Canal Pinglu

El canal Pinglu ( chino simplificado :平陆运河; chino tradicional :平陸運河; pinyin : Pínglù yùnhé ; Jyutping : Peng4 luk6 wan6 ho4 ), es una vía fluvial interior de clase I de 134,2 kilómetros en construcción entre el embalse de Xijin en el río Yu en Hengzhou y la parte baja del río Qin, que permite el acceso al golfo de Tonkín . El canal acortará la ruta entre el interior de Guangxi y el mar hasta en 560 km (350 millas) . ^{[ 1 ]} Es el primer canal fluvial-marítimo de China desde la fundación de la República Popular. ^{[ 2 ]}  

La diferencia de elevación total es de 65 metros. Los complejos de esclusas de Madao, Qishi y Qingnian cuentan cada uno con dos esclusas de 300 metros de largo y 34 metros de ancho. Las esclusas de Madao manejan una diferencia de elevación de 30 metros; reducen el consumo de agua en un 63 % al descargar parcialmente a los embalses locales. ^{[ 1 ]}

El canal está diseñado para buques de 5000 toneladas de 90 metros de eslora, 15,8 metros de manga y 5,0 metros de calado . ^{[ 3 ]}

La construcción comenzó en agosto de 2022. ^{[ 4 ]}

Se prevé que el canal se complete en 2026 por 72.700 millones de yuanes / 10.200 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 4 ]} Se espera que se excaven 339 millones de metros cúbicos de material y se utilicen para crear o recuperar 835,7 hectáreas de terreno. ^{[ 1 ]}

• Zhang, Ke (12 de junio de 2024). "China abrirá la vía fluvial más corta desde Guangxi hasta la ASEAN en 2026" . Yicai Global .
• He, Huifeng (24 de julio de 2023). "¿Un punto de inflexión o un proyecto ruinoso? China busca conexiones con la ASEAN mediante un canal marítimo" . South China Morning Post .
• «China tiene planes para construir grandes canales» . The Economist . 15 de septiembre de 2022. Archivado del original el 17 de septiembre de 2022.
• Tan, CK (30 de mayo de 2023). "El nuevo y enorme canal de China busca una mayor conectividad con la ASEAN" . Nikkei Asia .

22°27′04″N 108°56′22″E / 22.4511879°N 108.9394997°E / 22.4511879; 108.9394997