Praga D

El Praga Hostivař D era un motor aeronáutico de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de cilindros opuestos horizontalmente, producido por primera vez en Checoslovaquia en 1936 , pero que alcanzó su mayor éxito después de la Segunda Guerra Mundial debido al auge de la aviación deportiva. Tras la Segunda Guerra Mundial se produjo una versión para helicópteros denominada Praga DH.

• Mráz M-2 Skaut
• Aero XE-II
• IFIL-Reghin RG-6 (1957)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52. ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tipo: cuatro cilindros, refrigerado por aire, de cilindros opuestos horizontalmente
• Diámetro interior : 95 mm (3,74 pulgadas)
• Carrera : 100 mm (3,93 pulgadas)
• Desplazamiento : 2.836 L (173 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 894 mm (35,19 pulgadas) (con el soporte de la hélice)
• Ancho: 810 mm (31,89 pulgadas)
• Altura: 546 mm (21,5 pulgadas)
• Peso en seco : 67 kg (148 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : 1 válvula de admisión y 1 válvula de escape por cilindro
• Sistema de combustible: carburador Zenith
• Tipo de combustible: 72 octanos
• Sistema de aceite: lubricación por cárter seco a presión.
• Sistema de refrigeración: aire

Actuación

• Potencia de salida: 56 kW (75 CV) a 2650 rpm
• Potencia de crucero : 42 kW (56 CV) a 2400 rpm
• Potencia específica : 19,7 kW/L (0,43 hp/pulg³)
• Relación de compresión : 6:1
• Consumo específico de combustible : 235 g/hp·h (0,52 lb/hp·h) a potencia nominal, 220 g/hp·h (0,48 lb/hp·h) a velocidad de crucero.
• Consumo de aceite: 2 - 6 g/hp hora (0,004–0,013 lb/hp hora)

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.

Contenido multimedia relacionado con Praga D en Wikimedia Commons

• Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londres: Sampson Low, Marston & Co. pág.  37d.