Coordenadas : 38°21′17″N 87°34′44″O / 38.35472°N 87.57889°O / 38.35472; -87.57889 Princeton es la ciudad más grande y la sede del condado de Gibson, Indiana , Estados Unidos. [ ...
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En 1800, se creó el Territorio de Indiana, con Vincennes (condado de Knox) como su capital. Las fértiles tierras de cultivo en el suroeste del territorio, con acceso al río Ohio, atrajeron a numerosos pioneros y colonos a la zona, entre ellos un inmigrante irlandés llamado William Prince . Nacido en 1772, emigró a Estados Unidos a los 22 años. Posteriormente, fue comisionado del condado de Gibson, y la sede del condado, Princeton, lleva su nombre.
En 1813, la capital territorial se trasladó al este, de Vincennes a Corydon , y se creó el condado de Gibson. Gibson había formado parte anteriormente del extenso condado de Knox, que abarcaba todo el territorio del suroeste de Indiana, delimitado por los ríos Wabash y Ohio. A principios de 1814, los colonos de la zona solicitaban una sede judicial o capital del condado. El capitán William Prince fue uno de los cuatro comisionados que ubicaron la sede en la parada intermedia de la línea de diligencias entre Evansville y Vincennes. Mediante sorteo, los comisionados decidieron nombrar la ciudad en honor al capitán Prince. [ 7 ]
El símbolo emblemático de Princeton es el Palacio de Justicia del Condado de Gibson , un edificio de estilo Segundo Imperio . Ha aparecido como figura coleccionable en la colección Original Snow Village del Departamento 56. En Princeton se estableció una oficina de correos ya en 1816. El periódico local, el Princeton Daily Clarion, se publicó por primera vez en 1846. Lyles Station , una pequeña comunidad al oeste de Princeton, fue fundada en 1849 por Joshua Lyles, un esclavo liberado de Tennessee. Sirvió de refugio para los esclavos fugitivos que se aventuraban a cruzar el río Ohio en su viaje hacia la libertad.
El canal Wabash y Erie atravesaba las cercanas localidades de Francisco y Port Gibson , facilitando el transporte de mercancías desde Princeton a mercados distantes. En la década de 1850, el avance del ferrocarril en Indiana supuso el fin del sistema de canales. La línea ferroviaria Evansville y Terre Haute pasó por la ciudad en 1852, y la estación de Princeton se construyó en 1875. El ferrocarril impulsó la industria de Princeton, ya que los talleres ferroviarios Southern Railway Shops se construyeron en las afueras de la ciudad en 1892. Otras industrias importantes fueron la planta de Heinz (gracias a los famosos tomates de la zona, ideales para la elaboración de kétchup) y la mina de carbón de Princeton.
En 1925, el Tornado Triestatal dejó su huella en la ciudad. Tras azotar Griffin y rozar Owensville al suroeste, el tornado devastó la zona sur de Princeton, causando la muerte de 45 personas, heridas a 150 y dejando a cientos sin hogar. [ 8 ] Princeton fue la última víctima de la histórica tormenta, ya que el tornado se disipó a unos 16 kilómetros al noreste, al sur de Owensville. El tornado más mortífero en la historia de Estados Unidos cobró 95 vidas en Indiana, casi la mitad de ellas en Princeton. [ 9 ]
El 9 de diciembre de 1926, veintinueve personas murieron en una explosión en una mina en Princeton o sus alrededores. [ 10 ]
En 1998, Toyota Motor Company inauguró una planta de fabricación de camiones entre Princeton y Fort Branch para producir una nueva camioneta pickup y un SUV de tamaño completo. En el año 2000, Toyota incrementó significativamente la producción en la planta. En 2016, la planta fabricaba dos SUV y una furgoneta.
Según el censo de 2010, Princeton tiene una superficie total de 5,075 millas cuadradas (13,14 km² ) , de las cuales 5,07 millas cuadradas (13,13 km² ) ( o el 99,9 %) son tierra y 0,005 millas cuadradas (0,01 km² ) ( o el 0,1 %) son agua. [ 12 ]
Clima
El clima de esta zona se caracteriza por veranos cálidos y húmedos e inviernos generalmente templados a fríos. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Princeton tiene un clima subtropical húmedo , abreviado como "Cfa" en los mapas climáticos. [ 13 ]
Datos demográficos
La oficina de correos de Princeton, construida en 1913.
