Peterbilt 379

El Peterbilt 379 es una línea de camiones de Clase 8 producida por la división Peterbilt de PACCAR entre 1987 y 2007. Sucesor del 359, el 379 era un camión de cabina convencional configurado principalmente para uso en carretera, siendo el modelo insignia de la línea Peterbilt. Durante gran parte de su producción, el 379 fue popular entre los transportistas autónomos . Al igual que el Kenworth W900 , el 379 es una base popular para la personalización de camiones.

Tras su descontinuación en 2007, el 379 fue reemplazado por el Peterbilt 389 , que se distinguía por sus grupos de faros ovalados y un capó más largo. Para conmemorar el fin de la producción, los últimos 1000 ejemplares del 379 fueron designados como Clase Legado 379. ^{[ 1 ]}

El Peterbilt 379, el camión de carretera más grande vendido por Peterbilt en su lanzamiento, se produjo en dos configuraciones: una con una distancia entre ejes de 119 pulgadas (desde el parachoques hasta la parte trasera de la cabina) y otra con un capó extendido, para una distancia entre ejes de 127 pulgadas. El 379 se distingue externamente del 359 por el uso de un parabrisas más grande (que permite la instalación de limpiaparabrisas horizontales); el 379 también introdujo intermitentes montados en los faros (reubicados desde el guardabarros), lo que convirtió los faros rectangulares en estándar. ^{[ 1 ]}

La estructura de la cabina del 379 es compartida con numerosos camiones convencionales Peterbilt producidos desde 1987 (con la excepción del 587 y el 579); también comparte sus puertas con los camiones de cabina adelantada 362 y 372. ^{[ 1 ]}

• Peterbilt

• Contenido multimedia relacionado con Peterbilt 379 en Wikimedia Commons