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Cruceros Peter Deilmann

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Peter Deilmann Cruises ( en alemán : Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG ) fue una compañía de cruceros alemana que ofrecía cruceros fluviales por toda Europa y varios cruceros oceánicos. Su sede central se encontraba en Neustadt in Holstein , Alemania . [ 1 ]

Historia

Alemania con su librea anterior.

El fundador Peter Deilmann comenzó fletando buques costeros en 1968. En 1973, inició su primer servicio de pasajeros entre Neustadt (Alemania Occidental) y Ronne (Bornholm) con el pequeño ferry Nordlicht . En 1976 y 1978, adquirió los antiguos buques de pasajeros Gripen y Frisia II (renombrados Nordshau y Nordpaloma ) para iniciar un servicio de ferry entre Neustadt y Rodby . También en 1976, Deilmann adquirió el Norwegian Rost (renombrado Nordbrise ) e inició un servicio pionero entre Alemania Occidental y Oriental. Posteriormente, el Nordbrise se utilizó para su primera aventura de cruceros en Groenlandia .

Alemania con su librea actual.

En 1979, Deilmann encargó su primer crucero nuevo, el Berlin . Era propiedad de un consorcio de inversores alemanes, y Deilmann solo poseía una participación minoritaria. Mientras esperaba la entrega, también compró el Regina Maris , que fue vendido a Kuwait en 1982 para su conversión en un gran yate privado. El Berlin fue fletado para rutas en el Lejano Oriente con el nombre de Princess Mahsuri entre 1982 y 1985. El contrato de fletamento del Berlin con Deilmann finalizó en 2004.

En 1983, Deilmann adquirió su primer crucero fluvial, el Donauprinzessin . En 1994 , adquirió el primer crucero a vela, el Lili Marleen . El impresionante Deutschland fue entregado en 1998.

Insolvencia

Tras la insolvencia de Peter Deilmann Reederei GmbH & Co. KG en 2009, empresa que contaba con hasta diez cruceros marítimos y fluviales, con una facturación de alrededor de 50 millones de euros y que transportaba a unos 50.000 pasajeros, la actividad naviera se reanudó tras la refundación de Reederei Peter Deilmann GmbH el 1 de enero de 2010. En octubre de 2010, la nueva naviera adquirió una participación mayoritaria del holding industrial alemán AURELIUS AG, que a principios de 2013 vendió su participación minoritaria a Callista Private Equity.

El 20 de enero de 2015, el administrador concursal canceló todos los viajes programados a Alemania. El último y único barco, el MS Deutschland, fue vendido en mayo de 2015 al inversor estadounidense Donald Hoffman, de Absolute Nevada LLC, con sede en Las Vegas, quien lo había fletado previamente a Plantours para cuatro cruceros y, desde septiembre de 2015, a Semester at Sea . Posteriormente, dejó de existir un dominio administrativo en Internet .

La empresa fue clausurada por orden judicial. Un tribunal designó a un abogado que se encargaba de saldar las cuentas pendientes con el dinero recibido de la venta del último barco, aproximadamente un tercio (US$21 millones) de un préstamo de unos 60 millones. Los titulares perdieron una vez que todos los asuntos fueron resueltos y aprobados por el tribunal —lo cual puede llevar muchos meses— todas las actividades debían cesar debido a la quiebra y a todos los costos restantes. [ 2 ]

Flota

Antiguos cruceros oceánicos, marítimos y costeros

  • 1980-2004 > MV Berlín [ 3 ]
  • 1998-2015 > MS Deutschland . [ 4 ] [ 5 ] (Último y único buque de la compañía en 2015)
  • 1994-2004 > MSV Lili Marleen [ 6 ] (El único velero que poseía la compañía)
  • 1976-1984 > MV Nordbrise [ 7 ]
  • 1973-1985 > MV Nordlicht [ 8 ]
  • 1978-1985 > MV Nordpaloma [ 9 ]
  • 1976-1984 > MV Nordschau [ 10 ]
  • 1974-1977 > MV Nordwelle [ 11 ]
  • 1980-1983 > MV Regina Maris [ 12 ]

Antiguo crucero fluvial

Debido a la débil economía, Peter Deilmann cerró su División de Cruceros Fluviales en 2010. [ 13 ] Los barcos de la antigua flota eran: [ 14 ]

