Puente de Pfaffendorf

El puente de Pfaffendorf ( en alemán : Pfaffendorfer Brücke ) es el puente más antiguo sobre el Rin en Coblenza , en el estado alemán de Renania-Palatinado . Por él discurre la carretera federal B 49 , que cruza el Rin, y conecta el centro de Coblenza con los suburbios de Pfaffendorf y Ehrenbreitstein. El primer puente se terminó de construir en 1864. Fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial y el puente actual se inauguró en 1953.

Una columna a orillas del Rin (frente al restaurante Weindorf Koblenz) conmemora la construcción original del puente de Pfaffendorf entre 1862 y 1864. Según la inscripción en la parte frontal de la columna, la primera piedra se colocó durante el reinado del rey Guillermo I el 11 de noviembre de 1862 y el puente se inauguró el 9 de mayo de 1864.

Inicialmente, se trataba simplemente de un puente ferroviario por el que circulaban los trenes de la Compañía Ferroviaria Renana hasta Oberlahnstein , conectando las vías de la margen izquierda y derecha . Contaba con tres tramos de hierro forjado, cada uno de 97 metros de longitud. La altura del arco era de 3,14 metros. En cada extremo del puente se alzaban dos torres de 10 metros de altura, con barras de hierro que podían utilizarse para sellar el puente en caso de guerra. Además, la margen derecha estaba protegida por la Fortaleza de la Puerta de Horchheim ( Horchheimer Torbefestigung ), construida entre 1864 y 1867.

El puente se construyó como resultado de las negociaciones entre Prusia y el Ducado de Nassau . Prusia deseaba una línea férrea que partiera de la margen izquierda del Rin para conectar con el interior oriental de la cuenca, evitando así posibles interrupciones por avances enemigos en caso de guerra con Francia. Nassau, por su parte, abogaba por una línea a lo largo de la margen derecha del Rin. Al mismo tiempo, Nassau buscaba la oportunidad de integrar la línea férrea de la margen izquierda a su propia red ferroviaria. Mediante un acuerdo firmado en 1857, Nassau otorgó una concesión para la construcción del ferrocarril de Lahntal a través de su territorio, pasando por las ciudades prusianas de Gießen y Wetzlar , hasta Coblenza, y autorizó la construcción del puente de Pfaffendorf.

Originalmente, el puente de Pfaffendorf no podía utilizarse para el tráfico rodado ni peatonal, pero ya en 1865, el lado sur podía utilizarse para el tráfico general en los momentos en que no circulaban trenes. Con la construcción del puente ferroviario de Horchheim en 1879, el lado sur del puente quedó permanentemente disponible para el tráfico rodado.

En 1899, la Coblenzer Straßenbahn-Gesellschaft (Compañía de Tranvías de Coblenza) obtuvo permiso para construir una línea de tranvía sobre el puente con el fin de ampliar su red en la orilla este. Los últimos trenes cruzaron el puente de Pfaffendorf al comienzo de la Primera Guerra Mundial, en agosto de 1914.

Como todos los puentes de Coblenza, el puente de Pfaffendorf fue dinamitado el 7 de marzo de 1945 por las tropas alemanas. A principios de 1946, se inició la construcción de un puente provisional. En 1950 se aprobó la reconstrucción de un nuevo puente fijo sobre el Rin y se optó por un diseño de vigas de acero. La construcción del nuevo puente permitiría retirar el puente flotante. El nuevo puente de Pfaffendorf contaba con una calzada de cuatro carriles, carriles bici de 1,6 m de ancho a ambos lados y aceras de 2,6 m de ancho. El 18 de julio de 1953, el puente se abrió al tráfico y se retiró el puente provisional.

El 27 de junio de 2003, tras 12 años de construcción, se inauguró un nuevo túnel de Glockenberg, de 294 metros de longitud, que conecta el puente de Pfaffendorf con la carretera B 42.

Desde 2023, el puente se encuentra en proceso de sustitución debido a daños estructurales. Se está construyendo una nueva estructura justo al lado, aguas abajo. Tras desviar el tráfico, se procederá al desmantelamiento del antiguo puente y a la restauración de las partes protegidas históricamente. Posteriormente, la nueva estructura se instalará sobre el estribo reconstruido y modernizado.

• «Descarga de la Biblioteca Central y Estatal de Berlín» . Atlas zur Zeitschrift für Bauwesen (en alemán). XIV . Berlín: 47 y siguientes. 1864 . Consultado el 27 de abril de 2011 .

• "Die Pfaffendorfer Brücke" (en alemán). brueckenweb.de. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 27 de abril de 2011 .
• Puente de Pfaffendorf en Structurae . Consultado el 27 de abril de 2011.
• "Die Geschichte der Pfaffendorfer Brücke" (en alemán). Ayuntamiento de Coblenza/youtube.com . Consultado el 24 de mayo de 2026 .

50°21′11″N 7°36′17″E / 50.35306°N 7.60472°E / 50.35306; 7.60472