censo de 2020
Según el censo de 2020 , Princeton tenía una población de 8301 habitantes. La edad media era de 38,9 años. El 23,3 % de los residentes eran menores de 18 años y el 18,4 % tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 94,2 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 93,6 hombres mayores de 18 años. [ 15 ] [ 16 ]
El 98,7% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 1,3% vivían en zonas rurales. [ 17 ]
En Princeton había 3.513 hogares, de los cuales el 28,9% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 37,1% eran hogares con parejas casadas, el 22,4% eran hogares con un cabeza de familia masculino sin cónyuge ni pareja, y el 32,5% eran hogares con una cabeza de familia femenina sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 34,9% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 14,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. [ 15 ]
Había 3.982 unidades de vivienda, de las cuales el 11,8% estaban vacías. La tasa de vacantes en propiedad era del 2,2% y la tasa de vacantes en alquiler era del 8,2%. [ 15 ]
censo de 2010
Según el censo [ 18 ] de 2010, había 8644 personas, 3516 hogares y 2129 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1704,9 habitantes por milla cuadrada (658,3/km² ) . Había 3976 unidades de vivienda con una densidad promedio de 784,2 por milla cuadrada (302,8/km² ) . La composición racial de la ciudad era 90,4% blanca , 4,6% afroamericana , 0,2% nativa americana , 0,7% asiática , 1,1% de otras razas y 3,0% de dos o más razas. Hispano o latino de cualquier raza era el 2,5% de la población.
Había 3.516 hogares, de los cuales el 32,8% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 41,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,1% tenía una mujer cabeza de familia sin cónyuge presente, el 4,5% tenía un hombre cabeza de familia sin cónyuge presente y el 39,4% no eran familias. El 33,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y el 14,1% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,34 y el tamaño promedio de la familia era de 2,99.
La edad media en la ciudad era de 37,2 años. El 25% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,9% tenían entre 18 y 24 años; el 25,5% entre 25 y 44 años; el 24,6% entre 45 y 64 años; y el 16,1% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era del 47,7% hombres y del 52,3% mujeres.
censo de 2000
Según el censo [ 4 ] de 2000, había 8.175 personas, 3.451 hogares y 2.146 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.703,1 habitantes por milla cuadrada (657,6/km² ) . Había 3.806 unidades de vivienda con una densidad media de 792,9 por milla cuadrada (306,1/km² ) . La composición racial de la ciudad era 91,36% blancos , 5,36% afroamericanos , 0,17% nativos americanos , 1,26% asiáticos , 0,01% isleños del Pacífico , 0,39% de otras razas y 1,44% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,13% de la población.
Había 3451 hogares, de los cuales el 28,9% tenía hijos menores de 18 años, el 44,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,8% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 37,8% no eran familias. El 33,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona, y el 15,9% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,28 personas y el tamaño promedio de la familia era de 2,88 personas.
En la ciudad, la distribución por edades de la población muestra que el 24,1% tiene menos de 18 años, el 8,8% entre 18 y 24 años, el 27,4% entre 25 y 44 años, el 20,6% entre 45 y 64 años, y el 19,1% tiene 65 años o más. La mediana de edad fue de 38 años. Por cada 100 mujeres, había 87,2 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 83,0 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $26,689, y el ingreso medio por familia era de $37,308. Los hombres tenían un ingreso medio de $28,076, frente a los $19,825 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $15,049. Aproximadamente el 15.0% de las familias y el 15.8% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 23.2% de los menores de 18 años y el 11.2% de los mayores de 65 años.
Entre los principales empleadores de Princeton se encuentran Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI), ubicada a 5 km al sur, casi a medio camino entre Princeton y Fort Branch , donde se fabrican los modelos Toyota Sequoia , Sienna y Highlander ; y Hansen Corporation . Muchos proveedores de Toyota tienen instalaciones entre la planta y la ciudad. Estos proveedores incluyen EnovaPremier, Vuteq, TBIN , Millennium Steel, DXE, SMC, Global SQ y Trigo. Todas estas instalaciones fueron construidas o adaptadas para abastecer a TMMI con suministros, piezas y servicios. Siemens tuvo en su momento instalaciones de investigación y fabricación en Princeton, pero la planta de fabricación cerró a principios de la década de 1990 y el centro de investigación cerró poco después. Actualmente, una gran ferretería ocupa el antiguo emplazamiento de Siemens.
El anuncio de Toyota a finales de 1995 de que construiría una planta de fabricación de mil millones de dólares en Princeton generó un auge económico, ya que muchos de sus proveedores también construyeron plantas en Princeton o sus alrededores para minimizar los gastos de envío y logística. Además, numerosas empresas de servicios se instalaron en la ciudad para satisfacer las necesidades de los empleados, muchos de los cuales se mudarían a la zona de Princeton desde otros lugares. Sin embargo, la llegada de Toyota no estuvo exenta de polémica. Muchos se opusieron a la exención fiscal de diez años ofrecida como parte del paquete de incentivos para que Toyota se estableciera en la zona.
