barco póntico

La barca Pontian es una embarcación de madera de estilo histórico temprano, con casco de aparejo atado, descubierta en las orillas del río Pontian en el estado de Pahang , Malasia peninsular, en 1926. Es ampliamente considerada como uno de los ejemplos arqueológicos más antiguos conocidos de una barca con casco de aparejo atado en el sudeste asiático, con dataciones por radiocarbono que la sitúan entre los siglos III y V d. C. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Los restos de la embarcación fueron identificados por primera vez en junio de 1926 por el arqueólogo británico IHN Evans durante un trabajo de campo a lo largo del río Pontian, en el sur de Pahang. Posteriormente, Evans publicó una descripción del hallazgo en el Journal of the Federated Malay States Museum, destacando la importancia de la embarcación como un ejemplo temprano de construcción naval indígena en la península malaya . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

Estudios posteriores reexaminaron el hallazgo y confirmaron que la estructura representaba parte de una embarcación construida con tablones, en lugar de una simple canoa monóxila. Las maderas que sobrevivieron fueron trasladadas al museo poco después de su descubrimiento para evitar un mayor deterioro. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

El análisis de radiocarbono de las planchas del casco permitió refinar la datación a aproximadamente 260-430 d. C., correspondiente a los siglos III al V d. C. Esto convierte a la barca póntica en uno de los restos de embarcaciones con datación segura más antiguos del sudeste asiático. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

La embarcación se ha comparado en antigüedad con otras embarcaciones antiguas de aparejo atado, como las embarcaciones de Butuan en Filipinas y la embarcación de Punjulharjo en Java, ambas generalmente datadas varios siglos después. Por esta razón, la embarcación de Pontian se cita a menudo como la embarcación de aparejo atado más antigua conocida en la región. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

El análisis arqueológico indica que la embarcación póntica se construyó utilizando la técnica de amarre con orejetas, característica de la tecnología marítima austronesia temprana. Los tablones conservados muestran orejetas internas elevadas con perforaciones a través de las cuales se habrían amarrado los marcos y otros elementos estructurales con fibra vegetal. El casco parece haber sido construido con madera dura local, identificada por los investigadores como un tipo de merawan , una madera ampliamente distribuida en la península malaya y las islas circundantes. No se registraron fijaciones metálicas en las secciones conservadas, lo que sugiere que el casco dependía principalmente de componentes de madera y amarres para su integridad estructural. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

La datación de la embarcación póntica coincide con el período de formación temprana de estados en el sudeste asiático continental, incluyendo la era asociada con la entidad política conocida como Funan . Por lo tanto, la embarcación se considera una evidencia importante de la actividad marítima costera y de larga distancia en la península malaya durante los primeros milenios de nuestra era. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 3 ]}

Los estudiosos de la historia marítima del sudeste asiático han utilizado la embarcación póntica para demostrar la antigüedad de las embarcaciones complejas construidas con tablones en la región y para rastrear la difusión de la construcción con nudos de amarre en las islas y el continente del sudeste asiático. El hallazgo contribuye a debates más amplios sobre el papel de los marineros malayos y otros austronesios en las redes comerciales premodernas que conectaban el sudeste asiático, el sur de Asia y más allá. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]}

Los restos de madera del Barco Póntico que se conservan están bajo la custodia de las autoridades museísticas de Malasia y forman parte de exposiciones sobre la historia regional y estatal. Tanto en exposiciones como en escritos populares, se suele mencionar la embarcación como uno de los restos de barcos más antiguos que se conocen en el sudeste asiático y como un importante símbolo del patrimonio marítimo de Malasia. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

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