Hispanopedia Wiki
Polar 3 era un Dornier 228 propiedad y operado por el Instituto Alfred Wegener que fue derribado al sur de Dakhla , Sahara Occidental, por guerrilleros del Frente Polisario el 24 de febrero de 1985.
Polar 2 y Polar 3 fueron los primeros aviones alemanes en llegar al Polo Sur cuando aterrizaron allí en diciembre de 1984 y regresaban de una misión de cinco meses a la Antártida , habiendo estado basados en la Estación Gondwana . [1] Mientras estaban en la Antártida, Polar 2 sufrió daños y la mayor parte del trabajo de reconocimiento tuvo que ser realizado por Polar 3. [ 2]
Incidente
Polar 3 (FL 90) y Polar 2 (FL 110) eran dos aviones de reconocimiento e investigación del Instituto Alfred Wegener que regresaban de una misión en la Antártida . El 24 de febrero, aproximadamente a las 14:45 hora local, los dos aviones despegaron de Dakar , Senegal con destino al aeropuerto de Lanzarote , Islas Canarias. Su altitud de crucero era de 2750 m (aproximadamente 9000 pies). [3] [4] El destino final de los dos aviones era la instalación de aviación de Dornier cerca de Oberpfaffenhofen en Baviera, Alemania.
El último contacto por radio con el Polar 3 se produjo aproximadamente a las 16:30 GMT . En algún momento posterior, fue derribado al sur de Dakhla por guerrilleros del Polisario. Supuestamente lo habían confundido con un avión espía marroquí. Los tres miembros de la tripulación del Polar 3 –el piloto Herbert Hampel, el copiloto Richard Möbius (ambos de 47 años) y el mecánico Josef Schmid (28)– murieron. El Polar 2 , que iba cinco minutos por delante del Polar 3 , escapó ileso. Los cuerpos de la tripulación del Polar 3 fueron finalmente recuperados cinco días después. [5]
Reacción
El gobierno alemán no reconoció en aquel momento la reivindicación marroquí sobre el Sáhara Occidental y se mantuvo neutral en el conflicto. Criticó duramente este incidente. [4]
El Polisario admitió haber derribado el Polar 3 , pero atribuyó la responsabilidad final a Marruecos, alegando que este país utilizó aviones Dornier 228 como aviones espía. Los cazas del Polisario habían confundido este 228 con un avión espía marroquí y no sabían que Marruecos había abierto el espacio aéreo sobre la zona de combate. El año anterior, el Polisario había derribado tres aviones, dos marroquíes y uno belga. [4]
Marruecos negó el uso de aviones Dornier 228. [4] También se planteó la cuestión de por qué el control del tráfico aéreo en Dakar dirigió el avión hacia el territorio disputado y potencialmente peligroso del Sáhara Occidental en lugar del espacio aéreo seguro al oeste sobre el Océano Atlántico. [4]
Aeronave
El Polar 3 era una versión especial del Dornier 228-101. El avión estaba equipado con un tren de aterrizaje combinado con ruedas y esquíes, lo que le permitía aterrizar tanto sobre nieve como sobre superficies duras. El avión tenía generadores modificados a bordo, tanques adicionales y equipo antihielo para hélices y alas. También estaba especialmente aislado para su uso en regiones polares. [6]
Polar 2 y 3 pesaban casi siete toneladas y podían utilizarse tanto para misiones de reconocimiento como para misiones de transporte y de búsqueda y rescate.
El equipo científico que transportaba el avión se utilizó para medir el campo magnético y gravitacional de la Tierra, la conductividad de la superficie , las temperaturas de la superficie, el espesor del hielo y los diseños topográficos debajo de la superficie del hielo. [6]
Referencias
- ^ Ehemalige Flugzeuge Archivado el 11 de abril de 2013 en Wayback Machine (en alemán) Instituto Alfred Wegener - Antiguos aviones, consultado: 18 de abril de 2009
- ^ Thomson, Michael Robert Alexander; Crame, J. Alistair; Thomson, Janet W. (16 de mayo de 1991). Evolución geológica de la Antártida. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-37266-4. Consultado el 19 de abril de 2009 .
- ^ Red de seguridad de la aviación – Informe sobre Polar 3, consultado el 18 de abril de 2009
- ^ abcde (en alemán) Rakete traf die Polar 3, Hamburger Abendblatt , 28 de febrero de 1985 (consultado el 18 de abril de 2009).
- ^ Los rebeldes derriban el avión Do. 228 (consultado el 18 de abril de 2009).
- ^ ab Descripción de Polar 2 Archivado el 5 de septiembre de 2012 en Wayback Machine (en alemán) , consultado: 19 de abril de 2009
Enlaces externos
- Sitio web del Instituto Alfred Wegener
- (en alemán) Descripción de Polar 2 (con imágenes)
- Red de seguridad de la aviación: Informe sobre Polar 3
- Archivo Flightglobal Artículo de periódico sobre Polar 3