Cielo noruego

El Norwegian Sky es un crucero de la clase Sun , propiedad de Norwegian Cruise Line . Originalmente , Costa Cruises lo encargócomo Costa Olympia alastillero Bremer Vulkan en Alemania , pero su construcción finalizó en 1999 en elastillero Lloyd Werft en Bremerhaven , Alemania , para Norwegian Cruise Line con el nombre de Norwegian Sky . Entre 2004 y 2008, navegó como Pride of Aloha para NCL America .

El barco que finalmente se conoció como Norwegian Sky fue encargado originalmente en diciembre de 1993 por Costa Cruceros al astillero Bremer Vulkan como su astillero número 108 en Bremen , Alemania, como el segundo de un par de barcos gemelos. ^{[ 4 ]} El primer gemelo, Costa Victoria , fue entregado el 10 de julio de 1996. La construcción del segundo gemelo, Costa Olympia , había comenzado varios meses antes, pero en julio de 1996, Bremer Vulkan atravesaba graves dificultades financieras y el trabajo en el Costa Olympia se suspendió cuando solo se había completado el 35% del barco. El 6 de octubre de 1996, el casco incompleto fue botado, sacado del dique seco y posteriormente puesto en reserva. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Costa Cruceros decidió no comprar el barco sin terminar, y el Costa Olympia permaneció amarrado en Bremer Vulkan hasta diciembre de 1997, cuando Norwegian Cruise Line (NCL) lo compró. El Costa Olympia fue rediseñado como Norwegian Sky por Tillberg Design (quien también había sido responsable de su diseño original planeado como Costa Olympia ). ^{[ 5 ]} El 8 de marzo de 1998, el barco fue remolcado a Lloyd Werft en Bremerhaven , Alemania , donde se completó su construcción. De hecho, el barco conservó el número de astillero 108 en circunstancias especiales. ^{[ 6 ]} En 1998, NCL encargó dos barcos adicionales con el diseño del Norwegian Sky . El primero de ellos fue entregado en 2001 como Norwegian Sun, mientras que el pedido del segundo fue cancelado. ^{[ 5 ]} El Norwegian Sky se sometió a sus pruebas de mar el 17 de julio de 1999 y fue entregado a NCL el 28 de julio de 1999. ^{[ 6 ]}

El Norwegian Sky entró en servicio y realizó su viaje inaugural para Norwegian Cruise Line el 9 de agosto de 1999, con un crucero desde Dover , Reino Unido a Noruega . ^{[ 6 ]} Después de un período de dificultades financieras, fue el primer barco nuevo en entrar en servicio con NCL en seis años. ^{[ 5 ]}

Después de cuatro años de servicio, NCL anunció que sería trasladada a su nueva división NCL America como Pride of Aloha en octubre de 2004. Originalmente, se planeó que el Pride of America, construido específicamente para este fin, entrara en servicio en NCL America, pero una tormenta inesperada dañó el Pride of America durante su construcción en Lloyd Werft y el Pride of Aloha tuvo que entrar en servicio de forma apresurada. En mayo de 2004, el Norwegian Sky entró en dique seco en San Francisco , reapareciendo como Pride of Aloha el 4 de julio de 2004. El Pride of Aloha fue rebautizado por la Sra. Margaret Awamura Inouye, esposa del senador hawaiano Daniel K. Inouye . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Al ser un buque con bandera estadounidense, el Pride of Aloha requería una tripulación de ciudadanos estadounidenses. Esto dificultó su puesta en marcha, ya que no existía un mercado laboral establecido al que recurrir. Los primeros meses de navegación estuvieron marcados por un servicio deficiente, la renuncia de miembros de la tripulación que abandonaban el barco en puerto y un gran número de quejas de los clientes. NCL implementó un nuevo y riguroso programa de capacitación para preparar mejor a los nuevos empleados para la vida a bordo de un crucero. Posteriormente, la capacitación de todos los empleados se llevó a cabo en el Paul Hall Center for Maritime Training and Education , una escuela marítima en Piney Point, Maryland. La satisfacción de los pasajeros mejoró sustancialmente desde la introducción del nuevo programa de capacitación. ^{[ 7 ]}

El 11 de febrero de 2008, NCL anunció que el Pride of Aloha sería retirado del mercado hawaiano a partir del 5 de mayo de 2008. Inicialmente se informó que sería transferido a la flota de Star Cruises . ^{[ 8 ]} Durante abril de 2008, Lloyd's List informó que NCL estaba buscando venderlo a Pullmantur Cruises, subsidiaria de Royal Caribbean Cruises Ltd. con sede en España , ^{[ 9 ]} pero Pullmantur Cruises posteriormente retiró su oferta. ^{[ 10 ]} En mayo de 2008, NCL informó que en lugar de transferirse a Star Cruises, el barco regresaría a Norwegian Cruise Line y sería abanderado en las Bahamas, recuperando su nombre original Norwegian Sky, con su primer viaje el 14 de julio de 2008. ^{[ 11 ]}

En enero de 2009, el Norwegian Sky fue vendido a Ample Avenue, una subsidiaria de Genting Hong Kong, y fletado nuevamente a NCL bajo un contrato de fletamento a casco desnudo. En julio de 2010, el contrato de fletamento se extendió. El nuevo contrato incluía opciones para que NCL extendiera aún más el período de fletamento y una opción para que NCL comprara el buque durante dicho período. El 1 de junio de 2012, NCL anunció la firma de un memorando de acuerdo para ejercer su opción de compra del Norwegian Sky . El precio de compra fue de aproximadamente 260 millones de dólares, con financiación proporcionada por el vendedor. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

