Porsche 114

El Porsche 114 fue un diseño propuesto en 1938 para un automóvil deportivo propulsado por un motor V10 de 1493 cc .

Tras diseñar el Volkswagen para el programa KDF del gobierno alemán , Ferdinand Porsche consideró la posibilidad de construir una versión deportiva del VW. Conocido internamente como Porsche Tipo 64 , este coche contaría con una carrocería aerodinámica de aluminio , una versión de 1.5 litros del motor original de 1.0 litros del Volkswagen y una velocidad máxima de al menos 160 km/h (100 mph). Originalmente, el coche iba a utilizar un gran número de piezas de VW, pero debido a las complejidades de la legislación alemana de la época, no era legal vender piezas fabricadas por el gobierno a una empresa privada.  

Para 1938, Ferdinand había desistido de intentar conseguir piezas de VW para el Tipo 64. Ferdinand y su hijo Ferry Porsche decidieron rediseñar el coche desde cero para que Porsche lo fabricara internamente. Este habría sido el primer coche fabricado por la propia Porsche. Conocido como Tipo 114, o F-Wagen, una especie de acrónimo de Ferry y P-Wagen , representó un cambio significativo con respecto al Tipo 64. Aunque nunca llegó a la fase de prototipo , los planos de diseño estaban prácticamente terminados e incluían un novedoso motor V10 de doble árbol de levas de 72 CV refrigerado por agua en una verdadera configuración de motor central , ^{[ 1 ]} a diferencia de la configuración de motor trasero de VW . La suspensión era de brazos oscilantes en la parte delantera y ejes oscilantes en la trasera, con frenos de tambor en las cuatro ruedas. La carrocería era de aluminio y se asemejaba a un VW más bajo, alargado y aerodinámico. Porsche tenía esperanzas de producir este coche, pero las tensiones internacionales y la mala situación económica llevaron a su cancelación. Porsche logró recuperar parte de su inversión vendiendo el diseño de la transmisión a Volkswagen .

El Porsche Tipo 114 nunca llegó a fabricarse, pero su legado perduró en varios modelos de Porsche. Tras la Segunda Guerra Mundial , Ferry Porsche comenzó a construir deportivos basados ​​en el VW y, finalmente, inició la producción del Porsche 356 , cuyo concepto era idéntico al del Tipo 64. Asimismo, la investigación aerodinámica del 114 dio lugar a una serie de carrocerías producidas por Porsche para coches de carreras y de récords de velocidad en tierra , como el Tipo 60K10 , un VW Beetle altamente modificado. Si bien el Tipo 114 fue, en última instancia, poco más que un estudio de diseño, tuvo un gran impacto en el futuro de Porsche y en los coches que convertirían a la compañía en una fuerza dominante en el mundo del automóvil.

• Información de la Autobahn (sitio web)