
Un buque de guerra o buque de combate es un buque naval utilizado para la guerra naval . Generalmente pertenecen a la armada de las fuerzas armadas de una nación , [ 1 ] aunque también han sido operados por particulares, cooperativas y corporaciones . Además de estar armados, los buques de guerra están diseñados para resistir daños y suelen ser más rápidos y maniobrables que los buques mercantes . A diferencia de un buque mercante, que transporta carga, un buque de guerra normalmente solo transporta armas, municiones y suministros para su tripulación.
En tiempos de guerra, la distinción entre buques de guerra y buques mercantes suele ser difusa. Hasta el siglo XVII, era común que los buques mercantes se incorporaran al servicio naval, y no era raro que más de la mitad de una flota estuviera compuesta por buques mercantes; no existía una gran diferencia en su construcción, a diferencia de la diferencia entre un acorazado fuertemente blindado y un transatlántico. Hasta que la amenaza de la piratería disminuyó en el siglo XIX, era práctica habitual armar buques mercantes de mayor tamaño , como los galeones . Los buques de guerra también se han utilizado a menudo como transportes de tropas o buques de suministro, como por ejemplo por la Armada francesa en el siglo XVIII o la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. En las guerras desde principios del siglo XX, los buques mercantes a menudo se armaban y se utilizaban como buques de guerra auxiliares , como los buques Q de la Primera Guerra Mundial y los cruceros mercantes armados de la Segunda Guerra Mundial .
Tipos y clases
Los principales tipos de buques de guerra actuales son, en orden de tamaño decreciente: portaaviones , buques de asalto anfibio , cruceros , destructores , fragatas , corbetas y lanchas rápidas de ataque . [ 2 ] A continuación se presenta una lista más extensa:
- Los submarinos son embarcaciones capaces de permanecer sumergidas durante días. Los submarinos modernos pueden permanecer bajo el agua durante meses, siendo el suministro de alimentos el único factor limitante.
- Un submarino de flota es un tipo de submarino que posee la velocidad, el alcance y la resistencia necesarios para operar como parte de la flota de batalla de una armada .
- Un submarino de misiles balísticos es un submarino capaz de desplegar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM, por sus siglas en inglés) con ojivas nucleares .
- Los submarinos de misiles de crucero son submarinos equipados con misiles de crucero .
- Un submarino de ataque es un submarino cuyo propósito es atacar a otros submarinos.
- El submarino costero o submarino litoral es un tipo de submarino pequeño y maniobrable, con poco calado, muy adecuado para la navegación por canales costeros y puertos.
- Un submarino enano es cualquier submarino de menos de 150 toneladas, normalmente operado por una tripulación de una o dos personas, aunque a veces puede llegar a ser de seis o nueve.
- Un submarino portaaviones es un submarino equipado con aeronaves para misiones de observación o ataque. Estos submarinos tuvieron su mayor uso durante la Segunda Guerra Mundial, aunque su importancia operativa siguió siendo limitada.
- Los submarinos crucero eran un tipo de submarino de gran tamaño diseñado para permanecer en el mar durante períodos prolongados en zonas alejadas de las bases.
- Los buques de guerra anfibios son buques de guerra empleados para desembarcar y apoyar a las fuerzas terrestres, como los infantes de marina , en territorio enemigo durante un asalto anfibio .
- Un buque de asalto anfibio es un tipo de buque de guerra anfibio empleado para desembarcar y apoyar a las fuerzas terrestres con helicópteros y aeronaves V/STOL desplegadas desde el buque en territorio enemigo mediante un asalto anfibio.
- El buque de asalto anfibio con capacidad para transportar helicópteros es un buque multipropósito capaz de operar como portahelicópteros y que además cuenta con una cubierta de pozo para dar soporte a las lanchas de desembarco .
- El buque de transporte anfibio es un buque de guerra anfibio que embarca, transporta y desembarca elementos de una fuerza de desembarco para misiones de guerra expedicionaria.
- El buque de desembarco de dique es un buque de guerra anfibio con un dique seco para transportar y lanzar lanchas de desembarco y vehículos anfibios .
- Las lanchas de desembarco son embarcaciones marítimas de pequeño y mediano tamaño, como barcos y barcazas , que se utilizan para transportar una fuerza de desembarco (infantería y vehículos) desde el mar hasta la costa durante un asalto anfibio.
- Las lanchas de desembarco utilitarias son un tipo de embarcación de desembarco utilizada por las fuerzas anfibias para transportar equipo y tropas a la costa. Son capaces de transportar vehículos de orugas o de ruedas e infantes de marina desde los buques de asalto anfibio hasta las cabezas de playa .
- Las lanchas de desembarco mecanizadas son embarcaciones diseñadas para transportar vehículos durante asaltos anfibios.
- El buque de desembarco de tanques es la designación naval para los buques desarrollados por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar las operaciones anfibias mediante el transporte de tanques , vehículos blindados de combate , vehículos de transporte , carga y el desembarco de tropas directamente en la costa sin necesidad de muelles ni embarcaderos .
