El Precision Tech Fergy F-II B es un avión ultraligero biplaza con configuración de ala alta , tren de aterrizaje convencional , tren de aterrizaje reforzado con puntales y hélice propulsora , fabricado por Ferguson Aircraft y posteriormente por Precision Tech Aircraft en forma de kit para construcción amateur . El avión está fuera de producción y ya no está disponible. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Diseño y desarrollo
El Fergy se desarrolló a partir del Kolb Mark III y se introdujo en el mercado en 1991. El crítico Andre Cliche lo describe como un "clon", mientras que Noel Bertrand y otros afirman que se "inspiró en el Kolb Twinstar". La aeronave se diferencia del diseño del Kolb en que tiene una cabina de mando revisada, con puertas con bisagras centrales y un timón de punta cuadrada. El estabilizador horizontal también se elevó unos centímetros para mejorar la distancia al suelo. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
La aeronave está construida con tubos de aluminio, recubiertos con tela aeronáutica . Las alas se pliegan para su almacenamiento o transporte en remolque. El motor estándar suministrado con el kit era el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , con el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) refrigerado por líquido como opción, aunque el Fergie puede aceptar motores con una potencia que oscila entre 50 y 80 hp (37 y 60 kW) . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
El fabricante informó que el tiempo promedio de construcción del kit era de 350 horas y que para el año 2001 se habían completado 40. [ 1 ]
Historial operativo
Fergie ganó el título de Gran Campeón en Sun 'n Fun en 1991. [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
Especificaciones (Precision Tech Fergy)
Datos de Kitplanes y Cliche [ 1 ] [ 2 ]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 5,7 m ( 18 pies 8 pulgadas )
- Envergadura: 8,99 m ( 29 pies 6 pulgadas )
- Superficie del ala: 140 pies cuadrados (13 m² )
- Peso en vacío: 400 lb (181 kg)
- Peso bruto: 1000 lb (454 kg)
- Capacidad de combustible: 12,5 galones estadounidenses (47 litros)
- Motor: 1 × motor aeronáutico Rotax 503 bicilíndrico de dos tiempos , 50 hp (37 kW)
- Hélices: de 3 palas, ajustables en tierra.
Actuación
- Velocidad máxima: 90 mph (140 km/h, 78 nudos)
- Velocidad de crucero: 75 mph (121 km/h, 65 nudos)
- Velocidad de pérdida: 28 mph (45 km/h, 24 nudos)
- Alcance: 220 millas (350 km, 190 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,1 m/s)
- Carga alar: 7,14 lb/ pie cuadrado (34,9 kg/ m² )
aviónica
- ninguno
Véase también
Desarrollo relacionado
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 Downey, Julia: Directorio de aeronaves en kit de 2002 , Kitplanes, Volumen 18, Número 12, diciembre de 2001, páginas 59 y 84. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- 1 2 3 4 Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , 8.ª edición, página B-78. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- 1 2 3 Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2003-04 , páginas 22-23. Pagefast Ltd, Lancaster, OK, 2003. ISSN 1368-485X
- 1 2 3 4 Downey, Julia: Directorio de aeronaves en kit de 2001 , Kitplanes, Volumen 17, Número 12, diciembre de 2000, página 49. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- 1 2 Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de construcción de aeronaves caseras, Quinta edición , página 158. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- Avión ultraligero estadounidense de la década de 1990
- Aviones de construcción casera