Phyllis Bolds

Phyllis Gaynell Bolds (nacida Phyllis Allen ; 16 de enero de 1932 - 9 de noviembre de 2018) fue una física estadounidense que trabajó para el Laboratorio de Dinámica de Vuelo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson .

Bolds nació la novena de diez hijos en la familia de Anna Y. y Albert J. Allen. ^{[ 1 ]} Recibió el Premio Medalla de la Asociación Estadounidense de Profesores de Español y Portugués para 1947-48. ^{[ 2 ]} Se graduó como la mejor estudiante de la Escuela Secundaria Dunbar , parte del Sistema de Escuelas Públicas de Dayton , en 1950. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Bolds fue la primera en recibir la Beca Debutante Delta Sigma Theta . ^{[ 1 ]} Estudió física en Central State College , obteniendo un título en física magna cum laude en 1954. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Por lo general, era la única mujer en sus clases de física. ^{[ 3 ]} Poco después de graduarse, fue contratada por la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson . ^{[ 7 ]} La Fuerza Aérea de los Estados Unidos la apoyó para obtener dos maestrías, una en ciencias de la computación en la Universidad de Dayton en 1973 y la segunda en administración en la Universidad Simmons en 1977 ^{[ 8 ]}

Bolds comenzó a trabajar en 1955 como física en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en el Laboratorio de Tecnología Electrónica, rama de radar. ^{[ 3 ]} Se trasladó al Laboratorio de Dinámica de Vuelo en 1957, donde investigó entornos operativos dinámicos. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En ese momento, un desafío en el diseño y uso de aeronaves era la falta de información sobre los entornos operativos dinámicos. ^{[ 11 ]} Bolds proporcionó administración técnica en un proyecto de 1966-68 que investigó cómo predecir los entornos de vibración de aeronaves futuras utilizando datos recopilados de aeronaves anteriores. ^{[ 12 ]} Recopiló datos de vibración de aeronaves en Northrop Grumman B-2 Spirit , McDonnell Douglas F-15 Eagle y Douglas C-133 Cargomaster , ^{[ 7 ]} utilizando vuelos de prueba para recopilar información sobre los entornos de vibración que existen alrededor de los vehículos durante condiciones normales de vuelo. ^{[ 13 ]} Dado que se recopiló tantos datos, se utilizaron técnicas de procesamiento tales como analizadores de espectro y minicomputadoras . El análisis espectral de Bolds de la vibración y el ruido de las aeronaves fue llamado "sustancial" e "instrumental" por sugerir formas de corregir los efectos adversos del severo entorno aeroacústico creado por operar aeronaves de alto rendimiento con sus compuertas de la bahía de armas abiertas. ^{[ 14 ]} Su trabajo sobre las frecuencias de vibración de los helicópteros ayudó a demostrar que la curva de prueba de vibración de helicópteros "M" en uso en 1970 era inadecuada, lo que potencialmente permitía muchos casos de fallas en los equipos de campo. ^{[ 15 ]}

En 1970, Bolds asistió a un simposio en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, donde fue la única mujer entre 350 delegados. ^{[ 9 ] [ 15 ]} Publicó informes periódicos de las instalaciones de vibración y aeroelástica. ^{[ 16 ]} En 1979, recibió un Certificado de Mérito del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea por su trabajo. ^{[ 17 ]}

Trabajó para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante más de treinta años, incluyendo quince años trabajando en el bombardero furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit , ^{[ 1 ]} y fue homenajeada por la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson como una Figura Oculta . ^{[ 3 ] [ 18 ]}

La Fuerza Aérea le otorgó el Certificado de Mérito del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea por sus 30 años de servicio y le reconoció la mejora del bombardero furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit. ^{[ 19 ]}

Fue incluida en el Salón de la Fama de la Escuela Secundaria Dunbar en 2017. ^{[ 20 ]}

Bolds falleció el 9 de noviembre de 2018. ^{[ 7 ]} En 2019, fue una de las homenajeadas en la exposición "Rascacielos de Dayton", presentada por la Victoria Theatre Association y Shango: Center for The Study of African-American Art and Culture. ^{[ 21 ]}

Bolds conoció a su esposo, Elmer Graham Bolds, en la Universidad Estatal Central . La hija de Bolds, Karen Beason, y su hijo, Keith Bolds, trabajaron para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su nieta, Adrienne Ephrem, también estudió ingeniería y trabaja en el Ala de Desempeño Humano 711. ^{[ 3 ] [ 22 ]} Bolds sufrió un derrame cerebral a principios de sus cuarenta, pero continuó trabajando. ^{[ 7 ]}

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