Hispanopedia WikiEl índice de servicio actual ( PSI ) es una medida del desempeño del pavimento. Introducido por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), el PSI es uno de los indicadores de desempeño del pavimento más utilizados después del índice de condición del pavimento (PCI) y el índice internacional de rugosidad (IRI). [ 1 ] [ 2 ] Este indicador de desempeño varía entre 0 y 5, donde 0 representa un pavimento defectuoso y 5 uno excelente. Dado que el PSI implica la variación de la pendiente, está correlacionado con indicadores de desempeño relacionados con la rugosidad, como el IRI. [ 3 ]
Historia
El PSI se desarrolló a partir de la calificación de aptitud para el servicio actual (PSR) de la prueba de carretera AASHO . La prueba de carretera AASHO fue una serie de experimentos realizados por la AASHTO entre 1956 y 1961. [ 4 ] A diferencia de la PSR, que era una calificación de calidad de la conducción que requería que un panel de observadores viajara en un automóvil sobre el pavimento de interés, el PSI no requiere un panel de expertos. Por lo tanto, fue un enfoque más práctico para redes de pavimentos a gran escala.
Cálculo
La funcionalidad actual es función de varias variables. Para pavimentos flexibles , estas variables incluyen: [ 5 ]
- Varianza de la pendiente (VP)
- Profundidad de surco (RD)
- Reparación y parcheo de grietas (C+P)
Referencias
- ^ Piryonesi, SM; El-Diraby, TE (2020) [Publicado en línea el 21 de diciembre de 2019]. "Análisis de datos en la gestión de activos: predicción rentable del índice de condición del pavimento". Journal of Infrastructure Systems . 26 (1): 04019036. doi : 10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512 . S2CID 213782055 .
- ^ Piryonesi, SM (2019). La aplicación del análisis de datos a la gestión de activos: deterioro y adaptación al cambio climático en las carreteras de Ontario (tesis doctoral). Universidad de Toronto.
- ^ Hall, Kathleen; Muñoz, Carlos (1999-01-01). "Estimación del índice de funcionalidad actual a partir del índice de rugosidad internacional" . Transportation Research Record . 1655 : 93–99 . doi : 10.3141/1655-13 . S2CID 108511635 .
- ^ Transportation Research Board (julio de 2007). "Lecciones aprendidas sobre pavimentos a partir de la prueba de carretera AASHO y el rendimiento del sistema de autopistas interestatales" (PDF) . Washington D.C.: Transportation Research Board.
- ^ Cary, WN; Irick, PE (1960). "El concepto de funcionalidad y rendimiento del pavimento" (PDF) . Transportation Research Board.
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