Aeródromo de Pitomnik

El aeródromo de Pitomnik ( en ruso : питомник , lit. vivero de plantas ) era un aeródromo en Rusia . Durante la Segunda Guerra Mundial , fue el principal de los siete aeródromos utilizados por la Wehrmacht alemana durante la batalla de Stalingrado . ^{[ 1 ]}

Los vuelos que partían de Pitomnik generalmente tenían dos destinos iniciales principales fuera de la zona: Tatsinskaya y Morozovskaya.

Pitomnik fue capturada por el 6.º Ejército alemán cuando se unió allí con el 4.º Ejército Panzer el 3 de septiembre de 1942. ^{[ 2 ]}

El aeródromo de Pitomnik era uno de los siete aeródromos dentro de la bolsa de Stalingrado después de que el 6.º Ejército fuera cercado, y el único debidamente equipado para manejar grandes volúmenes de tráfico aéreo. El campo estaba equipado con luces para operaciones nocturnas. ^{[ 3 ]}

Ordenado por Friedrich Paulus , Wilhelm Adam voló desde la pista de aterrizaje de Morozovsk hasta Pitomnik el 12 de diciembre de 1942. Tras el aterrizaje de su He 111 , Adam observó: «El lugar estaba repleto de aviones estrellados y vehículos destruidos: allí un "Condor", allí un "Focke Wulf". Entre los restos había varios Ju 52 y He 111, ¡obra de los bombarderos y cazas rojos!». ^{[ 4 ]}

Además de cañones antiaéreos , el aeródromo estaba protegido por aviones de combate del Jagdgeschwader 3 , algunos de cuyos elementos estaban estacionados allí y se denominaban Platzschutzstaffel (escuadrón de defensa del aeródromo); el resto del JG  3 estaba estacionado fuera de la bolsa. ^{[ 5 ]} A mediados de enero, se ordenó a los aviones restantes del grupo que abandonaran la bolsa. ^{[ 6 ]}

El aeródromo se utilizó para evacuar al personal sanitario femenino restante del 6.º Ejército, cuando la situación se volvió desesperada. Al personal médico masculino no se le permitió marcharse. Los bordes de la pista estaban llenos de soldados alemanes heridos cuyas condiciones no se consideraron lo suficientemente graves como para ser evacuados, y solo los casos que podían caminar fueron evacuados por vía aérea. ^{[ 7 ]}

Desde el 15 de enero, Pitomnik fue atacado con fuego de artillería del Ejército Rojo y dos días después, el aeródromo fue capturado, dejando al 6.º Ejército con Gumrak como su único aeródromo de suministro. Karpovka ya había caído el 13 de enero y, junto con Pitomnik, otros cuatro aeródromos cayeron el 17 de enero. ^{[ 8 ]} Las fuentes soviéticas difieren en cuanto a qué unidades del Ejército Rojo tomaron el aeródromo. El general Iván Chistyakov , comandante del 21.º Ejército , declaró en sus memorias que fue su " 51.ª División de Fusileros de la Guardia , junto con unidades de la 252.ª División de Fusileros ...". Sin embargo, el estudio operacional del Estado Mayor del Ejército Rojo atribuyó la toma a las Divisiones de Fusileros 298.ª y 293.ª del mismo Ejército. Asimismo, el general P.I. Batov del 65.º Ejército declaró en sus memorias que unidades de su Ejército tomaron el aeródromo en combate cuerpo a cuerpo. Según David M. Glantz, el aeródromo fue capturado por la 51.ª División de Guardias y la 252.ª División de Fusileros, mientras que la aldea de Pitomnik fue tomada por las divisiones 298.ª y 293.ª. ^{[ 9 ]} Gumrak finalmente cayó el 23 de enero, dejando al 6.º Ejército sin ningún medio de apoyo directo. ^{[ 10 ]}

En 2009, el emplazamiento del aeródromo de Pitomnik se utilizaba como terreno agrícola. ^{[ 11 ]}

• Stalingrado: Las estadísticas del puente aéreo
• Stalingrado – La batalla en la estepa. Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine con imágenes actuales de la zona.
• (en alemán) Imágenes de Pitomnik y Stalingrado