Philip Bagwell

Philip Bagwell (16 de febrero de 1914 – 17 de febrero de 2006) fue un prolífico y muy respetado historiador británico del trabajo y el transporte . ^{[ 1 ]}

Nacido en Ventnor , en la Isla de Wight , creció en una tradición radical. Su padre, Philip William Bagwell (1885-1958), fue objetor de conciencia en la Primera Guerra Mundial , y aunque Bagwell rechazó el pacifismo , mantuvo un compromiso de por vida con las causas sociales radicales asociadas al socialismo cristiano , un compromiso que impregnó toda su obra publicada más importante.

Bagwell fue un defensor incansable del transporte público y, en especial, de las ventajas económicas, sociales y culturales del transporte ferroviario. Escribió la historia oficial del Sindicato Nacional de Ferroviarios , publicada en dos volúmenes en 1963 y 1982. Su obra La Revolución del Transporte se convirtió en lectura obligatoria en los cursos universitarios de historia económica y social.

Pasó la mayor parte de su carrera (desde 1951) en el Politécnico del Centro de Londres (más tarde la Universidad de Westminster ), donde en 1972 obtuvo una de las primeras cátedras creadas en el sector politécnico de la educación superior británica. Continuó escribiendo libros, folletos y artículos influyentes y con una investigación impecable sobre temas públicos y comunitarios relacionados con la política de transporte, en un período en el que la opinión oficial en Gran Bretaña se inclinaba cada vez más hacia un enfoque puramente privado.

Cristiano comprometido y metodista activo , también escribió la historia de referencia de la Misión del Oeste de Londres , el proyecto a largo plazo más ambicioso y extenso del metodismo británico en favor de los pobres y desfavorecidos del centro de Londres, y particularmente asociado con Donald Soper .

Investigador de energía incansable, en el momento de su muerte, a los 92 años, estaba escribiendo un nuevo libro sobre el calentamiento global y la política de transporte, un tema que consideraba de crucial importancia moral y social para el futuro.

Libros

• Los ferroviarios: Historia del sindicato nacional de ferroviarios (Londres: Allen & Unwin, 1963)
• La Cámara de Compensación Ferroviaria en la Economía Británica 1842-1922 (Londres: Allen & Unwin, 1968)
• Gran Bretaña y América: Un estudio del cambio económico, 1850-1939 (con GE Mingay) (Londres: Routledge, 1970. Edición japonesa, 1970)
• Relaciones Industriales (Shannon: Irish University Press, 1974)
• La revolución del transporte desde 1770 (Londres: Batsford, 1974. Segunda edición ampliada, Londres: Routledge, 1988).
• Los ferroviarios, vol. 2, La era Beeching y posterior (Londres: Allen & Unwin, 1982)
• El final del camino: El destino de los ferrocarriles británicos bajo Thatcher (Londres: Verso, 1984. Edición japonesa, 1985)
• Londres marginada, una respuesta cristiana: La misión de la Iglesia Metodista en el oeste de Londres 1887-1987 (Londres: Epworth, 1987)
• El transporte en Gran Bretaña 1750-2000: De las esclusas de canal al atasco (con P. Lyth) (Londres: Hambledon, 2002)

“De la celda de prisión a la sala del consejo” Philip S Bagwell (con Joan Lawley) (York: Ebro Press, 1994)

• En movimiento: Ensayos sobre historia del trabajo y del transporte presentados a Philip Bagwell (eds. C. Wrigley y J. Shepherd) (Londres: Hambledon Press, 1991)