Porsche 597

El Porsche 597 Jagdwagen (coche de caza) es un vehículo militar ligero 4x4, diseñado en la década de 1950 para cumplir la misma función militar general que el VW Kübelwagen , el Jeep estadounidense y el Land Rover británico . ^{[ 1 ]}

Originalmente desarrollado como prototipo para una licitación de 1953 para la policía de Alemania Occidental y un futuro ejército de Alemania Occidental, el automóvil nunca llegó a la producción en masa después de que el DKW Munga fuera elegido en su lugar por razones económicas. ^{[ 2 ]}

El 597 estaba propulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire, tomado del Porsche 356 , ubicado en la parte trasera del vehículo como en los VW y Porsche de la época; primero en una versión modificada de 1.5 litros, con un aumento posterior a 1.6 en el modelo L. Este motor tenía una potencia de alrededor de 37 kW (50 CV). Junto con un peso del vehículo de 990 kilogramos, podía alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 100 kilómetros por hora. Para la transmisión, se proporcionó una caja de cambios manual de 5 velocidades con selector de tracción a dos/cuatro ruedas sobre la marcha. Con su corta distancia entre ejes de 2060 mm, el vehículo tenía la capacidad de subir pendientes pronunciadas de hasta el 65%. ^{[ 3 ]}

La carrocería prototipo del automóvil fue fabricada por la propia planta de carrocerías de Porsche en Stuttgart, mientras que las versiones posteriores (estabilizadas con barras de torsión) fueron fabricadas por Karmann . ^{[ 4 ]} La carrocería monocasco carecía de puertas y tenía umbrales altos, lo que obligaba a los pasajeros a pasar por encima de ellos para entrar y salir del vehículo; la ventaja de este diseño era que la carrocería era flotante y anfibia. Las versiones posteriores de la carrocería incorporaban puertas rígidas y presentaban un ángulo de caída más pronunciado en las aletas delanteras y el capó. ^{[ 5 ]}

El Porsche 597 «Hunting Car», junto con el Goliath Tipo 31 «Hunting Car» (de las Fuerzas Armadas Alemanas), nunca se fabricaron en serie, ya que, en el caso del 597, los costes de producción eran demasiado elevados y la empresa no podía suministrar fácilmente la gran cantidad de unidades necesarias en el plazo previsto. En su lugar, el modelo DKW Munga de dos tiempos, fabricado por Auto-Union, se impuso por su relativa sencillez, su menor coste y la capacidad de Auto-Union para satisfacer la demanda del Ejército.

Entre 1955 y 1958 se fabricaron un total de 71 Porsche 597, de los cuales 49 se destinaron al mercado civil (números de chasis del 597 al 000101). El coste de desarrollo del vehículo ascendió a aproximadamente 1,8 millones de marcos alemanes . En agosto de 1959, Porsche aún albergaba la esperanza de producir una versión actualizada basada en la plataforma del 597, con un chasis reforzado y una distancia entre ejes ampliada a 2400 mm, disponible en cinco carrocerías diferentes. Sin embargo, el proyecto finalmente se canceló y el nuevo vehículo nunca llegó a producirse.

• Volkswagen 181
• FMC XR311
• Fabrique Nationale AS 24
• Jeep M151

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