Articulo de referencia

Campo auxiliar de Peik

Coordenadas : 32°45′52″N 117°12′35″W / 32.764486°N 117.209635°W / 32.764486; -117.209635 32°45′52″N 117°12′35″W / 32.764486°N 117.209635°W / 32.764486; -117.209635 [[Geographic ...

Coordenadas : 32°45′52″N 117°12′35″W / 32.764486°N 117.209635°W / 32.764486; -117.209635

32°45′52″N 117°12′35″W / 32.764486°N 117.209635°W / 32.764486; -117.209635

Fotografía de 1939 del aeropuerto Peik en Mission Bay, San Diego, California, antes de las mejoras realizadas por el Ejército de los Estados Unidos.
Mapa de 1950 del Campo Auxiliar de Peik

El Campo Auxiliar Peik, también llamado Campo Peik y Aeropuerto Peik, fue un aeródromo utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para dar apoyo al Campo Aéreo del Ejército de San Bernardino , al Centro de Entrenamiento del Desierto y al Aeropuerto Municipal de San Diego , conocido como Campo Lindbergh. El Aeropuerto Peik local fue construido en 1934 por Arnold Peik, su hijo Leander Peik (1927-2011) y su familia, pilotos acrobáticos de Wisconsin, que también dirigían una escuela de vuelo en el aeropuerto. El padre de Leander Peik le enseñó a volar cuando tenía 10 años, y se convirtió en el gerente del aeropuerto a una edad temprana. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, surgió la necesidad de pilotos entrenados y el Ejército se hizo cargo del aeropuerto. Los campos auxiliares, como Peik, se utilizaron para apoyar el entrenamiento de los pilotos del Ejército de los EE. UU . durante la Segunda Guerra Mundial. La pista estaba ubicada en Mission Bay , San Diego , California. Las pistas se encontraban en la esquina sureste de Mission Bay, cerca del actual cruce de las Interestatales 5 y 8 . La entrada al Campo Auxiliar Peik se encontraba al final de la Avenida Anna, que en aquel entonces se extendía hasta Mission Bay. Cuando se construyó la I-5, la Avenida Anna fue eliminada al oeste de las vías del tren de Santa Fe. Para la guerra, se necesitaban muchos pilotos recién entrenados. El Campo Auxiliar Peik proporcionaba un lugar para que los pilotos practicaran aterrizajes y despegues sin tráfico aéreo. El emplazamiento del Campo Auxiliar Peik ofrecía entrenamiento de vuelo sin distracciones. La Escuela Básica de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , la Escuela de Pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército, utilizaba el Campo Auxiliar Peik para el entrenamiento de pilotos de caza. El Ejército amplió la pista de aterrizaje de 800 pies a 2600 pies de largo y 150 pies de ancho, que estaba cubierta de césped. Para apoyar el entrenamiento de los numerosos pilotos, el Campo Aéreo del Ejército de San Bernardino operaba varios aeródromos auxiliares. Después de la guerra, el Campo Auxiliar Peik fue devuelto a la familia Peik. La familia Peik cerró el aeropuerto en 1955 y hoy no queda rastro de la pista; el sitio es un terreno baldío en Mission Bay, con Sea World Drive atravesando la antigua pista. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Véase también

Referencias

  1. "Campo Auxiliar de Peik" . www.militarymuseum.org .
  2. "Calles perdidas de San Diego, parte 1 – Allen's Dairy Rd., Harsathy St., Anna Ave., Vultee St., Homeland Ave., Suicide Alley | San Diego Reader" . www.sandiegoreader.com .
  3. "Leander Peik; Su familia fundó el aeropuerto Peik en la década de 1930 en Mission Bay" . San Diego Union-Tribune . 7 de octubre de 2011.
  4. "Aeródromos abandonados y poco conocidos: California: área sur de San Diego" . Aeródromos abandonados y poco conocidos .