  • 2001-2009 > MV Casanova [ 15 ]
  • 1999-2009 > MV Cézanne [ 16 ]
  • 1983-2006 > MV Donauprinzessin (renombrado como MV Rossini) [ 17 ]
  • 1994-2009 > MV Dresden (renombrado como MV River Allegro) [ 18 ]
  • 2002-2009 > MV Frederic Chopin
  • 2004-2009 > MV Heidelberg
  • 2000-2009 > MV Katharina von Bora [ 19 ]
  • 1998-2008 > MV Königstein [ 20 ]
  • 1993-2009 > MV Mozart (renombrada como MV Dertour Mozart) [ 21 ]
  • 1992-2008 > MV Princesa De Provence [ 22 ]
  • 1991-2008 > MV Prinzessin von Preussen (rebautizado como MV Prinzessin Katharina) [ 23 ]

Hacia el año 2000, la línea de cruceros generaba aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses anuales. En 2009, en el Reino Unido, Peter Deilmann Cruises se unió al consorcio de marketing Truly Independent Professional Travel Organisation (TIPTO), convirtiéndose en su decimosexto miembro. [ 24 ]

Accidente

La compañía fletó el desafortunado vuelo 4590 de Air France , el vuelo del Concorde desde el Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle cerca de París , Francia , al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York , Nueva York , Estados Unidos (operado por Air France ), que se estrelló el 25 de julio de 2000 en Gonesse , Francia, matando a los cien pasajeros y nueve tripulantes a bordo, y a cuatro personas en tierra. El vuelo fue fletado por Peter Deilmann Cruises y casi todos los pasajeros se dirigían a abordar el crucero MS Deutschland en la ciudad de Nueva York [ 25 ] [ 26 ] para un crucero de 16 días a Manta, Ecuador . [ 27 ]

Referencias

  1. ↑ " El sitio web de la compañía ya no existe ". Peter Deilmann Cruises. Consultado el 2 de mayo de 2009.
  2. ↑ http://www.msdeutschland-gmbh.de/ Archivado el 21/03/2015 en Wayback Machine. Sitio web de la empresa que explica los hechos.
  3. ↑ " Berlín ." Consultado el 21 de junio de 2015.
  4. ↑ Garrison, Linda. " Tres interesantes itinerarios de Peter Deilmann por América a bordo del MS Deutschland. Archivado el 16 de junio de 2009 en Wayback Machine ". About.com . Viernes, 12 de junio de 2009. Consultado el 17 de junio de 2009.
  5. ↑ " Deilmann: Los cruceros de ensueño se convierten en pesadilla ". BBC . Martes 25 de julio de 2000. Consultado el 17 de junio de 2009.
  6. ↑ « Lili Marleen ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  7. ↑ « Nordbrise ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  8. ↑ « Nordlicht ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  9. ↑ « Nordpaloma ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  10. ↑ « Nordschau ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  11. ↑ " Nordwelle ." Consultado el 21 de junio de 2015.
  12. ↑ " Regina Maris ". Consultado el 21 de junio de 2015.
  13. ↑ "Peter Deilmann cerrará su división de cruceros fluviales - Peter Deilmann Cruises" . Cruisecritic.com. 25 de junio de 2009. Consultado el 4 de octubre de 2013 .
  14. ↑ "Resultado de imagen de Google para http://eurorivercruises.com/images/dresden.jpg" . Google.com . Consultado el 4 de octubre de 2013 .{{cite web}}: Enlace externo en |title=( ayuda )
  15. ↑ " Casanova ". Consultado el 21 de junio de 2015.
  16. ↑ " Cezanne ". Consultado el 21 de junio de 2015.
  17. ↑ " Donauprinzessin ". Consultado el 21 de junio de 2015.
  18. ↑ " Dresde ." Consultado el 21 de junio de 2015.
  19. ↑ " Katharina von Bora ". Consultado el 21 de junio de 2015.
  20. ↑ " Koenigstein ." Consultado el 21 de junio de 2015.
  21. ↑ " Mozart ." Consultado el 21 de junio de 2015.
  22. ↑ « Princesa De Provence ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  23. ↑ « Prinzessin von Preussen ». Recuperado el 21 de junio de 2015.
  24. ↑ " Peter Deilmann Cruises se une a TIPTO ". Travel Weekly . 26 de enero de 2009. Consultado el 3 de junio de 2009.
  25. ↑ " Accidente del Concorde ", La Enciclopedia Canadiense .
  26. ↑ " Se recuperan las 'cajas negras' en el lugar del accidente del Concorde ". CNN . 25 de julio de 2000. Consultado el 3 de febrero de 2010.
  27. ↑ Miller, Marjorie y Carol J. Williams. « Reparación del motor del Concorde citada en la investigación del accidente ». Los Angeles Times . 27 de junio de 2000. Parte A, 1. Consultado el 3 de junio de 2009.
  • MS Deutschland (alemán) Ya no existe en Internet
  • Peter Deilmann Reederei (alemán) Ya no existe en Internet
  • Peter Deilmann