El huracán Irma provocó la cancelación de cruceros; posteriormente, el Norwegian Sky evacuó a casi 2000 viajeros de St. Thomas y los llevó a Miami. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

El 7 de abril de 2025 se anunció que el Norwegian Sky , junto con su barco gemelo Norwegian Sun, sería fletado a largo plazo por Cordelia Cruises . El Norwegian Sky dejará la flota de Norwegian a finales de 2026. ^{[ 17 ]} El Cordelia Sky entrará en servicio a finales de septiembre de 2026. ^{[ 18 ]} Se convertirá en el primer barco en 17 años en abandonar la flota de Norwegian. ^{[ 19 ]}

Según lo planeado originalmente, el Costa Olympia habría tenido un diseño exterior e interior idéntico al del Costa Victoria . Tras su adquisición por Norwegian Cruise Line , fue rediseñado radicalmente. Los cambios de diseño incluyeron dos cubiertas de camarotes con balcón (en contraposición a la ausencia de camarotes con balcón en los planos originales), tres restaurantes adicionales, una decoración completamente modificada y el traslado del puente una cubierta hacia abajo para dar cabida a un salón de observación/complejo de spa en la cubierta superior. Tanto los planos originales como los revisados ​​fueron obra de Tillberg Design . ^{[ 5 ]}

Cuando el barco fue reacondicionado para prestar servicio como Pride of Aloha, se le añadieron adornos en el casco que consistían en coloridos leis hawaianos .

Antes de ser rebautizado, el Pride of Aloha no tenía permitido tener un casino, dado que navegaba principalmente en aguas estadounidenses. En lugar de un casino, el barco albergaba el Centro Cultural Kumu. Este se centraba en tres temas principales: la vida cotidiana en el antiguo Hawái, el Reino de Hawái y el Hawái contemporáneo. ^{[ 20 ]}

Cuando el Pride of Aloha volvió a ser rebautizado como Norwegian Sky , el casino fue reabierto, pero el barco conservó su librea.

El Norwegian Sky ofrece actualmente cruceros de tres y cuatro noches desde Miami a las Bahamas , con escalas en Gran Bahama , Great Stirrup Cay , Freeport y Nassau . El barco introdujo un nuevo concepto desde enero de 2016 hasta junio de 2019, en el que las bebidas alcohólicas estaban incluidas en el precio, con un recargo únicamente para las marcas premium.

Cuba

El Norwegian Sky fue uno de los primeros barcos con base en Estados Unidos en visitar Cuba. ^{[ 21 ]}

Durante su crucero inaugural a lo largo de la costa este de Estados Unidos y Canadá hasta la ciudad de Quebec, el Norwegian Sky encalló temporalmente en el río Saguenay el 24 de septiembre de 1999. A su regreso a la desembocadura del Saguenay, alrededor de las 11:30 hora local, se observaron ballenas en el río San Lorenzo. Para prolongar la observación de ballenas, el buque viró, pero encalló en los Bancs de l'île Rouge (Bancos de la Isla Roja) antes de completar la maniobra. La popa del buque tocó fondo con el banco de arena. El buque redujo la velocidad y la popa quedó apoyada en los Bancs de l'île Rouge. A las 12:06, el buque estaba encallado, escorado 5,2º a babor. Dado que el buque era inestable sobre el arrecife, el capitán solicitó asistencia a la Guardia Costera canadiense para la evacuación preventiva de todos los pasajeros y algunos miembros de la tripulación. El Centro de Rescate Marítimo de Quebec movilizó diversos recursos, incluyendo embarcaciones de avistamiento de ballenas y los dos transbordadores provinciales que normalmente cruzan el río Saguenay. Sin embargo, en el último momento, con la ayuda de una pequeña lancha de búsqueda y rescate y la marea alta, el Norwegian Sky logró liberarse del arrecife y se dirigió a aguas más profundas. El buque sufrió daños considerables, pero la contaminación se consideró menor. No se registraron heridos. El buque regresó a la ciudad de Quebec para realizar reparaciones importantes en un dique seco local, las cuales duraron más de un mes. Como consecuencia, se tuvieron que cancelar tres cruceros. ^{[ 6 ] [ 22 ]}

En mayo de 2001, el piloto automático del Norwegian Sky falló, provocando un giro brusco y una posterior inclinación del avión, con la consiguiente rotura de platos y vasos, además de heridas a más de 78 personas. El fallo, ocurrido cerca de la desembocadura del estrecho de Juan de Fuca , pareció deberse a un error informático. Dos pasajeros sufrieron lesiones graves: uno fue al caerle encima una máquina de videojuegos y otro al ser arrastrado fuera de una piscina por la fuerte inclinación del avión, sufriendo una fractura de pelvis.

Después de que el buque pesquero Arctic Sun, de 30,5 m (100 pies) de eslora , chocara contra una roca y se hundiera en el estrecho de Clarence, en el archipiélago de Alexander, en el sureste de Alaska , el 26 de julio de 2002, y las tres personas a bordo abandonaran el barco en una lancha de 4,9 m (16 pies) , Norwegian Sky los rescató de la lancha y los transportó a Ketchikan , Alaska . ^{[ 23 ]}  

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