Pierce Cuatro

La Pierce Four fue la primera motocicleta de cuatro cilindros producida en los Estados Unidos. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} El modelo está incluido en el Salón de la Fama de Motocicletas AMA Classic Bikes ^{[ 8 ]} y en el Museo Barber Vintage Motorsports . Promocionando su motor de cuatro cilindros en línea como "sin vibraciones", Pierce vendió la motocicleta por $325, ^{[ 2 ]} aumentando a $400 en 1913, lo cual era caro para la época, lo que la hizo popular entre "deportistas más prósperos". ^{[ 9 ]}

George N. Pierce, propietario de la GN Pierce Company, fabricaba refrigeradores y jaulas para pájaros en la década de 1890, y en 1892 amplió su producción a la fabricación de bicicletas, con el famoso logotipo de la flecha. Muchas de sus bicicletas utilizaban un sistema de transmisión por eje para la rueda trasera. Tres miembros del consejo de administración de GN Pierce viajaron a Europa en 1900 para adquirir nuevas tecnologías y compraron un motor De Dion para un nuevo automóvil.

El hijo de Pierce, Percy, era piloto de competición de automóviles Pierce . En 1907, fue nombrado director de la nueva Pierce Cycle Company, con la intención de producir motocicletas. Siguiendo la tradición de la fábrica, viajó a Europa en busca de inspiración técnica y adquirió una FN Four belga en 1908, que fue enviada a la fábrica de Pierce para su estudio. ^{[ 10 ]} Como la primera motocicleta de cuatro cilindros de producción en serie del mundo, la FN representaba la cúspide de la tecnología de la época, y el equipo de ingeniería de Pierce la utilizó como referencia para su propia motocicleta de cuatro cilindros, presentada en 1909: la Pierce Four. ^{[ 4 ] [ 11 ]}

La nueva Pierce fue innovadora, con un motor de elementos estructurales y transmisión por eje , ^{[ 6 ]} y un bastidor de tubos de gran diámetro, que ocultaba los cables de control y contenía aceite y gasolina internamente. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Se dice que los tubos de gran diámetro aumentaron la resistencia del bastidor y redujeron la cantidad de piezas necesarias, lo que hizo que la fabricación fuera menos costosa. ^{[ 14 ]} A diferencia del motor de la FN, la Pierce tenía un motor de válvulas laterales con culata en T y válvulas de admisión accionadas por leva en lugar de las válvulas de admisión "automáticas" (abiertas por presión atmosférica) de la FN. ^{[ 5 ]} La Pierce fue, por lo tanto, una gran mejora con respecto a la FN, y fue la primera motocicleta de cuatro cilindros fabricada en los EE. UU. Los primeros modelos no tenían embrague y tenían engranajes fijos, como la FN Four de la competencia, pero el modelo de 1910 fue mejorado notablemente, con embrague y transmisión de dos velocidades. ^{[ 6 ]}

Se dice que la motocicleta costó más de fabricar que su precio de venta y que finalmente llevó a la quiebra a Pierce Motorcycle Company después de que se fabricaran menos de 500 unidades. ^{[ 7 ]}

La Pierce Four se exhibió en la exposición El arte de la motocicleta del Museo Guggenheim en Las Vegas. ^{[ 15 ]} Existen ejemplares en las colecciones permanentes de varios museos, entre ellos el Museo Nacional de la Motocicleta en Iowa, ^{[ 16 ]} el Museo del Salón de la Fama de la Motocicleta en Ohio, ^{[ 17 ]} el Museo Barber Vintage Motorsports en Alabama, ^{[ 18 ]} el Museo de la Motocicleta Sammy Miller en Inglaterra y el Museo de la Motocicleta Dreamcycle en Sorrento, Columbia Británica. ^{[ 19 ]}

• "1911 Pierce Four" , American Motorcyclist , 59 (7): 71, julio de 2005
• Clayton, Graham (marzo-abril de 2008), "Los primeros motores de cuatro cilindros en línea de Estados Unidos" , Motorcycle Mojo
• de Cet, Mirco, ed. (2002). The Illustrated Directory of Motorcycles . St. Paul, MN, EE. UU.: Salamander Books. ISBN 0-7603-1417-9.
• Duckworth, Mick, ed. (2012), Motorcycle: The Definitive Visual History , Dorling Kindersley , ISBN 978-0756690526
• Dumitrache, Alina (23 de mayo de 2011), 1910 American Pierce Four gana el premio a la mejor motocicleta del concurso Villa d'Este
• Edwards, David (agosto de 1997), "Four-runners: la guía esencial para motores de cuatro cilindros en línea", Cycle World , págs. 42–43 
• Hodgdon, Ted A. (1976), La edad de oro de los cuatro cilindros en el motociclismo (tercera  ed.), Lake Arrowhead, California: Bagnall Publishing Company, ASIN B0006CR2Q2 
• "1910 Pierce" , HowStuffWorks , How Stuff Works , 26 de septiembre de 2007
• Salón de la Fama de la Motocicleta (2010), Pierce Four de 1911: Cuando dos cilindros no eran suficientes , Asociación Estadounidense de Motociclistas , archivado del original el 29/10/2013.
• d'Orléans, Paul (4 de abril de 2013), "Bicicletas y un Pierce 4" , The Vintagent , consultado el 21 de octubre de 2013.
• Silverman, Daniel (23 de enero de 2013), "Retro: Pierce de cuatro cilindros de 1911" , Ride Apart

• Lista de motocicletas de 1900 a 1909
• Lista de motocicletas de la década de 1910
• Lista de motocicletas por tipo de motor
• Cuatro indios

• Imágenes de alta resolución , Subasta Copake