Circuito neumático

En general, según la aplicación, un cilindro neumático suele ser de simple efecto, con un único puerto. En los cilindros de simple efecto, el puerto se extiende mediante aire comprimido y se retrae mediante un resorte helicoidal abierto. En los cilindros de doble efecto, ambos puertos se extienden y retraen mediante aire comprimido.

La válvula de control direccional se utiliza para controlar la dirección del flujo de aire comprimido. Generalmente se clasifican en válvulas normalmente abiertas (NA) y normalmente cerradas (NC). Las válvulas normalmente abiertas permiten el flujo desde el puerto de entrada al puerto de salida; normalmente, el flujo se interrumpe cambiando la posición de la válvula. Las válvulas normalmente cerradas no permiten el flujo desde el puerto de entrada al puerto de salida; normalmente, el flujo solo se permite cambiando la posición de la válvula. En general, las válvulas se designan como 2/2 DCV, 3/2 DCV, 5/2 DCV, 5/3 DCV, etc., donde el primer número indica el número de puertos y el segundo el número de posiciones. Para cambiar la posición, las válvulas generalmente se accionan mediante:

• Funcionamiento mediante pedal
• Funcionamiento mediante botón pulsador
• Funcionaba con resorte
• Funcionamiento mediante solenoide
• Utilizando la propia fuente neumática, etc.

Una válvula de dos presiones generalmente utiliza dos actuadores (pulsadores). Al presionar ambos pulsadores simultáneamente, el aire fluye a través de la válvula; si se suelta alguno, el flujo de aire se detiene. Se utilizan habitualmente en prensas mecánicas y máquinas herramienta para garantizar que ambas manos del operario permanezcan fuera de la máquina o prensa durante su funcionamiento.

Una válvula de quirófano generalmente utiliza dos actuadores (pulsadores). Al presionar cualquiera de ellos, se produce el flujo de aire. También se la conoce como válvula de lanzadera.

Una válvula de retención (o válvula antirretorno) permite el flujo de aire en una sola dirección.

Una válvula de escape rápido es una válvula OR con un puerto de escape, lo que garantiza el retorno rápido del cilindro y reduce el tiempo del ciclo.

La válvula de mariposa combinada conectada a la válvula de retención se denomina válvula de control de flujo unidireccional . Mientras el aire pasa de una dirección a otra, la válvula de retención impide el paso del aire, ya que solo permite el flujo en una dirección. Al pasar por la válvula de mariposa, el flujo de aire comprimido se produce. Cuando el aire sale por la otra dirección, tanto la válvula de mariposa como la de retención se abren para permitir el paso del aire comprimido, controlando así el movimiento del pistón en una dirección.

La combinación de una válvula de control direccional de 3/2, un depósito y una válvula de control de caudal constituye una válvula de retardo. Esta válvula se utiliza para retrasar la activación de un cilindro tras pulsar el botón o el pedal.

La válvula de alivio de presión evita que el sistema supere la presión establecida. Si la presión aumenta por encima de dicho valor, la válvula se abre, liberando parte del aire comprimido a la atmósfera.