Las Escaleras Potemkin , Escalones Potemkin ( ucranio : Потьомкінські сходи , romanizado : Potiomkinski skhody ; ruso : Потёмкинская лестница ), u oficialmente, las Escaleras Prymorski ( ucranio: Приморські сходи ), son un gigante Escalera en Odesa , Ucrania . [ 3 ] Se consideran una entrada formal a la ciudad desde el mar y son el símbolo más conocido de Odesa. [ 1 ]
Las escaleras se conocían originalmente como las escaleras del bulevar, la Escalera Gigante, [ 4 ] o las escaleras Richelieu. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] El escalón superior tiene 12,5 m (41 pies) de ancho, y el escalón inferior tiene 21,7 m (71 pies) de ancho. La escalera se extiende por 142 m (466 pies) , pero da la ilusión de mayor longitud . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
Historia
Construcción

Odesa, situada en una alta meseta esteparia, necesitaba acceso directo al puerto que se encontraba debajo. Antes de la construcción de las escaleras, los senderos sinuosos y las toscas escaleras de madera eran el único acceso al puerto. [ 1 ]
En 1837, se tomó la decisión de construir una "escalera monstruosa", que se construyó entre 1837 y 1841. [ 13 ] Los 200 escalones originales fueron encargados por el príncipe Mikhail Semyonovich Vorontsov , gobernador general regional, como regalo para su esposa Elżbieta née Branickay para obtener el apoyo de las élites locales, muchas de las cuales vivían en la parte superior de la futura escalera a lo largo del bulevar Prymorskyi . [ 14 ] En consecuencia, originalmente se las conocía de diversas maneras como las Escaleras Primorsky , o alternativamente como las Escaleras del Bulevar o Escaleras Gigantes . [ 14 ]
Fueron diseñadas en 1837 por el arquitecto suizo Francesco Boffo y los arquitectos de San Petersburgo Avraam Melnikov y Pot'e. [ 1 ] [ 15 ] [ 16 ] La escalera costó 800 000 rublos. [ 1 ] Se transportó arenisca gris verdosa del puerto austriaco de Trieste (ahora en Italia ). [ 1 ] [ 2 ] El ingeniero inglés John Upton supervisó la construcción. Upton había huido de Gran Bretaña mientras estaba en libertad bajo fianza por falsificación. [ 13 ] Upton supervisaría la construcción de los enormes diques secos construidos en Sebastopol y terminados en 1853.
Historia posterior
En el lado izquierdo de las escaleras, se construyó un funicular en 1906 para transportar a la gente arriba y abajo en lugar de que tuvieran que caminar. [ 2 ]

Los escalones se hicieron famosos en la película muda de Sergei Eisenstein de 1925, El acorazado Potemkin . [ 17 ]
Debido a la erosión, las escaleras quedaron sepultadas por la erosión. En 1933, la arenisca fue reemplazada por granito gris rosáceo de la zona de Boh , y los rellanos se cubrieron con asfalto. Ocho escalones se perdieron bajo la arena durante la ampliación del puerto, reduciendo el número de escaleras a 192, con diez rellanos. [ 1 ] [ 2 ]

En 1955, durante la era soviética , la Escalera Primorsky fue rebautizada como Escalera Potemkin para conmemorar el 50 aniversario del motín del acorazado Potemkin . [ 18 ] Tras la restauración de la independencia de Ucrania en 1991, al igual que muchas calles de Odesa, se reinstauró el nombre histórico de «Escalera Primorsky». [ 19 ] El 11 de julio de 2015, durante el VI Festival Internacional de Cine , la Academia de Cine Europeo colocó una placa conmemorativa en la escalera. La placa indica que la Escalera Potemkin es un lugar memorable para el cine europeo. [ 17 ]
Después de 73 años de funcionamiento (con interrupciones causadas por la revolución y la guerra), el funicular fue reemplazado por una escalera mecánica en 1970. [ 2 ] La escalera mecánica se cerró en 1997, pero se inauguró un nuevo funicular el 2 de septiembre de 2005. [ 20 ]
Monumento al duque de Richelieu

