UAV Primoco

El UAV Primoco es un vehículo aéreo no tripulado para uso civil y militar, diseñado y fabricado en la República Checa. Su primer vuelo tuvo lugar el 31 de julio de 2015 y el UAV One 100 entró en producción en serie en enero de 2016. En 2020, el fabricante lanzó una versión mejorada, el One 150, que cuenta con mayor potencia de motor y mejores características de vuelo.

El Primoco UAV One 150 es un monocasco de ala media con doble superficie de cola vertical. En la parte trasera del fuselaje se encuentra un motor de combustión interna de cuatro cilindros y cuatro tiempos de 340 cm³ con hélice propulsora. La aeronave no tripulada también está equipada con un piloto automático (sistema de control), electrónica de a bordo y carga útil, que se especifica según las necesidades del cliente. El Primoco UAV One tiene capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL). La aeronave está construida principalmente con compuestos de carbono y fibra de vidrio. Utiliza un tren de aterrizaje delantero fijo de tres ruedas para el despegue y el aterrizaje. Es operado por un piloto y un operador del sistema de seguimiento.

El Primoco UAV One 150 recibió el Certificado de Vehículo Aéreo Ligero No Tripulado (LUC) de la EASA en febrero de 2022 y el Certificado de Tipo según la norma militar de la OTAN STANAG 4703 en marzo de 2025, siendo el primero en el mundo en obtenerlo.

El uso principal de los UAV Primoco es en operaciones aéreas civiles, protección de fronteras y costas, monitoreo de oleoductos y gasoductos, y calibración de radiobalizas aeroportuarias ILS/VOR/NDB/DME. También se utilizan en misiones militares de reconocimiento y entrenamiento. A finales de 2024, se habían producido un total de 200 UAV Primoco, que se utilizaban en cuatro continentes.

El fabricante de aeronaves, la empresa checa Primoco UAV SE, cotiza en la Bolsa de Praga (Ticker Xetra PRIUA) desde octubre de 2018. La suscripción inicial de acciones de la compañía recaudó 63 millones de coronas checas. En mayo de 2021, la compañía suscribió con éxito nuevas acciones en el mercado Start y recaudó 90 millones de coronas checas adicionales de los inversores. De esta forma, la flotación libre aumentó al 22%. El accionista mayoritario de la compañía es su fundador y director ejecutivo, Ladislav Semetkovský, quien posee el 50% de las acciones.

Desde febrero de 2019, Primoco UAV posee y opera el aeropuerto Písek Krašovice (ICAO LKPISK).

El UAV se opera desde una estación de control terrestre con un piloto y un operador de vuelo. Puede controlarse manualmente o funcionar en modo totalmente automático, donde los puntos de ruta preprogramados permiten el despegue, el vuelo y el aterrizaje automáticos. La aeronave también cuenta con modos de seguridad adicionales que le permiten regresar a la base o aterrizar en una zona segura en caso de pérdida de comunicaciones o fallos técnicos.

El UAV cuenta con un transpondedor en modo S (ADSB IN/OUT), lo que permite integrar su trayectoria de vuelo en el espacio aéreo civil normal sin necesidad de autorización especial. El equipo y la aeronave pueden transportarse en una furgoneta ligera.

Las comunicaciones seguras mediante radio o satélite Starlink están integradas para la transmisión continua de vídeo y lecturas de sensores a una estación terrestre. Los sensores a bordo incluyen cámaras infrarrojas , cámaras ópticas , radar / lidar y otros, según los requisitos del operador.

• Envergadura : 4,9 m
• Longitud: 3,7 m
• Peso máximo al despegue : 150  kg
• Motor monopistón de 20  CV
• Construcción compuesta
• Velocidad de crucero : 120  km/h
• Distancia máxima: 1.500  km
• Resistencia: 15 horas
• Carga útil : 1 – 30  kg
• Longitud de despegue/aterrizaje: 300 m

• Cámaras ópticas
• Cámaras infrarrojas
• Lidar
• cámara multiespectral/ hiperespectral
• Transpondedor en modo S a bordo
• Alimentación de accesorios de 12/24 V
• Comunicaciones encriptadas (radio o Inmarsat )

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