 27.000 casos en la primera mitad de 2020. [20] Mientras tanto, Ansan Urban Corporation  [ko] promovió el mantenimiento de las bicicletas para revitalizar el uso de Pedalro. Recogió 300 bicicletas rotas y completó los trabajos de reparación durante el período de abril a mayo de 2020. [21]

Ansan-si anunció que el servicio de Pedalo cesaría en 2021, afirmando que el envejecimiento de las bicicletas provocó que los costos de reparación aumentaran de manera insostenible. En su lugar, la ciudad promoverá servicios comerciales como Kakao T Bike, una bicicleta compartida equipada con GPS, que se puede alquilar o devolver en cualquier lugar de la calle sin necesidad de una estación de bicicletas. [5] [8] [21]

Véase también

  • Sitio web oficial

Referencias

  1. ^ abcd Pak (박), Hyunil (현일) (27 de julio de 2012). "Construcción de un sistema de alquiler de bicicletas públicas no tripuladas por parte de la ciudad de Ansan". 정보통신신문 (Periódico de Información y Comunicaciones) . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  2. ^ abcd "페달로란?" [¿Qué es Pedalro?]. Pedalro . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
  3. ^ "페달로 총 정거 실시간 현황 (estado en tiempo real del número total de estaciones)". Pedalro . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  4. ^ ab "주요 시설물 현황 (estado de las instalaciones principales)". Pedalro . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  5. ^ abcde 박, 민제 (31 de diciembre de 2020). "페달로·따릉이 비켜나세요···따릉따릉 잘나가는 카카오T바이크". JoongAng Ilbo . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  6. ^ abcd Lee (이), Jubi (주비) (12 de marzo de 2016). "페달로, 이용해 보지 않을래? [¿Por qué no usas Pedalro?]". 한대신문 (Periódico de la Universidad de Hanyang) . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  7. ^ "대여 방법 (Cómo alquilar una bicicleta)". Pedalro . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  8. ^ abc 정, 성욱 (29 de diciembre de 2020). "전동킥보드 등 이동수단 변화 가속화… 10년만에 지자체 공공자전거 사업 종료". Joongbuilbo . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  9. ^ "페달" [pedal]. Instituto Nacional de Lengua Coreana . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
  10. ^ ab 이, 창우 (14 de agosto de 2014). "안산시 '페달로' 자전거, 2% 부족하네". OhmyNoticias . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
  11. ^ 류, 중석 (31 de mayo de 2013). "[도시人] "타슈, 누비자, 페달로"". 경제정의실천시민연합 (Coalición de ciudadanos por la justicia económica) . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
  12. ^ ab 전, 추식 (13 de septiembre de 2013). "안산 무인공공자전거 시스템, 도입 4개월 만에 '페달로' 떴다". Joongbuilbo . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  13. ^ 박, 정웅 (28 de junio de 2012). "안산시, 자전거 거점도시다운 자전거도로 개통". DINERO HOY . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  14. ^ 김, 상우 (7 de marzo de 2015). "2015 년 안산시민 자전거보험 가입이제는". HOY . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  15. ^ 이, 응호 (9 de marzo de 2015). "안산시, 안산시민 자전거보험 가입". Sidaeilbo . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  16. ^ 김, 대영 (2 de marzo de 2017). "안산시, 2017 년 안산시민 자전거 보험 가입". Ilgan Gyeonggi . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  17. ^ 김, 태창 (7 de marzo de 2018). "안산시, 2018년 안산시민 자전거보험 가입, 페달로 등 자전거 이용 활성화에 기여할 것으로 기대". Maeil Gyeongngi . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  18. ^ 김, 광호 (10 de mayo de 2019). "안산시 시민 자전거보험 수령액 '쏠쏠'". Yonhapnoticias . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  19. ^ abc 여, 종승 (12 de agosto de 2020). "'페달로' 자전거 '어찌하리요'". Noticias de Ansan . Consultado el 2 de enero de 2021 .
  20. ^ ab 김, 대현 (4 de agosto de 2020). "시민 공공의식과 함께 버려지는 '안산 공유자전거 페달로'". 경인일보 (Gyeonginilbo) . Consultado el 4 de enero de 2021 .
  21. ^ ab 김, 성균 (24 de junio de 2020). "안산도시공사, 페달로 이용 활성화 5S 운동". 경기도민일보 . Consultado el 4 de enero de 2021 .
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