Estación de Pont de Neuilly

Pont de Neuilly ( pronunciación en francés: [pɔ̃ d(ə) nœji] ) es una estación de la línea 1 del metro de París , situada en la próspera comuna suburbana de Neuilly-sur-Seine . Entre 1940 y 1950 se conocía como Pont de Neuilly, Avenue de Madrid .

La estación está situada bajo la avenida Charles-de-Gaulle (RN 13) en su intersección con la avenida de Madrid. Orientada aproximadamente según un eje noroeste/sudeste, se sitúa entre las estaciones de metro de Esplanade de la Défense y Les Sablons , separada de la primera por un cruce en superficie del río Sena en el centro del puente Pont de Neuilly , con una pendiente del 6%, la más pronunciada de la red. En dirección a La Défense, es la última estación clásica disponible en este tramo de la línea.

El nombre se debe al Pont de Neuilly, un puente cercano. El puente, que conecta Neuilly con La Défense por carretera y ferrocarril en paralelo, sobre el río Sena, está de hecho más cerca de la estación de metro Esplanade de la Défense que de la estación de metro Pont de Neuilly.

Fue la terminal oeste de la línea 1 desde 1937 hasta 1992, antes de la inauguración de la prolongación oeste del metro de La Défense . Encima de la estación hay una explanada desde la que se puede contemplar el barrio de La Défense .

La estación se inauguró el 29 de abril de 1937 como término oeste de la línea 1 procedente del Château de Vincennes, en sustitución de la estación original de Porte Maillot. Debe su nombre a su relativa proximidad al puente de Neuilly, que une Neuilly-sur-Seine en la orilla derecha del Sena con los municipios de Courbevoie y Puteaux en la orilla izquierda, siguiendo el eje histórico parisino. La estación se denominó Pont de Neuilly - Avenue de Madrid entre 1940 y 1950 para destacar su ubicación en la intersección de la Avenue de Madrid, que toma su nombre de la capital de España.

La estación se modernizó después de 1988 con la adopción del estilo decorativo Ouï-dire en los andenes, en este caso de color verde.

El 1 de abril de 1992, se convirtió en estación de tránsito con la inauguración de la prolongación del Grande Arche de la Défense (actualmente La Défense). Esta prolongación requirió la ocupación total de la estación trasera para permitir el paso de la línea por el Pont de Neuillyy, cuyo subsuelo estaba limitado en ese momento por la presencia del túnel de la línea A del RER , construido durante los años 1960.

Como parte de la automatización de la línea 1, se elevaron los andenes para acomodar las puertas de plataforma , instaladas entre mediados de junio y mediados de julio de 2009, convirtiendo a esta estación en la segunda de la línea en beneficiarse de estas puertas después de Bérault. ^[1]

En 2019, según estimaciones de la RATP, 6.902.027 pasajeros utilizaron esta estación, lo que la sitúa en el puesto 41 de las estaciones de metro por su uso de un total de 302. ^[2] Ese mismo año, los muelles perdieron su pavimento asfáltico por baldosas oscuras.

En 2020, con la crisis del Covid-19, ingresaron a esta estación 3.678.074 pasajeros, lo que la ubica en el puesto 36 de estaciones de metro por su uso. ^[3]

En 2021, la asistencia aumenta paulatinamente, con 4.822.599 pasajeros ingresando a esta estación lo que la ubica en la posición 41 de estaciones de metro por su uso. ^[4]

La estación dispone de tres entradas divididas en seis accesos de metro, establecidos en las medianas laterales de la avenida Charles-de-Gaulle:

• Acceso nº 1, calle del Château : dos escaleras fijas, una decorada con un mástil con una "M" amarilla inscrita en un círculo, que conducen al nº 168 de la avenida;
• Acceso nº 2 Avenida de Madrid : escalera fija a la derecha del nº 205 Avenida Charles-de-Gaulle y escalera mecánica frente a los nº 203 y 203 bis;
• Acceso nº 3, rue de l'Église : una escalera fija con un tótem "M" amarillo que conduce a la derecha del nº 185, avenue Charles-de-Gaulle, y una escalera mecánica que sube a la iglesia Saint-Jean-Baptiste de Neuilly-sur-Seine en el nº 158.

Cada escalera tiene la particularidad de estar tratada en baldosas planas de color marrón colocadas verticalmente y alineadas.

La estación de Pont de Neuilly es de configuración estándar. Tiene dos andenes de 105 metros de largo, separados por las vías del metro y la bóveda es elíptica. La decoración es de estilo verde Ouï-dire . Las marquesinas de iluminación, del mismo color, están sostenidas por tirantes curvos en forma de guadaña. La iluminación directa es blanca así como, a diferencia de la mayoría de marquesinas de iluminación de este estilo, la iluminación indirecta. Las baldosas de cerámica blanca son planas y cubren las paredes, la bóveda, las salidas de los túneles y las salidas de los pasillos. Los marcos publicitarios son verdes y cilíndricos y el nombre de la estación está inscrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas. Los andenes están alicatados en gris antracita y equipados con asientos de concha de estilo Motte verde, así como puertas de andén con mamparas.

La estación está servida por las líneas de autobús 43, 73, 93, 157, 158, 174 y 176 de la red de autobuses RATP y por las líneas N11, N24 y N153 del servicio de autobuses nocturnos Noctilien .

Algunas de estas líneas terminan en la estación de autobuses que domina la estación; este espacio se prolonga hacia el noroeste mediante una explanada desde la que emerge una vista del barrio de negocios de La Défense.

• Iglesia de San Juan Bautista de Neuilly-sur-Seine

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  Vista hacia el este
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  Vista hacia el oeste
• El material rodante del MP 89 llega a Pont de Neuilly

• Roland, Gerard (2003). Estaciones de metro. Las abadesas de Wagram. Ediciones Bonneton.