- Los buques de apoyo para el desembarco eran dos clases distintas de buques de guerra anfibios utilizados por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para dar apoyo a las lanchas de desembarco.
- Un buque de asalto anfibio es un tipo de buque de guerra anfibio empleado para desembarcar y apoyar a las fuerzas terrestres con helicópteros y aeronaves V/STOL desplegadas desde el buque en territorio enemigo mediante un asalto anfibio.
- Buque capital , el buque más grande e importante de la flota de una nación. Anteriormente se denominaban cruceros de batalla, acorazados y portaaviones, pero los dos primeros tipos de buques de guerra ya no se utilizan.
- Portaaviones , un buque de guerra armado principalmente con aviones embarcados .
- Un portaaviones de flota es un portaaviones diseñado para operar con la flota principal de la armada de una nación.
- Un portaaviones ligero es un portaaviones de menor tamaño que los portaaviones estándar de una armada.
- El portaaviones de escolta , también llamado "portaaviones jeep" o "portaaviones plano pequeño", es un tipo de portaaviones lento utilizado durante la Segunda Guerra Mundial.
- Un portaaviones antisubmarino es un tipo de portaaviones pequeño cuya función principal es la de núcleo de un grupo de caza y destrucción antisubmarina .
- Un crucero aéreo (también conocido como crucero de aviación o crucero-portaaviones) es un tipo de buque de guerra que combina las características de un portaaviones y un buque de guerra de superficie, como un crucero o un acorazado.
- Portahelicópteros , un portaaviones especialmente adecuado para transportar helicópteros y aeronaves V/STOL .
- Buque nodriza de hidroaviones , una embarcación que presta apoyo a la operación de hidroaviones . Algunos de estos buques, también conocidos como portaaviones de hidroaviones, no solo podían transportar hidroaviones, sino que también proporcionaban todas las instalaciones necesarias para su operación; estos buques son considerados por algunos como los primeros portaaviones y quedaron obsoletos al final de la Segunda Guerra Mundial.
- Acorazado , un buque de guerra grande y fuertemente blindado, equipado con numerosos cañones potentes. Un término que generalmente es posterior a los buques de guerra de vela.
- Acorazado de hierro : acorazados construidos antes de la época pre-dreadnought, desde finales de la década de 1850 hasta principios de la de 1890.
- Los acorazados pre-dreadnought eran buques de guerra construidos con un diseño común antes del lanzamiento de los dreadnoughts, entre mediados de la década de 1880 y principios de la de 1900. Los pre-dreadnoughts solían contar con una batería principal mixta compuesta por cañones de diferentes calibres.
- El acorazado Dreadnought , un buque de guerra de principios del siglo XX, sentó las bases para la construcción de acorazados posteriores. Los Dreadnoughts se diferencian de los pre-Dreadnoughts en que cuentan con una batería principal compuesta exclusivamente por cañones de gran calibre. La ventaja reside en que, si todos los cañones tienen las mismas características, solo se necesitará una solución de disparo para apuntarlos a todos.
- Los acorazados rápidos eran aquellos que priorizaban la velocidad sin comprometer excesivamente, en teoría, ni el blindaje ni el armamento.
- Crucero de batalla , un barco con armamento de nivel de acorazado y blindaje de nivel de crucero; normalmente más rápido que un acorazado porque la reducción del blindaje permitió el montaje de maquinaria de propulsión más potente o el uso de una forma de casco más estilizada con un coeficiente de resistencia menor.
- Portaaviones , un buque de guerra armado principalmente con aviones embarcados .
- Crucero , un buque de guerra rápido e independiente. Tradicionalmente, los cruceros eran los buques de guerra más pequeños capaces de operar de forma independiente. En 2024, solo dos países operaban buques en servicio activo clasificados formalmente como cruceros: Estados Unidos y Rusia .
- Los cruceros de misiles guiados son cruceros armados con misiles antibuque .
- Un crucero torpedero es un tipo de crucero armado principalmente con torpedos .
- El crucero acorazado era un tipo de buque de guerra de finales del siglo XIX y principios del XX. Al igual que otros tipos de cruceros, estaba diseñado para operar como un buque de guerra independiente de largo alcance, capaz de derrotar a cualquier barco que no fuera un acorazado y lo suficientemente rápido como para superar en velocidad a cualquier acorazado con el que se encontrara.
- Los cruceros grandes son la clase de cruceros de la clase Alaska, del tamaño de un crucero de batalla , de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
- El crucero pesado era un tipo de crucero, un buque de guerra naval diseñado para largo alcance y alta velocidad, armado generalmente con cañones navales de aproximadamente 203 mm (8 pulgadas) de calibre; sus parámetros fueron dictados por el Tratado Naval de Washington de 1922 y el Tratado Naval de Londres de 1930.
- Acorazado de bolsillo , sobrenombre con el que se conoce a los cruceros pesados de la clase Deutschland .
