Puerto de Tekirdag

El puerto de Tekirdag sirvió durante mucho tiempo como salida marítima de Tracia Oriental , antes de su declive relativo a finales del siglo XIX, impulsado por la construcción de una línea ferroviaria que unía el puerto más oriental antes de los Dardanelos —Alexandroupolis (en la actual Macedonia Oriental y Tracia de Grecia ) — con Estambul. ^{[ 4 ]}

Simultáneamente, las autoridades locales buscaron expandir y modernizar el puerto para integrarlo en las redes comerciales imperiales otomanas, mejorando su capacidad y estatus, con el objetivo de convertirlo en uno de los puertos más activos de Rumelia y los Balcanes . ^{[ 5 ]} Durante el Tanzimat , se propusieron mejoras en los muelles, las estructuras de los atracaderos y las obras portuarias para aumentar el tráfico comercial. ^{[ 5 ]}

Durante el Armisticio y la Lucha Nacional (1918-1923), el puerto siguió siendo un centro de tránsito y logística para el comercio y el transporte militar. ^{[ 6 ]}

Desde 1973 hasta octubre de 1984, Tekirdağ funcionó como una sucursal de la Autoridad Portuaria de Estambul . ^{[ 7 ]} Bajo el nombre de Puerto TDİ Tekirdağ, la instalación permaneció bajo supervisión estatal hasta la ola de privatizaciones de la década de 1990. En 1997, el puerto fue privatizado mediante una concesión de derechos de explotación por 30 años, otorgada a Akport Tekirdağ Liman İşletmeleri A.Ş. ^{[ 7 ]}

El acuerdo de concesión fue rescindido por el Alto Consejo de Privatización en 2012, devolviendo el control a Turkish Maritime Enterprises. ^{[ 7 ]}

En 2013, la empresa Ceynak comenzó a operar servicios portuarios bajo un contrato con TDİ, ^{[ 8 ]} y en 2018, Ceynak ganó la licitación formal de privatización, cambiando el nombre del puerto a Ceyport Tekirdağ Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. ^{[ 7 ]} Desde diciembre de 2018, el puerto ha sido operado por Ceyport Tekirdağ. ^{[ 7 ]}

El puerto fue privatizado en 2019, ^{[ 9 ]} siendo Ceyport Tekirdag la nueva empresa operadora. El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) otorgó un préstamo de US$ 17.500.000 , que fue igualado por un préstamo de un banco turco. ^{[ 10 ]}

Bajo la gestión de Ceyport, el puerto ha priorizado la conectividad intermodal y la modernización de su infraestructura. El operador lo describe como el puerto intermodal más grande de la región de Mármara, con una conexión ferroviaria que da servicio a una amplia zona de influencia. ^{[ 11 ]} El puerto opera múltiples grúas (con capacidad de hasta 100 toneladas), así como apiladoras de contenedores y acceso ferroviario. También presta servicio al tráfico de vagones a través del enlace ferroviario-ferry Tekirdag- Derince . ^{[ 12 ]}