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Articulo de referencia

Puerto de Kandla

Coordenadas : 23°00′01″N 70°13′15″E / 23.000271°N 70.2208838°E / 23.000271; 70.2208838 કંડલા બંદર"},"image":{"wt":"Port of Kandla.jpg"},"image_size":{"wt":""},"caption":{"wt":"K...

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Coordenadas : 23°00′01″N 70°13′15″E / 23.000271°N 70.2208838°E / 23.000271; 70.2208838

El puerto de Kandla , conocido oficialmente como puerto de Deendayal , es un puerto marítimo en el distrito de Kutch , en Gujarat , India. El puerto está situado en el arroyo de Kandla y a 90  km de la desembocadura del golfo de Kutch. [ 1 ] Es uno de los principales puertos de la costa oeste de la India. [ 1 ] El puerto se encuentra a unas 256 millas náuticas al sureste del puerto de Karachi, en Pakistán, y a unas 430 millas náuticas al norte-noroeste del puerto de Bombay . El puerto de Kandla se construyó en la década de 1950 como el principal puerto marítimo que daba servicio al oeste de la India. [ 2 ]

La profundidad del canal del puerto depende de la marea. Este canal tiene una profundidad mínima de 13 metros. [ 1 ] Es el puerto más grande de la India por volumen de carga manejada. El puerto de Kandla fue renombrado como puerto de Deendayal en 2017 bajo la Ley de Puertos de la India de 1908. [ 3 ]

El puerto de Kandla es uno de los puertos que dan servicio al interior del norte, oeste y centro de la India. Transporta principalmente carga líquida y a granel, y gestionó 132,3 millones de toneladas métricas de carga en el ejercicio fiscal 2023-24. [ 4 ]

Historia y ubicación

Kandla se construyó en la década de 1950 como el principal puerto marítimo que servía al oeste de la India, después de la independencia de la India. [ 5 ] El puerto de Deendayal está ubicado en el golfo de Kutch en la costa noroeste de la India, a unas 256 millas náuticas al sureste del puerto de Karachi en Pakistán y a más de 430 millas náuticas al norte-noroeste del puerto de Bombay. La infraestructura portuaria de la Autoridad Portuaria de Deendayal está ubicada en tres lugares diferentes a lo largo del golfo de Kutch : Kandla Creek, Tuna Tekra y Vadinar . [ 6 ] El puerto está ubicado a 90 millas (140 km) del estuario del golfo de Kutch o del mar Arábigo . [ 6 ] 

El substrato del área del puerto consiste en arcilla limosa hasta una profundidad de 10 metros (33 pies) por debajo del lecho marino, seguida de limo duro hasta 26 m; se observan arenas densas debajo del limo duro. [ 7 ] Kandla tiene variaciones estacionales de temperatura; abril y mayo son los meses más cálidos, mientras que diciembre y enero son los meses más fríos. La temperatura máxima en mayo es de 40 °C y la temperatura mínima en enero es de 12 °C; la temperatura máxima diaria promedio es de 34 °C y la temperatura mínima diaria promedio es de 20 °C. [ 8 ] Se observa poca lluvia en Kandla. El puerto recibe la mayor parte de su lluvia estacional del monzón del suroeste de junio a septiembre, con una precipitación promedio de 153 mm. Abril y mayo son los meses más secos, con una precipitación mensual promedio inferior a 0,6 mm. La precipitación anual promedio en esta región es de aproximadamente 322 mm. [ 9 ] La visibilidad en el área del puerto es buena durante todo el año, y generalmente se puede observar baja visibilidad durante la lluvia y las tormentas. [ 10 ] 

Kandla es un puerto natural de mareas, completamente protegido de las olas durante la temporada de monzones [ 11 ] y conectado a aguas profundas por un canal dragado. [ 6 ]

Infraestructura

arroyo Kandla

Muelles petroleros

El MT PS Queen atracó en el muelle petrolero-07 con un calado de 12,30 metros (40,4 pies) , transportando 42.000 toneladas métricas de aceite de soja crudo desgomado cargado en Ucrania . 

Los productos líquidos en el arroyo Kandala se transportan principalmente a través de siete muelles petroleros ubicados en la orilla occidental del arroyo. Cada muelle consta de una plataforma de servicio y un total de cuatro amarres tipo delfín, dos a cada lado de la plataforma. Estos muelles difieren en la longitud de sus muelles de servicio; el muelle petrolero n.° 1 es el más corto, con 89,4 metros (293 pies) de longitud, mientras que los muelles n.° 4, 5, 6 y 7 son los más largos, con 110 metros (360 pies) cada uno . Según el diseño de construcción y la infraestructura, los muelles petroleros tienen capacidad para recibir buques petroleros con un tonelaje de entre 40 000 y 65 000 TPM. Entre los muelles petroleros, el muelle petrolero n.º 6 tiene la navegabilidad más baja con un calado de 10,1 metros (33 pies) y el muelle petrolero n.º 7 tiene la navegabilidad más alta con un calado de 13 metros (43 pies) , mientras que la longitud del atraque varía desde un mínimo de 183 metros (600 pies) hasta un máximo de 216 metros (709 pies) . [ 12 ]      

Los muelles petroleros del n.° 1 al n.° 7 tienen capacidad para manejar dos millones de toneladas de productos líquidos cada uno. [ 12 ] El muelle petrolero n.° 1 maneja principalmente GLP y productos químicos, los muelles petroleros n.° 2, 3 y 4 manejan productos químicos, el muelle petrolero n.° 5 transporta gas/productos químicos, el muelle petrolero n.° 6 maneja productos derivados del petróleo y el muelle petrolero n.° 7 maneja principalmente aceite comestible.