- Un crucero ligero es un tipo de buque de guerra pequeño o mediano. El término es una abreviatura de " crucero acorazado ligero " y describe un buque pequeño que llevaba blindaje del mismo modo que un crucero acorazado: un cinturón protector y una cubierta.
- Los cruceros exploradores eran un tipo de buque de guerra de principios del siglo XX, más pequeños, rápidos, con armamento y blindaje más ligeros que los cruceros protegidos o los cruceros ligeros, pero más grandes que los destructores contemporáneos. Se utilizaban para el reconocimiento .
- El crucero protegido es un tipo de crucero naval de finales del siglo XIX, que recibió esta denominación porque una cubierta blindada ofrecía protección a los compartimentos de máquinas vitales contra los fragmentos causados por las explosiones de los proyectiles que caían sobre ellos.
- El crucero no protegido era un tipo de crucero naval en uso durante la época victoriana o pre-dreadnought de principios de la década de 1870 .
- Los buques de defensa costera eran un tipo de buque de guerra del tamaño de un crucero construido con el propósito de defender las costas.
- El destructor es un buque de guerra rápido y de gran maniobrabilidad, tradicionalmente incapaz de operar de forma independiente. Originalmente desarrollado para contrarrestar la amenaza de los torpederos , ahora es el buque de guerra independiente más grande que se suele ver en el océano.
- Los destructores de misiles guiados son destructores armados con misiles antibuque .
- El destructor de escolta era un pequeño buque de guerra construido según los estándares navales completos, optimizado para la defensa aérea y las tareas antisubmarinas en tiempos de guerra, pero que conservaba muchas de las capacidades de un destructor de flota tradicional, lo que le permitía realizar operaciones conjuntamente con las unidades principales de la flota, así como llevar a cabo patrullas de escolta de convoyes y de guerra antisubmarina.
- El término "destructor de escolta" era la clasificación que la Armada de los Estados Unidos utilizaba a mediados del siglo XX para referirse a un buque de guerra de 20 nudos (37 km/h; 23 mph), diseñado con la autonomía necesaria para escoltar convoyes en alta mar de buques mercantes similares a las fragatas.
- Fragata , originalmente un velero de tamaño mediano. Aunque datan del siglo XVII, en las armadas modernas las fragatas se utilizan normalmente para proteger a los buques mercantes y otros buques de guerra.
- Las fragatas acorazadas son fragatas a las que se les añadió blindaje, el cual se incorporó a buques basados en diseños existentes de fragatas y navíos de línea. El peso adicional del blindaje en estos primeros buques de guerra acorazados implicaba que solo podían tener una cubierta de cañones, y técnicamente eran fragatas, aunque eran más potentes que los navíos de línea existentes y desempeñaban el mismo papel estratégico.
- Las fragatas de misiles guiados son fragatas armadas con misiles antibuque .
- Las corbetas eran barcos pequeños durante la Era de la Vela. El concepto resurgió en la Segunda Guerra Mundial como escolta de convoyes mercantes y buque antisubmarino. Hoy en día se utilizan para la guerra antisubmarina y el patrullaje. [ 3 ]
- El buque de combate litoral es una clasificación de la Armada de los Estados Unidos para buques de guerra del tamaño y la función de las corbetas.
- Las lanchas de ataque rápido son un tipo de buque de guerra pequeño, rápido, ágil, ofensivo y, a menudo, asequible, armado con misiles antibuque , cañones o torpedos .
- Las lanchas misileras son buques de guerra pequeños y rápidos armados con misiles antibuque .
- Las lanchas torpederas son embarcaciones de superficie pequeñas y rápidas diseñadas para lanzar torpedos .
- El torpedero es un tipo de lancha torpedera que combina un ariete con tubos lanzatorpedos .
- La lancha torpedera a motor es un tipo de lancha torpedera rápida, especialmente de mediados del siglo XX.
- Las patrulleras son embarcaciones navales relativamente pequeñas, generalmente diseñadas para la defensa costera, la protección de fronteras, el control de la inmigración y las operaciones de búsqueda y rescate. Se pueden clasificar, a grandes rasgos, en patrulleras costeras o patrulleras de alta mar.
- buques de guerra de minas:
- Los dragaminas son pequeños buques de guerra diseñados para retirar o detonar minas navales .
- Los cazaminas son buques de guerra que buscan, detectan y destruyen minas navales individuales.
- Los buques de contramedidas contra minas son un tipo de buques de guerra diseñados para la localización y destrucción de minas navales, que combinan la función de dragaminas y cazaminas en un mismo casco.
- Los buques minadores son embarcaciones navales que colocan minas navales en alta mar.
- Buque incendiario : embarcación de cualquier tipo a la que se le prende fuego y se envía a un fondeadero o flota con la intención de causar destrucción y caos. Los buques incendiarios que explotan se denominan "infiernos" . El desarrollo de vehículos de superficie no tripulados ha reactivado el uso de los buques incendiarios.
- Los barcos de pesca navales son embarcaciones construidas siguiendo el modelo de los barcos de pesca comerciales , pero equipadas para fines navales.
