Articulo de referencia

Innovación en vehículos de potencia

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Power Vehicle Innovation o PVI es unfabricante francés de camiones y autobuses , con sede en Gretz-Armainvilliers, cerca de París , Francia , especializado en sistemas de propulsión eléctrica .

Historia

PVI es una antigua filial de Ponticelli Frères. Sus accionistas actuales son el Grupo Industrial Marcel Dassault , la entidad financiera Centuria Capital y una sociedad holding de gestión empresarial (Sovibus). PVI fue la primera empresa en Francia en comercializar autobuses eléctricos, como el Oréos 55E , utilizado por la RATP en la línea de autobuses turísticos de París , el Montmartrobus . Más de la mitad de los autobuses eléctricos franceses en circulación en 2003 fueron distribuidos por PVI. [ 1 ]

Productos

Sistema WATT

El sistema Wireless Alternative Trolley Technology de Power Vehicle Innovation (PVI) es una solución para autobuses eléctricos que no requiere catenarias . Fue presentado en Transports Public 2014, la Exposición Internacional de Movilidad en París . Esta tecnología permite cargar un autobús eléctrico en pocos segundos en cada parada y superar la autonomía limitada de los autobuses eléctricos. Utiliza un sistema de carga rápida automatizado combinado con supercondensadores y, cuando es necesario, con baterías de respaldo . [ 2 ] [ 3 ]

El aeropuerto de Niza Costa Azul pondrá a prueba la solución Watt System en condiciones reales. Conectando las dos terminales del aeropuerto de Niza, el proyecto piloto utilizará 7 postes de recarga (o puntos de recarga ) distribuidos entre las diferentes paradas a lo largo de la ruta.

Vehículos eléctricos

PVI fabrica y distribuye los siguientes vehículos eléctricos :

  • Oréos 2X , autobús urbano eléctrico de 22 plazas , con una autonomía media de 120 kilómetros.
  • Oréos 4X , autobús urbano eléctrico de 49 plazas, con una autonomía media de 120 kilómetros.
  • Chasis eléctrico de 26T , camión eléctrico pesado utilizado para la recogida de residuos domésticos, limpieza de calles, etc. Tiene una carga útil de 9 toneladas, una batería de 255 kWh y un nivel de ruido inferior al de un camión diésel. [ 4 ]

Además, PVI integra sistemas de propulsión eléctrica en el Renault Maxity Electric ( Renault Trucks ), un vehículo de reparto de 3,5 T destinado a entornos urbanos. [ 5 ]

Véase también

Referencias

  1. «Bus et navettes électriques - Actualités en France et dans le monde» . Avem.fr. ​Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  2. ^ "Céntrese en el sistema WATT® - PVI, líder de la tracción eléctrica para vehículos industriales" . Pvi.fr. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  3. "Nice: un autobús totalmente eléctrico con autonomía ilimitada" . Investincotedazur.com. 24 de junio de 2014. Consultado el 27 de febrero de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  4. "Frederiksbergs skraldemænd vil helst køre på el" . Ingeniøren . 24 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
  5. "MAXITY ELECTRIC - Noticias - Noticias y Oportunidades" . Renault Trucks . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
  • Sitio web oficial de PVI