Muelles de carga

Los muelles de carga se utilizan principalmente para carga a granel y contenedores. Hay un total de 16 muelles, dos de ellos para contenedores y los demás para carga a granel. El calado máximo en la terminal es de 14,5 metros, lo que permite el atraque de buques de hasta 255 metros de eslora.

Vadinar

Terminal petrolera en alta mar

La terminal petrolera en alta mar consta de tres amarres de boya simple (SBM), estas boyas tienen una profundidad navegable de 33 metros (108 pies) . Los SBM se conocen como SBM-1, SBM-2 y SBM-3. SBM-1 y SBM-2 tienen una capacidad anual de manejo de petróleo de 11,25 millones de toneladas, mientras que SBM-3 tiene una capacidad anual de manejo de petróleo de 19,95 millones de toneladas. La terminal tiene infraestructura para manejar grandes buques petroleros, y sus boyas son capaces de acomodar buques de hasta 300.000 DWT. Los amarres de boya en esta terminal descargan petróleo crudo para las refinerías en Koyali (Gujarat), Mathura (Uttar Pradesh), Panipat (Haryana) y Essar Oil Refineries. La terminal tiene instalaciones de almacenamiento de petróleo crudo; Las instalaciones de almacenamiento operadas por IOCL y EOL tienen una capacidad de 1.144.000 kilolitros y 1.120.000 kilolitros respectivamente. Las boyas de amarre están conectadas mediante tuberías a los tanques de almacenamiento en tierra y a los oleoductos principales que abastecen a las refinerías de petróleo del norte de la India y Gujarat. 

Muelle de productos

En la costa de Vadinar hay dos muelles que gestionan productos derivados del petróleo, aceites y lubricantes (POL). Cada muelle tiene capacidad para gestionar 7,25 millones de toneladas de producto al año.

Tráfico gestionado

El puerto de la costa oeste manejó 7,223 crore (72,225 millones) de toneladas de carga en 2008-09, más del 11% más que los 6,492 crore (64,920 millones) de toneladas manejadas en 2007-08. Si bien gran parte del crecimiento de la Autoridad Portuaria de Deendayal (DPA) ha provenido del manejo de importaciones de petróleo crudo en el puerto de Vadinar , principalmente para la refinería de Vadinar de Nayara Energy en Gujarat , el puerto también está tomando medidas para impulsar la carga no relacionada con productos petrolíferos. El último año fiscal, el tráfico de productos petrolíferos representó el 63 por ciento de la carga total manejada en el puerto de Kandla, en comparación con el 59% en 2007-08. En 2015-16 el puerto manejó 10,6 crore (106 millones) de toneladas de carga. [ 13 ]

En 2008-09, el tráfico total del puerto creció un 13,6%, alcanzando un máximo histórico de 72,22 millones de toneladas. La participación del puerto en el tráfico gestionado por todos los puertos principales ha aumentado de forma constante a lo largo de los años, llegando a su punto máximo en 2008-09 con un 13,6% (véase la tabla). Las proyecciones anteriores del puerto indicaban un objetivo de capacidad anual de 100 millones de toneladas para 2012.

Referencias

  1. 1 2 3 "UBICACIÓN DEL PUERTO" . www.deendayalport.gov.in . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  2. ↑ "Breve historia" . www.deendayalport.gov.in . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
  3. ↑ "El puerto de Kandla pasa a llamarse puerto de Deendayal" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India. 26 de septiembre de 2017. Consultado el 22 de febrero de 2022 .
  4. ↑ Manoj, P (2 de abril de 2024). "El puerto de Deendayal promete recuperar el primer puesto en el manejo de carga entre los principales puertos en 3-4 años - ET Infra" . ETInfra.com . Bombay . Consultado el 3 de junio de 2024 .
  5. ↑ https://www.deendayalport.gov.in/en/about-us/brief-history/
  6. ^ AECOM 2016 , pág .1, 2.1 Puerto de Kandla. 
  7. ↑ AECOM 2016 , pág. 4, 2.3.3 Datos geotécnicos.
  8. ↑ AECOM 2016 , pág. 3, 2.3.1.3 Temperatura.
  9. ↑ AECOM 2016 , pág. 3, 2.3.1.2 Precipitación.
  10. ↑ AECOM 2016 , pág. 4, 2.3.1.4 Visibilidad.
  11. ↑ AECOM 2016 , pág. 1, 3.1 General.
  12. 1 2 3 AECOM 2016 , pág. 2, 3.2.1 Instalaciones generales de atraque.
  13. ↑ Pathak, Maulik (21 de mayo de 2017). "El presidente de Kandla Port Trust, Ravi Parmar: Nuestro objetivo es alcanzar una capacidad de 185 mtpa para 2020" . Livemint .

Bibliografía

  • AECOM (21 de julio de 2016). Plan maestro para el puerto de Kandla (PDF) (Informe). Kandla Port Trust . Consultado el 3 de junio de 2024 .
  • Sitio web oficial de Deendayal Port Trust