Compañía de automóviles Pilot Motor Car

La Pilot Motor Car Company de Richmond, Indiana , fue un fabricante de automóviles estadounidense fundado en 1909 y dirigido por George Seidel, de la Seidel Buggy Company.

Inicialmente, los coches se fabricaban en la fábrica de buggies de Seidel mientras se construía una fábrica independiente al otro lado de la ciudad. Se cree que el origen del nombre de la marca proviene del deseo de Seidel de convertirse en piloto de barcos fluviales. ^{[ 1 ]} Se comercializaban con el eslogan publicitario «El coche que va delante». ^{[ 1 ]} La nueva fábrica, una vez terminada, tenía una capacidad inicial de 500 coches al año, aunque en algunos años posteriores la producción se acercó a los 1000. La empresa fue una de las primeras en el sector automovilístico en contratar mujeres, aunque principalmente para trabajos de tapicería y cortinas. ^{[ 1 ]}

Al principio, 4 cilindrosLos motores Teetor-Hartley eran la fuerza motriz de los automóviles. En 1913, se añadió un motor de 6 cilindros a la gama. De 1915 a 1924, solo se ofrecieron motores de seis cilindros, excepto en 1916, cuando un motor V8 apareció por un año como opción. En 1913, el automóvil de seis cilindros costaba $2,500, en comparación con los automóviles de cuatro cilindros de precio medio de $1,500 a $1,800 ( equivalente a $58,636 en 2025 ). En 1920, se añadió un motor Herschell-Spillman de seis cilindros más grande . En el verano de 1922 se presentó un modelo Sportster , con faros de barril y sin estribos. ^{[ 1 ]}

Los Pilot eran coches resistentes y se exportaban con frecuencia. En la década de 1940, Seidel recibió una carta de un concesionario de Sudamérica preguntando si aún quedaban Pilot disponibles y cuál era su precio. Seidel era un orgulloso defensor de las industrias de su ciudad natal, como lo demuestran los coches que condujo a lo largo de su vida: primero, un Richmond ; luego, un Pilot, y finalmente, un Davis . ^{[ 1 ]}

La empresa se hizo cargo del fabricante local de automóviles Lorraine , pero eso no le permitió sobrevivir mucho tiempo después de la depresión de 1920-21 . Se produjeron algunos coches fúnebres Lorraine antes de que se descontinuara esa marca. La Pilot Motor Car Company se vio obligada a declararse en quiebra en 1923 debido a lo que Seidel describió como "tácticas despiadadas de intereses financieros del este". ^{[ 1 ]} Los últimos Pilot se produjeron a principios de 1924, y la fábrica se vendió entonces a un empresario local por 28.500 dólares. ^{[ 1 ]}

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  Anuncio de los motores Pilot de 35 y 50 CV de 1911 - Motor Age
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  Anuncio del Pilot Modelo 40 de 1912 - Roots Motor Digest
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  Pilot 6-45 Double Cowl Roadster de 1916 - Motor Age
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  Anuncio del automóvil de turismo Pilot de 1921 - Motor Age
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  Anuncio del Pilot Sedan de 1922 - Motor Age

• Modelo Piloto 6-45 de 1917 en ConceptCarz
• Pilot Speedster de 1922 restaurado por el Museo Histórico del Condado de Wayne.