- Los arrastreros navales son embarcaciones construidas siguiendo el modelo de los arrastreros de pesca, pero equipadas para fines navales.
- Un mercante armado es un tipo de buque mercante equipado con cañones navales , generalmente con fines defensivos, ya sea de diseño o posteriormente.
- Buque corsario : cualquier embarcación armada, de propiedad privada o gubernamental, autorizada para atacar la flota mercante de una nación.
- Los piratas mercantes son piratas comerciales disfrazados.
- Las cañoneras son embarcaciones navales diseñadas con el propósito expreso de transportar uno o más cañones para bombardear objetivos costeros .
- Una cañonera fluvial es un tipo de cañonera destinada al uso en ríos.
- Las cañoneras de hierro plano eran varias clases de cañoneras costeras que generalmente se caracterizaban por su pequeño tamaño, su bajo francobordo, la ausencia de mástiles y el montaje de un único cañón grande no giratorio, que se apuntaba dirigiendo la embarcación.
- Las lanchas torpederas eran un tipo de lancha cañonera armada con torpedos y diseñada para cazar y destruir lanchas torpederas más pequeñas.
- Una lancha cañonera a motor es un tipo de lancha cañonera rápida armada con ametralladoras y cañones automáticos .
- Monitor , un tipo de buque de guerra pequeño, fuertemente armado y de poco calado, diseñado para el bombardeo costero .
- Monitor de río , un tipo de monitor utilizado en los ríos.
- El monitor de parapeto fue una modificación del monitor realizada por Sir Edward Reed de la Marina Real .
- Los buques Q , también conocidos como barcos señuelo, buques de servicio especial o buques misteriosos, eran buques mercantes fuertemente armados con armamento oculto, diseñados para atraer a los submarinos a realizar ataques de superficie. Esto les daba a los buques Q la oportunidad de abrir fuego y hundirlos.
- El cazasubmarinos era un pequeño buque de guerra utilizado en la guerra antisubmarina .
- Los yates armados eran yates modificados que estaban equipados con armas y que normalmente estaban al servicio de una armada.
- El buque portaglobos era un tipo de barco equipado con un globo aerostático sujeto al casco con una cuerda o cable , que se utilizaba para la observación . Este tipo de barco fue posteriormente reemplazado por buques nodriza de hidroaviones y portaaviones.
- La balandra de guerra era una categoría de velero que posteriormente se recuperó durante la Segunda Guerra Mundial como buque de escolta de convoyes.
- El sloop de hélice era un tipo de balandra de guerra propulsada por hélice que se utilizó a mediados del siglo XIX.
- Ironclad , un buque de guerra de madera con revestimiento exterior de hierro.
- Las casamatas acorazadas eran un tipo de cañoneras acorazadas utilizadas en la Guerra Civil estadounidense .
- El buque de batería central en las armadas continentales europeas fue una evolución del acorazado de costado (de francobordo alto) de la década de 1870.
- El buque torreta era un tipo de buque de guerra del siglo XIX, el primero en tener sus cañones montados en una torreta giratoria , en lugar de una disposición lateral .
- Una batería flotante es un tipo de embarcación armada, a menudo improvisada o experimental, que transporta armamento pesado pero que tiene pocas otras cualidades propias de un buque de guerra.
- Navío de línea , un buque de guerra a vela capaz de mantenerse en la línea de batalla . Predecesor directo del posterior acorazado.
- Los buques de guerra revestidos de algodón eran buques de guerra propulsados a vapor con fardos de algodón como blindaje, utilizados en la Guerra Civil Estadounidense . Su armamento consistía en un ariete , un número variable de cañones de diferentes tipos y tiradores de élite .
- Un bergantín de guerra es un bergantín armado para su uso por una armada .
- Los buques bombarderos eran veleros de madera que transportaban morteros en lugar de cañones .
- Las lanchas mensajeras eran embarcaciones pequeñas, y a veces barcos grandes, encargadas de transportar despachos militares de barco a barco, de barco a tierra o, en algunos casos, de tierra a tierra. Se utilizaban cuando otros medios para transmitir un mensaje no eran posibles, seguros o lo suficientemente rápidos.
- Aviso , una especie de barco de mensajería.
- Buque de guerra , término utilizado por la Armada británica para referirse a un buque de guerra a vela.
- El grab era un tipo de barco común en la costa de Malabar en los siglos XVIII y XIX. El ghurāb era originalmente una galera, pero evolucionó hasta convertirse en un barco de vela armado con cañones .
- Los gallivat eran pequeñas embarcaciones armadas, con velas y remos, armadas con cañones giratorios y utilizadas en la costa de Malabar durante los siglos XVIII y XIX.
- Galea , un buque de guerra igualmente apto para navegar a vela y a remo.
- Galeón , un buque de carga armado del siglo XVI.
- La galera era un tipo de barco optimizado para la propulsión mediante remos. Históricamente, las galeras se utilizaban para la guerra, el comercio y la piratería.
