Campeonato Polaco de Rally

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP) es la serie anual del Campeonato Polaco de Rally, que existe desde 1928. Consta de varias rondas en diferentes superficies por toda Polonia. El organizador y propietario del ciclo es Polski Związek Motorowy (PZM). En 2008, el patrocinador principal de la serie fue la compañía petrolera Orlen y su nombre completo fue Platinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (Campeonato Polaco de Rally Platinum).

Para acceder al RSMP es requisito indispensable tener la licencia de rally de grado "R" o "R copiloto" (que permite participar únicamente como copiloto). A partir de 2026, los pilotos extranjeros pueden obtener puntos.

Los rallies en Polonia casi siempre tuvieron un alto nivel de seguridad y organización. La Segunda Guerra Mundial detuvo el gran avance de los rallies. Después de la guerra, los rallies polacos tuvieron problemas. Recién en los años 60, el RSMP se lanzó a un alto nivel. Grandes pilotos polacos fueron a la conquista de Europa y Sobiesław Zasada demostró ser el mejor, ganó tres títulos del Campeonato Europeo de Rally (ahora Campeonato Mundial de Rally ). Importó los autos deportivos más modernos, por lo que dominó el RSMP. En 1975, el joven piloto Marian Bublewicz ganó el título en Polski Fiat 125p de Olsztyn . Desde entonces, el RSMP ganó diferentes pilotos: Tomasz Ciecierzyński , Włodzimierz Groblewski , Jerzy Landsberg , Błażej Krupa , Maciej Stawowiak , Tomasz Ciecierzyński .

En la década de 1980, Marian Bublewicz y Andrzej Koper se enfrentaron por el título . Importaron autos deportivos japoneses y Renault . Solo en 1987 Bublewicz ganó el campeonato en Polonez 2000. Fue asombroso. Entre 1989 y 1992, Bublewicz no tuvo rival. En 1993 compró un Ford Escort Cosworth para el siguiente título, pero el nuevo auto no estaba listo para la primera carrera de la temporada en Zimowy Rajd Dolnośląski . Comenzó con un Ford Sierra alquilado . Por razones desconocidas, perdió el control del auto y chocó contra un árbol. Marian Bublewicz murió en el hospital. Los aficionados polacos y el PZM quedaron conmocionados. El fatal accidente de Bublewicz provocó un aumento en la seguridad.

En la década de 1990, los principales contendientes al título fueron Paweł Przybylski , Krzysztof Hołowczyc , Robert Gryczyński y Janusz Kulig . Todos los pilotos líderes contaban con autos del Campeonato Mundial de Rally .

Después de 1966