Hispanopedia WikiEl Perkins 4.236 es un motor diésel fabricado por Perkins Engines . Producido por primera vez en 1964, se fabricaron más de 70.000 unidades en los primeros tres años, y la producción aumentó a 60.000 unidades anuales. El motor fue innovador (utilizando inyección directa ) y fiable, convirtiéndose en un éxito de ventas mundial durante varias décadas. [ 2 ] También se fabricó en otras cilindradas, así como en versión de seis cilindros ( 6.354 , 6.372 ).
El motor Perkins 4.236 tiene una potencia nominal de 67 PS (49 kW; 66 CV) ASE ( DIN ) y se utiliza ampliamente en tractores Massey Ferguson , así como en otras máquinas industriales y agrícolas de renombre, como Clark , Manitou, JCB , Landini y Vermeer .
La designación "4.236"
La designación 4.236 surgió de la siguiente manera: "4" representa cuatro cilindros, "236" representa 236 pulgadas cúbicas (3,9 L) , que es la cilindrada total del motor. Esta lógica se puede utilizar para la mayoría de las designaciones de motores Perkins. Diámetro y carrera 3 + 7/8 pulg ( 98,4 mm ) × 5 pulg (127,0 mm) , para una cilindrada total de 235,9 pulg cúbicas (3,9 L; 3865 cc) . [ 3 ] Al final de la producción, el T4.236 turboalimentado pasó a llamarse T4.38 para estar en línea con el sistema de nomenclatura revisado de Perkins. [ 4 ]
Derivados
También apareció el 4.248 , una versión con un diámetro de cilindro aumentado en 0,1 pulgadas (2,54 mm) y una cilindrada resultante de 248,2 pulgadas cúbicas (4,1 L; 4068 cc) . [ 5 ] Este se mantuvo en producción hasta que Perkins cambió su sistema de nomenclatura, momento en el que el motor pasó a llamarse 4.41 (por cuatro cilindros, 4,1 litros de cilindrada).
También se desarrolló una variante de carrera corta llamada 4.212 ; sus 4,5 pulgadas (114,3 mm) daban como resultado una cilindrada de 212,3 pulgadas cúbicas (3,5 L; 3479 cc) . [ 5 ] Se planeó una versión de este motor, que utilizaba el diámetro mayor del 4.248 y una cilindrada de 3661 cc (223,4 pulgadas cúbicas ) , y recibió un número de modelo (LC), pero nunca entró en producción.
Variantes de seis cilindros
Los motores de seis cilindros 6.354 y 6.372 tenían las mismas dimensiones internas que los 4.236 y 4.248 respectivamente. El 6.372 produce 112 caballos de fuerza en su forma industrial. El T6.3724 es la versión turboalimentada del motor anterior. El ".4" al final de la nomenclatura indica un motor de serie posterior y mejorado. También hubo un T6.3544, con una potencia máxima de 155 hp (116 kW) . [ 6 ] También hubo una variante de diámetro estrecho construida entre 1965 y 1975, el 6.306 , con una cilindrada de 5.0 L (305.4 pulgadas cúbicas ; 5004 cc) .
Aplicaciones
Los tractores Massey Ferguson que originalmente venían equipados con este motor son: 168S, 175, 175S (174 - modelo rumano ). Posteriormente llegaron los modelos 261, 265, 275, 365, 375 y 384S. Volvo Trucks utilizó este motor en sus camiones Snabbe y Trygge a partir de 1967; lo denominaron D39 .
El extinto fabricante de automóviles estadounidense Checker Motors Corporation de Kalamazoo, Michigan, ofreció el motor 4.236 como opción en su Checker Marathon , solo para el año modelo 1969.
También el Dodge Serie 50 recibió este motor, [ 7 ] desde julio de 1979 hasta julio de 1987 como el 4.236 y también entre julio de 1986 y julio de 1987 en especificación turboalimentada T38. También se instaló como opción para vehículos Renault Serie 50. En Brasil, los camiones Puma desarrollados localmente recibieron el motor Perkins 4.236, con un máximo de 82 PS (60 kW; 81 bhp) DIN. [ 3 ] Las versiones brasileñas de la serie Chevrolet C/K también dependieron del Perkins 4.236 durante los 80 como su única opción diésel.
La trituradora de ramas Vermeer BC1250 utilizó este motor hasta que fue reemplazada por la BC1250A. La BC1250A utilizaba la versión turboalimentada del mismo motor.
En Corea del Sur , Hyundai Motor Company fabricó este motor bajo licencia de Perkins entre 1977 y 1981, denominándolo HD4236. Lo instalaron en sus camiones Hyundai Bison (HD3000, HD5000).
Los navegantes Bill y Laurel Cooper, que llevan mucho tiempo viviendo a bordo de sus barcos, instalaron tres motores Perkins 4.236 con tres hélices y un sistema de propulsión en popa en su barcaza holandesa de 88 pies con aparejo de goleta , la Hosanna . Tener tres motores (usando solo uno en un canal tranquilo, pero activando los otros dos en ríos rápidos o para maniobrar) seguía siendo más barato que tener un solo motor equivalente como un Cummins o un Volvo. [ 8 ]
Especificación
- Velocidad de ralentí: 750 rpm, Velocidad nominal: 2000 rpm, Par máximo a 1300 rpm
- Los primeros modelos estaban equipados con un motor de arranque eléctrico Lucas M50 y un cargador de dinamo Lucas .
Véase también
Referencias
- ↑ "MANN-FILTER Online-Katalog Europa - Fahrzeuge OFF-HIGHWAY ANWENDUNGEN Landmaschinen CLAAS Dominator (8) (Mähdrescher / Harvesters)" . catalog.mann-filter.com . Consultado el 22 de abril de 2021 .
- ↑ Página de datos de Perkins
- ^ Puma 6.T: Ônibus e Caminhões [ Puma 6.T: Bus and Truck ] ( folleto) (en portugués), Puma Indústria de Veículos S/A, p. 2
- ↑ Manual de taller para motores diésel 4.2482, 4.248, T4.236, 4.236, 4.212 y T4.38 (PDF) , Peterborough, Inglaterra: Perkins Engines Limited, enero de 1993, 601 TPD 0393 1229, archivado del original (PDF) el 11 de octubre de 2018.
- 1 2 "Perkins 212 – 236 -248 ¿Cuál es la diferencia?" . Noordeman Diesel. Archivado del original el 18 de mayo de 2025.
- ↑ "Perkins Service Data Booklet: Part 1: Part 1: Mature Products, until 8,85 litres (540 cu in)" (PDF) . Perkins Group Limited. Enero de 1997. pág. 2.26. Archivado del original (PDF) el 13 de diciembre de 2010.
- ↑ "Índice para el sistema de combustible del motor Perkins 4.236" . Dodge50.co.uk.
- ↑ Vende tu barco y navega por las vías fluviales interiores - Adlard Coles Nautical - 2010 - ISBN 9780713679885
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