- La canoa de guerra era una embarcación del tipo canoa diseñada y equipada para la guerra, utilizada por guerreros armados con arco , lanza y escudo . Durante la era de la pólvora , se montaba un cañón de bronce o hierro en la proa o la popa , junto con mosqueteros . Estas embarcaciones de guerra fueron utilizadas por numerosas tribus y culturas de todo el mundo.
- Un drakkar , un barco propulsado por velas y remos, utilizado por los vikingos para realizar incursiones .
- Buques de guerra del este de Asia :
- Los geobukseon (literalmente, barco tortuga) eran buques de guerra coreanos de madera, propulsados a vela y a remo , y armados con cañones.
- Los panokseon (que significa literalmente "barco con techo de tablones") eran un tipo de buques de guerra coreanos de madera, propulsados tanto a vela como a remo y armados con cañones y lanzacohetes múltiples Hwacha .
- Los atakebune eran buques de guerra japoneses del siglo XVI, propulsados a remos de madera y armados con pocos cañones, arcabuceros y arqueros. Eran principalmente fortificaciones flotantes voluminosas.
- El Mengchong (que significa literalmente "Asaltador Cubierto") era un tipo de buque de guerra de asalto recubierto de cuero utilizado en China durante los siglos II y III d.C.
- El louchuán (literalmente, barco torre) era un tipo de buque de guerra utilizado como fortaleza flotante en la antigua China. Su función era embarcar tropas en barcos enemigos, aunque también estaban armados con trabuquetes para el combate a distancia.
- El Wugongchuan (literalmente, barco ciempiés) era una embarcación china a remo del siglo XVI inspirada en la galera portuguesa.
- Galeras helenísticas , buques de guerra propulsados por remos con vela para su uso con vientos favorables en el mar Mediterráneo :
- Bireme , una embarcación antigua impulsada por dos hileras de remos.
- Trirreme , un antiguo buque de guerra propulsado por tres filas de remos.
- La cuadrireme , un antiguo barco de guerra inventado en Cartago con dos niveles de remeros, era, por tanto, más pequeña que la quinquerreme.
- Quinquerreme , un antiguo buque de guerra impulsado por tres filas de remos. En la fila superior, dos remeros sujetan un remo; en la fila del medio, dos remeros; y en la fila inferior, un hombre por remo.
- El hexareme , un antiguo buque de guerra inventado en Siracusa. Se desconoce la disposición exacta de sus remos. Si evolucionó de forma natural a partir de diseños anteriores, sería un trirreme con dos remeros por remo.
- El septireme , un antiguo buque de guerra inventado por los macedonios , se derivó de la adición de un remero de pie al nivel inferior del hexareme.
- Octeres , se sabe muy poco sobre los octeres, al menos dos de su tipo estaban en la flota de Filipo V de Macedonia en la batalla de Quíos .
- Enneres , un tipo de buque de guerra cuyo sistema de remo pudo haber sido una modificación del quadrireme, con dos equipos de cinco y cuatro remeros.
- Deceres , un tipo de buque de guerra que aparece junto a los "nueve" en la flota de Antígono I Monoftalmo en el 315 a. C. Lo más probable es que el término "diez" derivara de añadir un remero más al "nueve".
- El Tessarakonteres , una galera catamarán de gran tamaño que, según se dice, fue construida por Ptolomeo IV Filopator de Egipto , contaba con siete espolones navales , uno de ellos principal, y su cubierta habría proporcionado una plataforma estable para las catapultas que solían montarse en las supergaleras. Sin embargo, es probable que la galera fuera solo una pieza de exhibición; Plutarco la describe como un barco destinado únicamente a la exposición.
- Los lembos , buques de guerra ligeros, se asocian comúnmente con las embarcaciones utilizadas por las tribus ilirias , principalmente para la piratería, en la región de Dalmacia . Pronto fueron adoptados por Macedonia , el Imperio seléucida , la República romana y Esparta .
- Hemiolia , un buque de guerra ligero y veloz que apareció a principios del siglo IV a. C., era especialmente apreciado por los piratas del Mediterráneo oriental, pero también fue utilizado por Alejandro Magno hasta los ríos Indo y Jhelum , y por los romanos como transporte de tropas. Según una versión, su tripulación estaba compuesta por la mitad de remeros para dar cabida a los soldados. Según otra, había una fila y media de remeros a cada lado, con la media fila adicional situada en el centro del barco, donde el casco era lo suficientemente ancho para acomodarlos.
- La trihemiolia , un tipo de embarcación que se clasificaba junto con la trirreme, tenía dos filas y media de remeros a cada lado. A juzgar por el relieve de Lindos y la famosa Victoria de Samotracia , que se cree que representan trihemiolias , las dos filas superiores se habrían alojado en una caja de remos, con la media fila ubicada debajo de ellas en la clásica posición thalamitai de la trirreme.
