Yates de princesa

Princess Yachts Limited es un fabricante británico de yates a motor con sede en Plymouth , Devon , Inglaterra.

Fundada en Plymouth en 1965 como Marine Projects (Plymouth) Ltd , Princess Yachts fue comprada en 1981 por el empresario sudafricano Graham J. Beck. Marine Projects se convirtió en Princess Yachts International PLC en 2001. En junio de 2008, Beck vendió una participación del 75% en el negocio al grupo de inversión del empresario francés Bernard Arnault , L Capital 2 FCPR, un grupo de inversión copatrocinado por LVMH (Moët Hennessy Louis Vuitton) y Groupe Arnault . ^{[ 4 ]} En enero de 2016, L Capital se fusionó con Catterton para convertirse en L Catterton . ^{[ 5 ] [ 6 ]} En febrero de 2023, Princess Yachts fue vendida a KPS Capital Partners, una compañía de inversión estadounidense. ^{[ 7 ]}

Princess Yachts opera en 119 países y emplea a más de 2.800 personas en todo el mundo (una cifra mucho menor debido a los recientes despidos), ^{[ 8 ]} mientras que sus astilleros cubren un área combinada de más de 1,1 millones de pies cuadrados.

El rango se subdivide en los siguientes tipos de clase: Clase X, Clase Y, Clase F, Clase V, Clase S y Clase R. ^{[ 9 ]}

• Clase X: Yates Super Flybridge de entre 80 y 95 pies de eslora.
• Clase Y: Yates a motor de entre 72 y 95 pies de eslora.
• Clase F: Yates con flybridge de entre 45 y 65 pies de eslora.
• Clase V: yates deportivos de entre 40 y 65 pies de eslora.
• Clase S: ​​Yates Sportbridge con esloras comprendidas entre 62 y 80 pies.

Princess Yachts tiene 5 ubicaciones en Plymouth que abarcan más de 1,1 millones de pies cuadrados. ^{[ 10 ]}

• New Port Street: Originalmente un simple cobertizo alquilado, Princess ahora gestiona la totalidad de New Port Street y tiene su oficina central en el lugar desde 1965.
• Lee Mill: Desarrollado en colaboración por el arquitecto naval Bernard Olesinski y Marine Projects a finales de la década de 1970. Durante un tiempo, Lee Mill fue operado por Felix Engineering, una subsidiaria de Princess Yachts, hasta 2018. ^{[ 11 ]}
• Langage: El complejo de Langage fue construido específicamente para Princess en 1989. Desde entonces, el complejo ha experimentado una expansión significativa.
• Coypool: Adquirido en 1996.
• Astillero Sur: Anteriormente parte de HMNB Devonport , pero cedido a la Marina Real en 2012, el astillero Sur ha sido utilizado por Princess para la construcción de embarcaciones de hasta 40 metros de eslora. Dentro del recinto se encuentran numerosos elementos de interés histórico, entre ellos:
  • La East Ropery, construida entre 1763 y 1771 y la única fábrica de cuerdas de Devonport que sobrevivió al bombardeo de Plymouth , ahora es utilizada por Princess para la construcción de maquetas de nuevos yates.
  • La celda del verdugo se utilizó para ahorcar a más de 100 marineros franceses durante las guerras napoleónicas y contiene la única horca en funcionamiento del Reino Unido.
  • El dique n.º 1 comenzó a construirse en 1692. Fue el primer dique que se construyó cerca de Plymouth y el primer dique seco escalonado con muros de piedra de Europa. Su éxito fue fundamental para la decisión de construir un astillero completo en lo que hoy se conoce como Devonport. ^{[ 12 ]}
  • El muelle nº 2 se construyó en 1720 y es significativamente más grande que el nº 1. Actualmente, Princess lo utiliza para realizar pruebas. ^{[ 13 ]}
  • El astillero número 3, que se utilizó para botar el HMS Scylla , el último buque de guerra construido en Devonport en 1968, ahora es utilizado por Princess para botar yates.
  • El mirador de Kings Hill, que fue construido para la visita del rey Jorge III en 1822. ^{[ 14 ]}

En enero de 2018, Princess Yachts anunció que se asociaría con BAR Technologies para crear un nuevo yate, el Princess R Class, ^{[ 15 ]} que se lanzaría a finales de 2018(3). BAR Technologies, fundada por Ben Ainslie , es un equipo de arquitectos navales e ingenieros formado para utilizar las habilidades y la experiencia acumuladas por el equipo británico de regatas de yates, Land Rover BAR .

El yate era completamente de fibra de carbono ^{[ 16 ]} e incorporaba el sistema Active Foil de Princess, lo que lo convirtió en el yate más rápido de Princess hasta la fecha. Princess también colaboró ​​con la casa de diseño italiana Pininfarina para crear el casco monocasco de fibra de carbono de la Clase R, mejorando la aerodinámica de la embarcación.

Durante su fase de desarrollo, el Clase R fue cubierto con un camuflaje deslumbrante para confundir la vista y ocultar su diseño a la competencia. El camuflaje fue creado por Katie Sheppard, estudiante del Plymouth College of Art , quien ganó un concurso para diseñar el patrón.

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