Más recientemente, muchas cadenas minoristas y de restaurantes han abierto sucursales en Princeton. Los analistas atribuyen gran parte de esto a la extensión planificada de la Interestatal 69 ; cuando muchos de estos negocios se ubicaron en Princeton, la propuesta principal para el proyecto era mejorar la US 41 (más tarde se decidió construir la Interestatal 69 sobre una ruta de nuevo terreno, que iría entre la cercana Oakland City y Francisco ).
Princeton cuenta con servicio de dos líneas ferroviarias de carga: CSX y Norfolk Southern . Para quienes disfrutan viendo trenes en línea, Virtual Railfan, a través de YouTube , ofrece cámaras web que muestran el tren en dirección norte y sur a lo largo de las vías en W. Broadway St., disponibles las 24 horas cuando las cámaras están en funcionamiento. Las cámaras son administradas por la Oficina de Turismo del Condado de Gibson. Greyhound Bus Lines tiene una parada en la acera para recoger y dejar pasajeros frente a un restaurante Burger King en 2740 W. Broadway St.
Gobierno
Edificio Municipal de Princeton
Princeton está gobernada por un alcalde y un consejo municipal de cinco miembros , todos ellos elegidos para mandatos de cuatro años. El actual alcalde es Greg Wright, republicano desde el 1 de enero de 2020. Las funciones municipales se dividen entre el Departamento de Policía, el Departamento de Saneamiento, el Departamento de Parques y Recreación, el Departamento de Calles, el Departamento de Alcantarillado, el Departamento de Agua, la Planta de Tratamiento de Agua y el Territorio de Bomberos de Princeton (formado a partir de la fusión entre el Departamento de Bomberos de Princeton y el Departamento de Bomberos del Municipio de Patoka a principios de 2006).
Princeton cuenta con tres parques municipales principales, administrados por el Departamento de Parques y Recreación. El Parque Lafayette, ubicado en el norte de la ciudad, es el más grande. Dispone de un estanque para pescar, refugios, un área de juegos infantiles, una zona recreativa abierta de uso general y un escenario para espectáculos públicos. La piscina municipal se encuentra junto al Parque Lafayette, al igual que Kiddie Land, un área de juegos para niños pequeños. El campo Gil Hodges, donde el equipo de béisbol de la Escuela Secundaria Comunitaria de Princeton juega sus partidos como local, también se ubica dentro del parque.
Antes de 1965, los estudiantes eran asignados a la escuela secundaria Princeton. Ese año, se convirtió en la escuela secundaria comunitaria Princeton, una fusión de tres escuelas secundarias. [ 20 ]
La carretera estatal 65, conocida como Broadway Avenue en sus dos primeros tercios de recorrido hasta la plaza del juzgado , se convierte en Main Street en el tercio restante. Se dirige a Petersburg u Owensville a través de la carretera estatal 64 de Indiana.
Carreteras principales
La avenida Broadway es la carretera estatal 64 en su mitad este, y la carretera estatal 64/65 en su mitad oeste, donde se convierte en una carretera de cuatro carriles. Debido a que la avenida Broadway no tiene un paso elevado, suele estar bloqueada por el paso diario de más de 80 trenes, a veces incluso dos trenes cruzando la intersección.
La avenida Brumfield discurre paralela a Broadway, entre una y cuatro cuadras al norte, según la ubicación. Allí se encuentra uno de los dos pasos elevados ferroviarios sobre el cruce de CSX / Norfolk Southern que atraviesa Princeton. Al igual que la calle Main, el paso elevado de Brumfield tiene un límite de peso y no puede albergar camiones semirremolque.
Aunque poco visible al principio, en Broadway, la calle Embree es una de las principales vías para llegar a la escuela secundaria Princeton Community High School , ahora conocida como Princeton Community Middle School. En la intersección de Embree y Brumfield hay una rotonda , terminada en 2009 para facilitar el tránsito ferroviario. Embree también se usa con frecuencia para evitar las vías del tren y llegar al paso elevado de Brumfield Ave. desde la plaza. El recinto ferial del condado de Gibson también se encuentra en la calle Embree, justo antes del complejo de la escuela secundaria/preparatoria.