- La liburna , un tipo de galera pequeña utilizada para incursiones y patrullas, fue empleada originalmente por los liburnios , una tribu pirata de Dalmacia , y posteriormente por la Armada Romana . Contaba con una bancada de 25 remos a cada lado, mientras que a finales de la República Romana se equipó con dos bancadas de remos (una birreme), lo que la hacía más rápida, ligera y ágil que las trirremes.
- Buques de guerra marítimos del sudeste asiático :
- Los djong eran buques de guerra de vela armados con hasta cien cañones.
- Los kakap eran pequeños buques de guerra utilizados en el sudeste asiático marítimo.
- Los kelulus eran buques de guerra nusantaranos utilizados como transportes de tropas y embarcaciones de incursión.
- Los lancaran eran un tipo de galeras de guerra armadas con cañones cetbang .
Una lancha rápida de ataque de la Armada chilena
Una lancha misilera de la clase Osa I en 1983.
Magdeburgo , una corbeta alemana de la clase Braunschweig (2008)
Una fragata alemana de la clase Sachsen (2006)
El destructor británico HMS Daring visitó Gibraltar en 2016.
El crucero estadounidense USS Port Royal en septiembre de 2003.
Historia y evolución de los buques de guerra
Primeros buques de guerra
La primera evidencia del uso de barcos en la guerra proviene del Antiguo Egipto , específicamente del norte del río Nilo, probablemente para defenderse de los pueblos mediterráneos . La galera probablemente se originó en Creta , una idea que pronto fue copiada y popularizada por los fenicios . En la época de Mesopotamia , la Antigua Persia , Fenicia , la Antigua Grecia y la Antigua Roma , los barcos de guerra siempre fueron galeras (como birremes , trirremes y quinquerremes ): embarcaciones largas y estrechas impulsadas por bancos de remos y diseñadas para embestir y hundir barcos enemigos, o para atacarlos de proa y luego abordarlos. El desarrollo de las catapultas en el siglo IV a. C. y el posterior perfeccionamiento de esta tecnología permitieron la creación de las primeras flotas de barcos de guerra equipados con máquinas de asedio en la época helenística . Durante la Antigüedad tardía , el embestir cayó en desuso y las tácticas de las galeras contra otros barcos utilizadas durante la Edad Media hasta finales del siglo XVI se centraron en el abordaje.
Nave de guerra asiria , una birreme con proa puntiaguda, circa 700 a. C.
La era de la vela
La artillería naval se modernizó en el siglo XIV, pero los cañones no se generalizaron en el mar hasta que se pudo recargar con la suficiente rapidez como para reutilizarlos en la misma batalla. El tamaño necesario para transportar un gran número de cañones hacía inviable la propulsión a remo, y los buques de guerra pasaron a depender principalmente de las velas . El buque de guerra a vela surgió durante el siglo XVI.
A mediados del siglo XVII, los buques de guerra portaban cada vez más cañones en sus costados y las tácticas evolucionaron para desplegar la potencia de fuego de cada barco en una línea de batalla . El navío de guerra evolucionó entonces al navío de línea . En el siglo XVIII, la fragata y la balandra de guerra —demasiado pequeñas para mantenerse en la línea de batalla— evolucionaron para escoltar convoyes comerciales, explorar en busca de barcos enemigos y bloquear las costas enemigas. [ 4 ] También durante este tiempo, el timón se hizo más común en lugar del mástil para gobernar el barco.
Diagramas de buques de guerra de primera y tercera clase, Inglaterra, 1728
El buque de guerra sueco Vasa
La fragata de vela estadounidense USS Constitution- El buque de guerra estadounidense USS Constellation en 2012.
Estribor del navío de línea británico HMS Victory
Acero, vapor y fuego de proyectil
Durante el siglo XIX se produjo una revolución en los medios de propulsión marina , el armamento naval y la construcción de buques de guerra . Las máquinas de vapor marinas se introdujeron, inicialmente como fuerza auxiliar, en el segundo cuarto del siglo XIX. La Guerra de Crimea impulsó enormemente el desarrollo de la artillería. La introducción de proyectiles explosivos pronto propició la incorporación del hierro , y posteriormente del acero , al blindaje naval para los costados y cubiertas de los buques de guerra de mayor tamaño. Los primeros buques acorazados , el francés Gloire y el británico Warrior , dejaron obsoletos a los buques de madera. El metal pronto sustituyó por completo a la madera como material principal en la construcción naval.
A partir de la década de 1850, los navíos de línea de vela fueron reemplazados por acorazados de vapor , mientras que las fragatas de vela fueron reemplazadas por cruceros de vapor . El armamento de los buques de guerra también cambió con la invención de las barbetas y torretas giratorias , que permitieron apuntar los cañones independientemente de la dirección del barco y posibilitaron el transporte de un menor número de cañones de mayor calibre.
La última innovación del siglo XIX fue el desarrollo del torpedo y de la lancha torpedera . Las pequeñas y rápidas lanchas torpederas parecían ofrecer una alternativa a la construcción de costosas flotas de acorazados.
El navío de línea francés Napoléon , el primer acorazado propulsado a vapor.
