lubricador neumático

Un lubricador neumático inyecta un chorro de aceite en aerosol en una línea de aire para lubricar las partes internas de las herramientas neumáticas y otros dispositivos como cilindros actuadores , válvulas y motores .

El aire comprimido entra por el puerto de entrada y pasa por un orificio de válvula de aguja conectado a un tubo de aspiración. Este tubo, a menudo equipado con un filtro de bronce sinterizado, está sumergido en un depósito lleno de aceite lubricante ligero. El aceite asciende por el efecto Venturi y se emite en forma de aerosol por el puerto de salida. La válvula de aguja suele estar ubicada dentro de una carcasa transparente de policarbonato o nailon para facilitar el ajuste del caudal de aceite. Algunos aceites para compresores y productos químicos externos pueden degradar el visor de policarbonato o nailon y crear un riesgo para la seguridad.

El lubricador siempre debe ser el último componente de una unidad FRL (Filtro-Regulador-Lubricador). Si una unidad FRL se conecta al revés, con el aire de entrada conectado al lubricador, el aire cargado de aceite interfiere con el funcionamiento del regulador de presión, el aceite se separa del flujo de aire y se drena a través del filtro, y llega muy poco o nada al equipo conectado.

• Dale R. Patrick; Stephen W. Fardo (2009). Sistemas de control de procesos industriales . The Fairmont Press, Inc. págs.  105–. ISBN 978-0-88173-592-5.