Morane-Saulnier H

El Morane-Saulnier H fue un avión temprano que voló por primera vez en Francia en los meses inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial ; era un derivado monoplaza del exitoso Morane-Saulnier G con una envergadura ligeramente reducida ^{[ 1 ] [ 2 ]} Al igual que el Tipo G, fue un avión deportivo y de carreras exitoso: los ejemplares que sirvieron en el ejército francés se utilizaron en las fases iniciales de la guerra.

Las versiones alemanas, los cazas Fokker Eindecker , estaban armados con ametralladoras de tiro frontal y se convirtieron en los primeros aviones de caza monoplaza con este tipo de armamento.

Durante el segundo encuentro aéreo internacional, celebrado en Wiener Neustadt en junio de 1913, Roland Garros ganó el premio al aterrizaje de precisión en un Tipo H. ^{[ 3 ]} Más tarde ese mismo año, un Morane-Saulnier H se utilizó para completar el primer vuelo sin escalas a través del Mediterráneo , desde Fréjus en el sur de Francia hasta Bizerta en Túnez . ^{[ 4 ]}

El Ejército francés encargó un lote de 26 aeronaves bajo la designación MoS.1. ^{[ 2 ]} Las máquinas de fabricación francesa tuvieron un servicio limitado en las etapas iniciales de la Primera Guerra Mundial, con pilotos que realizaban misiones de reconocimiento y ocasionalmente participaban en combates aéreos utilizando revólveres y carabinas. ^{[ 2 ]} El Real Cuerpo Aéreo Británico también adquirió un pequeño número, requisando tres aeronaves de propiedad civil al estallar la guerra y encargando 36 máquinas a Grahame-White , que fabricaba el tipo en el Reino Unido bajo licencia en dos lotes. El RFC utilizó principalmente los Tipo H para entrenamiento, y solo un ejemplar prestó servicio en escuadrones operativos ( Escuadrones 4 y 12 ). ^{[ 5 ]}

Una copia de fabricación alemana entró en producción como el Fokker M.5 en 1913: presentaba un fuselaje ligeramente más largo, con estructura de tubo de acero en lugar de madera, un timón en forma de coma y un tren de aterrizaje rediseñado integrado con los pilones de refuerzo bajo las alas. Cuando se armó en 1915 con una ametralladora sincronizada , se convirtió en el primero de los cazas monoplano Fokker "Eindecker" . ^{[ 6 ]}

Este modelo también se fabricó bajo licencia en Alemania por la Pfalz Flugzeugwerke : durante la guerra, la compañía construyó versiones armadas como la EI , E.II , E.IV , EV y E.VI , con motores cada vez más potentes. Al igual que los Fokker, más conocidos y con los que a menudo eran confundidos por los aviadores aliados, estos aviones estaban armados con una única ametralladora 1MG 08 sincronizada. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Un ejemplar del Tipo H se conserva en el Musée de l'Air et de l'Espace de Le Bourget y otro en el Fantasy of Flight de Florida . Varias réplicas se encuentran en museos o en vuelo.

 Francia

• Aeronáutica Militar

Austria-Hungría

• Armada austro-húngara - (versiones construidas en Pfalz)

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga

 Dinamarca

• Servicio Aéreo del Ejército - 2 ejemplos.

Alemania

• Luftstreitkräfte - (versiones construidas en Pfalz)

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa - un avión.

 Reino Unido

• Cuerpo Aéreo Real

Rusia

• Servicio Aéreo Imperial Ruso

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza - un avión

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Longitud: 5,84  m (19  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 9,12  m (29  pies 11  pulgadas)
• Altura: 2,26  m (7  pies 5  pulgadas)
• Peso en vacío: 188  kg (415  lb)
• Peso bruto: 444  kg (979  lb)
• Planta motriz: 1 × Le Rhône 9C , 60  kW (80  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 120  km/h (75  mph, 65  nudos)
• Alcance: 177  km (111  millas, 96  millas náuticas)
• Techo de servicio: 1.000  m (3.280  pies)

• Lacaze, Henri y Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: sus aviones y proyectos ] (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.