El acorazado con casamata USS Cairo en una fotografía contemporánea.
El HMS Prince Albert , un buque pionero con torreta , fue construido por el ingeniero naval Cowper Phipps Coles .
El HMS Devastation fue el primer buque acorazado de alta mar que no utilizó velas y dependió completamente de sus máquinas de vapor.
Era anterior a los acorazados
Los acorazados pre-dreadnought fueron buques de guerra construidos entre mediados y finales de la década de 1880 y 1905, antes del lanzamiento del HMS Dreadnought en 1906. Estos buques reemplazaron a los acorazados de hierro de las décadas de 1870 y 1880. Construidos en acero, protegidos por un blindaje de acero cementado y propulsados por máquinas de vapor de triple expansión alimentadas con carbón, los acorazados pre-dreadnought portaban una batería principal de cañones muy pesados en torretas giratorias completamente cerradas, apoyada por una o más baterías secundarias de armas más ligeras. El papel de las corbetas , balandras y fragatas fue asumido por nuevos tipos de buques como los destructores , cruceros protegidos y cruceros acorazados .
El HMS Havock , el primer destructor verdadero .
USS Olympia , un crucero protegido .

Desde 1906 en adelante
La era de los acorazados
Otra revolución en el diseño de buques de guerra capitales comenzó poco después del inicio del siglo XX, cuando Gran Bretaña botó en 1906 el acorazado Dreadnought de la Royal Navy, equipado exclusivamente con cañones de gran calibre. Impulsado por turbinas de vapor , era más grande, más rápido y con mayor potencia de fuego que cualquier acorazado existente , al que inmediatamente dejó obsoleto. Rápidamente le siguieron buques similares en otros países. La Royal Navy también desarrolló los primeros cruceros de batalla . Equipados con los mismos cañones pesados que los Dreadnoughts en un casco aún mayor , los cruceros de batalla sacrificaron la protección del blindaje en aras de la velocidad. Los cruceros de batalla eran más rápidos y potentes que todos los cruceros existentes, pero mucho más vulnerables al fuego de artillería que los acorazados contemporáneos. El destructor de torpederos se desarrolló al mismo tiempo que los Dreadnoughts. Más grande, más rápido y con mayor potencia de fuego que el torpedero , el destructor evolucionó para proteger a los buques capitales de la amenaza de los torpederos.
En esta época, Gran Bretaña también introdujo el uso de fueloil para propulsar los buques de guerra de vapor, en lugar de carbón. El fueloil producía el doble de potencia por unidad de peso que el carbón y era mucho más fácil de manejar. [ 5 ] [ 6 ] La Marina Real llevó a cabo pruebas en 1904 con el destructor de torpederos Spiteful , el primer buque de guerra propulsado exclusivamente con fueloil. [ 7 ] [ 8 ] Estas pruebas demostraron su superioridad, y todos los buques de guerra adquiridos para la Marina Real a partir de 1912 fueron diseñados para quemar fueloil. [ 9 ] [ 10 ]
El acorazado HMS Dreadnought , propulsado por turbinas de vapor y equipado exclusivamente con cañones de gran calibre.
HMS Invincible , el primer crucero de batalla
Para entonces, el término «buque insignia» , es decir, un barco que porta la bandera de un almirante o comodoro al mando , llevaba siglos en uso. Los barcos de la Marina Real con el estatus opuesto, los buques de guerra comisionados en servicio activo que no servían actualmente como buque insignia de un oficial de alto rango, se describían cada vez más como barcos «privados», similares a soldados privados . [ a ]
Obsolescencia de los acorazados
Durante el período previo a la Segunda Guerra Mundial , Alemania y el Reino Unido volvieron a emerger como las dos potencias marítimas dominantes del Atlántico . La armada alemana, bajo el Tratado de Versalles , se limitaba a unos pocos buques de superficie menores. Pero el astuto uso de terminología engañosa, como Panzerschiffe , confundió a los mandos británicos y franceses . Se sorprendieron cuando buques como el Admiral Graf Spee , el Scharnhorst y el Gneisenau atacaron las líneas de suministro aliadas . Sin embargo, la mayor amenaza fue la entrada en servicio de los buques más grandes de la Kriegsmarine , el Bismarck y el Tirpitz . El Bismarck resultó gravemente dañado y hundido tras una serie de batallas navales en el Atlántico Norte en 1941, mientras que el Tirpitz fue destruido por la Real Fuerza Aérea en 1944. La Marina Real Británica alcanzó el dominio del teatro de operaciones europeo en 1943.

La Segunda Guerra Mundial trajo consigo cambios drásticos en el diseño y la función de varios tipos de buques de guerra. Por primera vez, el portaaviones se convirtió en la opción obvia para servir como buque capital principal dentro de una fuerza naval. La Segunda Guerra Mundial fue la única guerra en la historia en la que se libraron batallas entre grupos de portaaviones. La Segunda Guerra Mundial vio el primer uso del radar en combate. También trajo la primera batalla naval en la que los buques de ambos bandos nunca se enfrentaron en combate directo, sino que enviaron aviones para realizar los ataques, como en la Batalla del Mar del Coral .

