Especificación VIN de Porsche

El número de identificación del vehículo (VIN), que cumple con la norma ISO, se introdujo para el modelo Porsche del año 1981.

Los VIN constan de 17 caracteres y, en el caso de Porsche, se pueden decodificar de la siguiente manera:

El VIN se ha implementado de forma diferente en dos regiones, que comprenden los siguientes países:

EE. UU., etc. = Los países que siguen la codificación VIN al estilo de EE. UU. incluyen EE. UU., Canadá, México, India, Kenia, Pakistán, China, Hong Kong, Macao, Brasil, México, Oriente Medio (Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, etc.) y Corea del Sur. Nota: No todos estos países utilizan el dígito de control. Algunos de estos países hicieron la transición de una codificación ROW ZZZ a una codificación al estilo de EE. UU. durante ciertos años y/o modelos. ^{[ 2 ]}

RoW = Resto del mundo. (es decir, en todas partes excepto en los países mencionados anteriormente). Estos VIN incluyen los caracteres de relleno "ZZZ". ^{[ 3 ]}

La especificación del vehículo para "USA, etc." es un código de 3 caracteres que proporciona detalles sobre el tipo de carrocería, el motor, los cinturones de seguridad y los airbags instalados.

En los vehículos del mercado norteamericano fabricados a partir de 2010, el primer dígito será 'A' en lugar de '9'.

Se describe más apropiadamente como "año del modelo". Si bien el código puede indicar un año en particular, bien podría tratarse del "año del modelo", que podría ser el año siguiente; por ejemplo, un vehículo matriculado en 1994 bien podría ser un modelo del año 1995 según el número de bastidor/VIN.

Un "0" inicial suele indicar que se trata de un coupé estándar, para los mercados del resto del mundo. En el caso de los modelos 944 y 968, los coches estadounidenses suelen identificarse con un "5" inicial. Los descapotables 944 tienen un "3" inicial (para el resto del mundo) o un "8" (para EE. UU.). En ocasiones, este código de modelo se extiende hasta el decimocuarto dígito, como en el caso del 968 CS, cuyos números de chasis comenzaban con "15". ^{[ 6 ]}

WP0ZZZ94ZFN40**** un 944.

WP0ZZZ98Z7U770439**** un Cayman

WP0ZZZ92ZGN40**** un 924S.

WP1ZZZ9PZ8LA7**** un Cayenne.

WP0ZZZ96ZRS81**** un 968.

WP0ZZZ99Z5S73**** un 911.

WP0ZZZ97ZAL08**** un Panamera.

WP0ZZZ98Z4L00**** un Carrera GT.

WP0ZZZ98Z8U72**** un Boxster S.

WP0ZZZ99Z5S76**** un 911 C2S Convertible.

WP0ZZZ99Z2S64**** un 911 C4 convertible.

WP1AF2A51FLB9**** un Macan Turbo

WP0ZZZ95ZJS90**** un 959

WP1ZZZ9YZLDA3**** un Cayenne E-híbrido

WP0ZZZ99ZKS12**** un Targa 4 GTS

WP0AA2Y18NSA1**** un sedán Taycan 2022, tracción trasera, para Norteamérica

La mayor parte de la información resumida aquí se publicó por primera vez en artículos de Chris Horton en las ediciones de diciembre de 2010 y enero de 2011 de Porsche Post (revista del Porsche Club Great Britain); información adicional se publicó por primera vez en 968uk.com en noviembre de 2004.

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