radio de la policía

En Canadá, la Ley de Radiocomunicaciones establece que es ilegal interceptar comunicaciones de radio privadas con la intención de divulgar o utilizar cualquier información obtenida en la interceptación. Esto se aplica a cualquier intento de escuchar las radios de los servicios de emergencia y de la policía. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Además, existen prohibiciones sobre ciertos dispositivos de escaneo de radio. ^{[ 6 ] [ 8 ]}

En Alemania, es ilegal que los ciudadanos particulares escuchen la radio policial, incluso de forma involuntaria. Los infractores pueden ser castigados con hasta dos años de prisión o una multa.

En Japón, la regulación de las comunicaciones por radio de la policía está a cargo de la Agencia Nacional de Policía . Las policías prefecturales gestionan sus propias comunicaciones por radio, que oficialmente se limitan a sus respectivas jurisdicciones, pero pueden utilizarse en todo el país si es necesario. ^{[ 9 ]} Los agentes se comunican con los operadores de radio en las comisarías cercanas, mientras que los vehículos policiales se comunican con los centros de mando de comunicaciones de la policía prefectural, ubicados en la sede de la policía prefectural. ^{[ 9 ]}

En Japón, las frecuencias de radio de la policía están encriptadas y el acceso a ellas por parte de civiles es ilegal.

En Noruega, históricamente era legal que los ciudadanos particulares escucharan las frecuencias de radio de la policía. Sin embargo, esto ya no es posible, ya que el Servicio de Policía noruego adoptó "Nødnett", un sistema de radio encriptado.

En el Reino Unido, las radios policiales fueron impulsadas principalmente por el capitán Athelstan Popkess de la policía de la ciudad de Nottingham a principios de la década de 1930, ^{[ 10 ]} con pruebas que comenzaron en 1931 y los resultados se publicaron en una serie de artículos de 1933-1934. ^{[ 11 ]} Estos experimentos concluyeron que la telegrafía inalámbrica era preferible a la telefonía inalámbrica , debido a una mejor recepción de la señal, menos posibilidades de interceptación y que los mensajes eran igual de rápidos para enviar y recibir por oficiales con conocimientos de código Morse .

Popkess combinó este uso de radios policiales con el desarrollo simultáneo de un mayor uso de coches patrulla para fines de patrullaje, afirmando que “No puede haber verdadera movilidad a menos que [la mecanización y la comunicación] estén estrechamente relacionadas, y cada una sea tan eficiente como podamos hacerla”. ^{[ 11 ]}

En el Reino Unido, escuchar la radio policial es un delito según la Ley de Telegrafía Inalámbrica de 2006. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El cambio del sistema analógico abierto al sistema digital de ondas de radio encriptadas ( TETRA ) en el Reino Unido ha hecho prácticamente imposible que los civiles escuchen la radio policial.

En Estados Unidos, los departamentos de policía, las oficinas del sheriff y la policía estatal suelen operar sus propios sistemas en paralelo, lo que genera problemas de interoperabilidad . La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC ) asigna licencias a estas entidades en las asignaciones del espectro radioeléctrico destinadas a la seguridad pública (PP y PX). Estas incluyen asignaciones en la parte baja del espectro VHF  (alrededor de 39-45 MHz), altamente susceptible a la interferencia por salto , pero aún utilizada por las patrullas de carreteras estatales; la banda alta VHF, de 150-160  MHz; y diversas bandas UHF. Muchos sistemas todavía utilizan transmisiones FM convencionales para la mayor parte del tráfico; otros son sistemas troncalizados analógicos o digitales. Recientemente, se ha observado una tendencia hacia los sistemas troncalizados digitales, especialmente aquellos basados ​​en el formato Project 25, estándar para la seguridad pública , establecido por la Asociación Internacional de Funcionarios de Comunicaciones de Seguridad Pública (ASCC-I) . Una minoría de otros sistemas de radio policiales, siendo los ejemplos más importantes el Departamento de Policía de Milwaukee y la Policía Estatal de Pensilvania , utilizan el formato OpenSky , incompatible con el estándar. TETRA , el estándar en muchos países europeos y en otros lugares del mundo, prácticamente no se utiliza en Estados Unidos.

Algunos estados operan redes de radio estatales con distintos niveles de participación policial a nivel de condado y ciudad:

• Idaho: Red inalámbrica interoperable de agencias cooperativas de Idaho (ICAWIN) ^{[ 14 ]}
• Illinois: StarCom21
• Luisiana: Red de Información Inalámbrica de Luisiana (LWIN)
• Michigan: Sistema de Comunicaciones de Seguridad Pública del Estado de Michigan (MPSCS)
• Minnesota: Matriz de radio aliada para respuesta a emergencias (ARMER) ^{[ 15 ]}
• Montana: Sistema de Comunicaciones de Seguridad Pública de Montana ^{[ 16 ]}
• Carolina del Norte: VÍBORA
• Ohio: Sistema de comunicaciones interinstitucional (MARCS)
• Carolina del Sur: Palmetto 800
• Wisconsin: Sistema Interoperable de Comunicaciones de Wisconsin (WISCOM)

En Estados Unidos, en general es legal escuchar las comunicaciones policiales no encriptadas, aunque algunos estados y municipios prohíben llevar receptores dentro de los vehículos.