En lo alto de la escalinata se encuentra el Monumento al Duque de Richelieu , que representa al gobernador de Odesa. La figura, vestida con una toga romana, fue diseñada por el escultor ruso Ivan Petrovich Martos (1754-1835). La estatua fue fundida en bronce por Yefimov e inaugurada en 1826. Es el primer monumento erigido en la ciudad, [ 21 ] [ 22 ] y lo conmemora por el período de crecimiento y prosperidad que lideró durante los 11 años de su administración. [ 23 ]
Observaciones y descripciones de las escaleras
Una escalinata de una magnificencia inigualable conduce por la pendiente hasta la orilla y el puerto [ 24 ].
Este juguete caro e inútil probablemente costará cerca de cuarenta mil libras. [ 25 ]
Una de las maravillas de Odesa es la calle escalonada que se extiende desde la orilla del puerto hasta el final del elegante bulevar en la cima de la colina. Al verla, ¿no se preguntan involuntariamente por qué no se lleva a cabo una idea así con más frecuencia? La sencillez misma del diseño le confiere un carácter monumental; el efecto es, sin duda, digno y majestuoso. Subir todas esas escaleras no sería tarea fácil. Veinte escalones en cada tramo, diez tramos para subir; agradeceríamos los diez rellanos para descansar antes de llegar a la cima de la colina. [ 26 ]
Desde el centro del bulevar, una escalera llamada «escalier monstre» desciende hasta la playa. El contratista de esta obra quebró. Es un diseño mal concebido si su propósito era ornamental; su utilidad es más que dudosa y su ejecución defectuosa, por lo que su caída ya se prevé. Un bromista de Odessa profetizó que el duque de Richelieu, cuya estatua se encuentra en la cima, será el primero en bajar por ella. [ 27 ]
Vista desde un lado, la figura [Monumento al Duque de Richelieu] parece tan miserable que los bromistas afirman que parece estar diciendo "'Den dinero aquí'" [ 28 ].
Visto desde abajo de la vasta escalinata [el Monumento al Duque de Richelieu] "parecía aplastado" y, la estatua debería haber sido de dimensiones colosales o bien debería haber sido colocada en otro lugar. [ 29 ]
Galería
Escalera Potemkin; los rellanos son invisibles desde abajo.
Escalera Potemkin; los escalones son invisibles desde arriba.
La estación inferior del funicular de Odesa , con la Escalera Potemkin a la derecha.
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 Herlihy, Patricia (1991) [1987]. Odessa: A History, 1794–1914 . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. p. 140. ISBN 0-916458-15-6.(tapa dura; ISBN 0916458431(reimpresión en rústica)
- ^ Kononova , G. (1984 ) . Odesa: una guía . Moscú: Editores Raduga.pág. 51
- ^ Davis, G.; Dickinson, K.; Patti, L.; Villarejo, A. (2015). Estudios cinematográficos: una introducción global . Taylor y Francisco. pag. 425.ISBN 978-1-317-62338-0. Consultado el 9 de marzo de 2023 .
- ↑ Karakina, Yelena; Samoilova, Tatyana; Ishchenko, Anna (2004). De gira por Odesa . BDRUK. ISBN 9668137019Archivado del original el 5 de febrero de 2012.pág. 32
- ↑ Príncipe Michael Vorontsov: Virrey del Zar . McGill-Queen's Press – MQUP. 1990. ISBN 0-7735-0747-7.pág. 119. Referencia: URSS: Serie de guías de viaje Nagel . Nueva York: McGraw Hill. 1965.pág. 616
- ↑ Montefiore, S Sebag (2001). El príncipe de los príncipes: La vida de Potemkin . St. Martin's Press. ISBN 0-312-27815-2.pág. 498 "Las escaleras de Richelieu en Odessa fueron rebautizadas como las "escaleras de Potemkin"...
- ↑ Woodman, Richard (2005). Breve historia del motín: Breve historia del motín en el mar . Carroll & Graf Publishers. ISBN 0-7867-1567-7.pág. 223
- ↑ Herlihy, pág. 140 "12,5 metros de ancho y 21,5 metros de ancho"
- ↑ Kononova, pág. 51 "12,5 m en la parte superior y 21,6 m en la parte inferior"
- ^ Karakina, pág. 31” 13,4 y 21,7 metros de ancho”
- ^ Kononova, G. (1984). Odessa: una guía . Moscú: Editores Raduga.pág. 51
- 1 2 Reid, Anna (2000). Borderland: A Journey Through the History of Ukraine . Westview Press. ISBN 0-8133-3792-5.pág. 61
- 1 2 "Las escaleras Potemkin" . Descubre Ucrania . Consultado el 27 de abril de 2022 .
- ↑ Kononova, pág. 48.
- ↑ Kononova escribe de forma confusa en la página 48: "La idea de un conjunto arquitectónico con una amplia escalinata de piedra que conduce al mar, que une la orilla alta con la orilla baja y proporciona una puerta de entrada a la ciudad, pertenece al conocido arquitecto de San Petersburgo del siglo XIX, Avraam Melnikov ", pero en la página 51 escribe: "La famosa escalera Potemkin que conduce desde la plaza al mar y a la calle Suvorov fue diseñada en 1825 por F. Boffo".
- 1 2 "Escaleras Potemkin" . Guía de viajes de Odessa . 2019.
- ↑ Karakina, pág. 31
- ^ Davis, G.; Dickinson, K.; Patti, L.; Villarejo, A. (2015). Estudios cinematográficos: una introducción global . Taylor y Francisco. pag. 425.ISBN 978-1-317-62338-0. Consultado el 9 de marzo de 2023 .
- ↑ "Funicular de Odessa" . Viajes por Ucrania . Archivado del original el 2 de abril de 2015. Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ↑ Kononova, pág. 48
- ↑ Herlihy, pág. 21
- ↑ "Duque de Richelieu" . Odessa 360. Archivado del original el 19 de septiembre de 2018.
- ↑ Herlihy, p. 140, citando a Koch, Charles (1855). Crimea y Odessa: Diario de un viaje . Londres.
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- ↑ Emery, Mabel Sarah (1901). Rusia a través del estereoscopio: Un viaje por la tierra del zar desde Finlandia hasta el Mar Negro . Underwood & Underwood.pág. 210
- ↑ Herlihy, p. 140, citando a Jeese, William (1841). Notas de un viaje de media paga en busca de salud: Rusia, Circasia y Crimea, en 1839-1840. 2 vols . Londres.volumen 1, pág. 183.
- ↑ Herlihy, pág. 317, citando a William Hamm, 1862, págs. 95-96.
- ↑ Herlihy, pág. 317, parafraseando a Shirley Brooks, 185, pág. 18.
Enlaces externos
- Kononova, G. (1984). Odesa: Una guía . Moscú: Editorial Raduga . Archivado del original el 16 de octubre de 2007.
- Edificios y estructuras en Odesa
- Bulevar Prymorskyi
- Escaleras
- Atracciones turísticas en Odesa
- Infraestructura de transporte terminada en 1841.
- Infraestructura peatonal en Ucrania