Puente de los Inválidos

El Puente de los Inválidos ( pronunciación francesa: [pɔ̃ dez‿ɛ̃valid] ) es el puente más bajo que cruza el Sena en París .

La historia de este puente comenzó en 1821, cuando el ingeniero Claude Navier concibió un puente tecnológicamente revolucionario que cruzaba el Sena en un solo tramo sin ningún punto de apoyo intermedio. El puente colgante propuesto , cuya construcción comenzó en 1824, debía erigirse frente al Hotel des Invalides en el sitio del actual Pont Alexandre III . Navier no dejó un margen de seguridad sobre sus cálculos, y el contrato para construir el puente era inusualmente rígido. Después de que el plan de Navier fuera aprobado por la empresa de inversión privada, el contratista no podía hacer cambios sin aprobación, y no había autorización para sugerir mejoras. ^[1] El puente se volvió inseguro después del agrietamiento de los anclajes debido al asentamiento natural y al movimiento adicional después de una rotura de la tubería principal de agua cerca de los contrafuertes . El puente tuvo que ser desmantelado, y Navier fue reprendido por un comité gubernamental por confiar demasiado en las matemáticas. Incluso fue comparado desfavorablemente con los logros de los constructores de puentes británicos (rivales franceses). ^[2] Después de que se llegó a un acuerdo entre el contratista y los inversores, las materias primas se reutilizaron para otros puentes, con diseños que debía proporcionar el inversor principal Alain Desjardins, que fueron ampliamente considerados como menos elegantes. ^[1]

En respuesta a las quejas de los defensores de la perspectiva de los Inválidos , los servicios públicos decidieron desplazar el emplazamiento del puente río abajo. Por ello, en 1829, dos ingenieros, de Verges y Bayard de la Vingtrie, terminaron la construcción de un puente colgante propiamente dicho, sostenido por dos pilares en el Sena y tres pórticos , cada uno de 20 m de altura. ^[3] Desafortunadamente, debido al rápido aumento del desgaste del puente, su acceso tuvo que ser regulado en 1850.

En 1854, el puente fue demolido para ser reemplazado por uno nuevo a tiempo para la Exposición Universal de París de 1855. Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie y Jules Savarin utilizaron los pilares existentes del antiguo puente colgante y un pilar central recién añadido para construir un puente de arco de mampostería en el mismo sitio. El nuevo pilar fue adornado con esculturas de dos temas alegóricos: la Victoria terrestre de Victor Vilain río arriba; la Victoria marítima de Georges Diébolt río abajo, mientras que los dos pilares antiguos fueron adornados con esculturas de trofeos militares con el escudo imperial, ambas obra de Astyanax-Scévola Bosio.

A pesar de ser más resistente, el nuevo puente sufrió un hundimiento de entre 25 y 30 cm en 1878, y perdió dos arcos durante el invierno de 1880 (restaurado a finales de ese año). El puente ha estado bastante seguro desde entonces y la única modificación que se le hizo en el siglo XX fue la ampliación de su pavimento en 1956.

• (en francés) Historia del puente
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