Main Street , señalizada como la Carretera Estatal 65 al norte de la Plaza del Palacio de Justicia del Condado de Gibson , es la principal vía norte-sur de Princeton. En su momento, Main Street también estuvo señalizada como la Ruta 41 de los Estados Unidos en casi todo su recorrido a través de Princeton. Un proyecto de ampliación y rehabilitación de dos años, que se completó en 2008, convirtió a la que fuera una de las calles más feas de Princeton en la más presentable. Main Street alberga el otro paso elevado ferroviario de Princeton. El campus actual de la Escuela Secundaria Comunitaria de Princeton, inaugurado en 2012, se encuentra a lo largo de Main Street, al norte de la ciudad.
La circunvalación de Mulberry/Spring Street se utilizaba con frecuencia para llegar al lado sur de Princeton evitando los semáforos de la plaza del juzgado. En 2007 se consideró la construcción de un paso elevado en Mulberry, pero se descartó debido a los costos. Las calles Mulberry y Spring se cruzan en una curva a veces peligrosa que se eleva casi 4,5 metros sobre el terreno circundante.
Richland Creek Drive. Alrededor de una rotonda recién instalada, la tercera en Princeton, se ubican dos nuevos proyectos de casas adosadas, una nueva clínica del Hospital Deaconess y un posible nuevo centro comercial. Richland Creek se une a la Ruta 41 de los Estados Unidos aproximadamente 60 metros al sur del cruce de Broadway (carreteras estatales 64/65 ) y la Ruta 41 de los Estados Unidos. En el extremo norte de Richland Creek Drive se encuentran Sherman Drive y el campus del Hospital General Gibson . La rotonda mencionada está conectada por una nueva carretera sin nombre con Second Avenue.
Calle North Prince. Esta calle discurre paralela a la calle principal, pero tiene varios cruces con señales de stop en las cuatro direcciones cerca del centro de la ciudad.
State Street , al igual que Prince Street, discurre paralela a Broadway, formando el extremo norte de la plaza. Se suele usar para evitar el semáforo en la intersección de Main y Brumfield, o para llegar a Embree Street y así evitar el paso de los trenes. Como Prince Street, State Street también tiene varios cruces con señales de stop cerca del centro, uno de ellos con Prince Street. Se bifurca con Broadway en el extremo este de la ciudad, cerca de la antigua escuela secundaria.
La Segunda Avenida, que antes era una callejuela sin salida junto con otras avenidas cortas en el extremo oeste de Princeton, se extendió en 2018 para conectarse con la antigua McCarty Road. Ahora, toda la calle se llama Segunda Avenida hasta la US 41 y sirve como vía de circunvalación para que los trabajadores de Toyota y otros proveedores lleguen a los numerosos restaurantes a lo largo de West Broadway, evitando así el cruce de la US-41/IN-64-65 durante la hora punta del almuerzo. La zona a lo largo de la extensión también ha experimentado una intensa construcción de viviendas y apartamentos desde 2022, y ahora cuenta con una rotonda completa con una pequeña calle sin nombre que la conecta con Richland Creek Drive, inaugurada en octubre de 2024.
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1 2 "Datos de redistribución de distritos del censo decenal de 2020 (Ley pública 94-171)" . Oficina del Censo de los Estados Unidos . 2021. Recuperado el 28 de abril de 2026 .
↑ "Características demográficas y de vivienda del censo decenal de 2020 (DHC)" . Oficina del Censo de los Estados Unidos . 2023. Consultado el 28 de abril de 2026 .
↑ "CENSO 2020 - MAPA DE REFERENCIA DE DISTRITOS ESCOLARES: Condado de Gibson, IN" (PDF) . Oficina del Censo de los Estados Unidos . Consultado el 12 de junio de 2024 .- Lista de textos
↑ Blackford, Nathan (15 de julio de 2014). "Se acabaron las clases para siempre" . Evansville Living . Evansville, Indiana . Consultado el 12 de junio de 2024 .
↑ "Directorio de bibliotecas públicas de Indiana" (PDF) . Biblioteca Estatal de Indiana . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
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Ruta 41 de EE. UU. Evansville – Terre Haute
Carretera estatal 64 conocida como Broadway Avenue en toda su extensión en Princeton. Mount Carmel – 
.
La carretera estatal 65, conocida como Broadway Avenue en sus dos primeros tercios de recorrido hasta la plaza del juzgado , se convierte en Main Street en el tercio restante. Se dirige a Petersburg u Owensville a través de la carretera estatal 64 de Indiana.
Tahara, Aichi , Japón desde el 8 de agosto de 2002