Potez 31

El Potez 31 fue un prototipo de caza nocturno francés biplaza, que realizó su primer vuelo alrededor de 1928, concebido para cumplir con la especificación Cn.2 de la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'Air) . Solo se construyó una unidad.

El Potez 31 era un monoplano de ala parasol derivado de la variante Potez 25.36 . Su ala, sin diedro , con un borde de ataque en flecha de 6° y una baja relación de aspecto de aproximadamente 5, estaba construida alrededor de dos largueros y recubierta de tela . Los paneles exteriores tenían una cuerda casi constante , salvo una ligera disminución en la flecha en sus bordes de salida exteriores. Las puntas eran rectas, anguladas y ligeramente redondeadas. Estos paneles estaban reforzados por un par de puntales paralelos desde el larguero inferior del fuselaje a cada lado. Cerca del fuselaje, el borde de salida se curvaba hacia adelante para unirse a una sección central de cuerda estrecha, mejorando el campo de visión desde las cabinas . Esta sección estaba soportada sobre el fuselaje por cuatro puntales de cabina inclinados desde los largueros superiores del fuselaje. Los alerones de gran envergadura se controlaban mediante palancas . ^{[ 1 ]}

Cuatro largueros de abeto formaban la base del fuselaje, que estaba revestido de madera contrachapada desde la cabina hacia adelante. La posición del artillero, con una ametralladora giratoria, se encontraba justo detrás de la cabina más pequeña del piloto. Ambas estaban equipadas con calefacción y oxígeno. Detrás del artillero, el fuselaje estaba revestido de tela, excepto por una cubierta curva de madera contrachapada. Un plano de cola triangular recortado, montado sobre los largueros superiores, sostenía elevadores casi rectangulares con contrapeso de bocina . La aleta era de borde recto y el timón también tenía contrapeso de bocina. ^{[ 1 ]}

El Potez 31 estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12G W -12 de 370 kW (500 hp) , que accionaba una hélice bipala. Un radiador de panal parcialmente retráctil estaba montado bajo el fuselaje, en la parte trasera del motor, y los depósitos de combustible se ubicaban en el fuselaje, sobre el centro de gravedad . Tenía un tren de aterrizaje con rueda de cola y ruedas principales sobre un eje dividido, soportado centralmente por un puntal en V lateral que partía de los largueros inferiores del fuselaje, en la base de los puntales de las alas delanteras. Los extremos exteriores estaban articulados en puntales en V montados longitudinalmente, con el miembro delantero suspendido de goma, desde los largueros inferiores del fuselaje, en las bases de los dos puntales de las alas. ^{[ 1 ]}  

Ni L'Aerophile ni L'Ailes , dos publicaciones francesas contemporáneas sobre aviación, registran la fecha del primer vuelo del Potez 31 ni su historia posterior. Las fuentes modernas varían ampliamente en cuanto al primer vuelo, que oscila al menos entre el 27 de diciembre de 1927 y 1929. ^{[ 2 ]} El periódico francés Le Petit Parisien registra que el 25 de septiembre de 1929, la aeronave, pilotada por Marmier y Favreau, despegó cargada con 4870 L (1071 galones imperiales ; 1287 galones estadounidenses ) de combustible en la primera etapa de un intento de récord de vuelo en línea recta a Madagascar , ^{[ 3 ]} aunque el intento fue abandonado debido al mal tiempo. ^{[ 4 ]}     

Datos de: ^{[ 5 ]} El único Potex 31 voló con los siguientes motores:

• Hispano-Suiza 12Mb (V-12)
• Hispano-Suiza 12Ga (W-12)
• Hispano-Suiza 12Hb (V-12)
• Lorraine-Dietrich 12Fb (W-12)

Datos de Les Ailes, 6 de septiembre de 1928 ^{[ 1 ]} Se calculan las cifras de rendimiento.

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 9,50  m (31  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 14,30  m (46  pies 11  pulgadas)
• Altura: 2,90  m (9  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: 40  m² (430 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 1270  kg (2800  lb)
• Peso bruto: 2.130  kg (4.696  lb)
• Planta motriz: 1 × motor Hispano-Suiza 12G W-12, 370  kW (500  hp)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 250  km/h (160  mph, 130  nudos) a nivel del mar.
• Techo de servicio: 8.000  m (26.000  pies)

• Foto de un Potez 31 con motor W-12 (probablemente la versión con motor Lorraine 12F).