Faro de Poolbeg

El faro de Poolbeg ( en irlandés : Teach Solais an Phoill Bhig ) es una ayuda activa a la navegación en la desembocadura del río Liffey , cerca de Poolbeg en Dublín , Irlanda. ^{[ 1 ]} Establecido por primera vez en 1767, inicialmente funcionaba con velas ^{[ 2 ]} pero esto se cambió a aceite en 1786. ^{[ 2 ]} Fue rediseñado y reconstruido en su forma actual en 1820. ^{[ 3 ]}

El faro , uno de un conjunto de tres, se encuentra en el Gran Muro Sur (Muelle Sur del Toro), en el puerto de Dublín , que se extiende desde la península de Poolbeg en Ringsend casi seis kilómetros hacia la bahía de Dublín . El muro era el más largo del mundo en el momento de su construcción y sigue siendo uno de los malecones marítimos más largos de Europa . Otro de los dos faros se ubica en el Muro del Toro , frente a él, y el tercero sobre una plataforma de madera en medio del canal.

El faro de Poolbeg no es el más atractivo, pero sí un elemento emblemático de la bahía, en la que ocupa una posición casi central. Se encuentra prácticamente a la misma distancia de Dublín , Dún Laoghaire y Howth , y ofrece vistas panorámicas de la costa, con un panorama ininterrumpido de las montañas al sur. Howth, con sus colinas cubiertas de brezo, sus campos de un verde intenso y sus escarpados acantilados, es claramente visible desde este punto. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El faro, en su construcción original, presentaba un aspecto completamente distinto al actual. No era tan alto como la estructura actual, su pendiente era mucho más pronunciada hacia la cima y estaba coronado por una linterna octogonal con ocho pesadas ventanas de cristal. Una escalera de piedra con balaustrada de hierro conducía al segundo piso, donde una galería de hierro rodeaba todo el edificio. El faro fue construido en 1789 por el Sr. Smith y constituye una prueba contundente de que las mayores dificultades pueden superarse con ingenio y perseverancia. ^{[ 6 ]}

La modificación a la forma actual se realizó a principios del siglo XIX. ^{[ 7 ]}

El faro, automatizado desde hace muchos años, está gestionado por la Dublin Port Company , mientras que la mayoría de los faros de Irlanda están gestionados por los Commissioners of Irish Lights , que hoy forman parte de un organismo transfronterizo más amplio. ^{[ 1 ]}

Históricamente, el Ordnance Survey Ireland utilizó la marca de bajamar de la marea alta del 8 de abril de 1837 en el faro de Poolbeg como altura estándar para todos sus mapas, ^{[ 8 ]} una práctica que continuó hasta 1958.

El faro de Poolbeg está pintado de rojo. El faro verde al otro lado del canal es el faro de North Bull, situado a un par de metros del extremo del muro de North Bull, y otro faro verde, el faro de North Bank, también se encuentra junto al canal de navegación hacia Dublín. Como ocurre con todas las ayudas a la navegación que marcan un canal, el lado de babor, al navegar río arriba, está indicado por marcadores rojos, mientras que el lado derecho o estribor del canal es verde. ^{[ 9 ]}

En 2016, un hombre de 48 años se ahogó en el mar cerca del faro mientras jugaba al videojuego de realidad aumentada Ingress , posiblemente tras tropezar con una rejilla de agua elevada en el borde del muelle. Las rejillas ya han sido retiradas. ^{[ 10 ]}

• Faros en Irlanda

• Comisionados de Luces Irlandesas

53°20′32″N 6°09′06″O / 53.3421°N 6.1517°O / 53.3421; -6.1517