era de la Guerra Fría
Los buques de guerra modernos se dividen generalmente en siete categorías principales: portaaviones , cruceros , destructores , fragatas , corbetas , submarinos y buques de guerra anfibios .
Los acorazados constituyen una octava categoría, pero actualmente no están en servicio en ninguna armada del mundo. Solo los acorazados estadounidenses de la clase Iowa, ahora desactivados , siguen existiendo como posibles combatientes, y es improbable que los acorazados en general vuelvan a ser una clase de buque sin una redefinición. El crucero de batalla de la clase Kirov es un crucero de misiles guiados que se sitúa a medio camino entre un crucero pesado y un acorazado. Los analistas de defensa occidentales suelen denominarlos cruceros de batalla. [ 11 ]
El destructor se considera generalmente el buque de combate de superficie dominante en la mayoría de las armadas modernas de alta mar. Sin embargo, las funciones y apariencias, antes bien diferenciadas, de cruceros , destructores , fragatas y corbetas se han difuminado. La mayoría de los buques ahora están armados con una combinación de armas antisuperficie, antisubmarinas y antiaéreas. Las designaciones de clase ya no indican de forma fiable una jerarquía de desplazamiento, y el tamaño de todos los tipos de buques ha superado las definiciones utilizadas a principios del siglo XX. Otra diferencia clave entre los buques antiguos y los modernos es que todos los buques de guerra modernos son "flexibles", sin el grueso blindaje ni la protección antitorpedo abultada de los diseños de la Segunda Guerra Mundial y anteriores.
La mayoría de las armadas también incluyen muchos tipos de buques de apoyo y auxiliares , como dragaminas , patrulleras y buques patrulleros de alta mar .
Para 1982, las negociaciones del tratado de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) habían dado como resultado una definición jurídica de lo que entonces se aceptaba generalmente como un buque de guerra de finales del siglo XX. La definición de la CNUDM era : «Un buque de guerra es un buque perteneciente a las fuerzas armadas de un Estado que lleva las marcas externas que distinguen a los buques de su nacionalidad, bajo el mando de un oficial debidamente comisionado por el gobierno del Estado y cuyo nombre figura en la lista de servicio correspondiente o su equivalente, y tripulado por una tripulación que está bajo la disciplina de las fuerzas armadas regulares». [ 1 ]
Desarrollo del submarino

Los primeros submarinos prácticos se desarrollaron a finales del siglo XIX, pero no fue hasta el desarrollo del torpedo que se volvieron realmente peligrosos (y, por lo tanto, útiles). Al final de la Primera Guerra Mundial, los submarinos habían demostrado su potencial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la flota de submarinos de la Alemania nazi casi sometió a Gran Bretaña por inanición e infligió enormes pérdidas al transporte marítimo costero estadounidense. El éxito de los submarinos propició el desarrollo de nuevos buques de escolta antisubmarina para convoyes durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, como el destructor de escolta . Curiosamente, muchos de estos nuevos tipos adoptaron los nombres de los buques de guerra más pequeños de la era de la vela , como corbeta , balandra y fragata .
Desarrollo del portaaviones
Un buque nodriza de hidroaviones es un barco que presta apoyo a la operación de hidroaviones . Algunos de estos buques, conocidos como portaaviones de hidroaviones, no solo podían transportar hidroaviones, sino que también proporcionaban todas las instalaciones necesarias para su operación; estos barcos son considerados por algunos como los primeros portaaviones y aparecieron justo antes de la Primera Guerra Mundial .
La introducción del portaaviones supuso un cambio radical en la guerra naval . Primero en Tarento y luego en Pearl Harbor , el portaaviones demostró su capacidad para atacar con decisión a los buques enemigos fuera del alcance visual y del alcance de los buques de superficie. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el portaaviones se había convertido en el buque de guerra dominante.
Foudre , el primer portaaviones de hidroaviones, alrededor de 1914.
HMS Invincible (1991), un portaaviones ligero
USS Enterprise (1961) y sus escoltas
Desarrollo del buque de asalto anfibio
El Shinshū Maru fue un buque del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer buque portaaviones de desembarco construido específicamente para este fin y un pionero de los modernos buques de asalto anfibio . Durante algunas de sus operaciones, se sabe que utilizó al menos cuatro nombres en clave: R1, GL, MT y Ryujo Maru.
Un buque de guerra anfibio es un buque de guerra anfibio empleado para desembarcar y apoyar a las fuerzas terrestres, como los infantes de marina , en territorio enemigo durante un asalto anfibio. Los buques especializados se dividen en dos tipos, descritos de forma simplificada como buques y embarcaciones. En general, los buques transportan a las tropas desde el puerto de embarque hasta el punto de desembarco para el asalto, y las embarcaciones las transportan desde el buque hasta la costa. Los asaltos anfibios que se realizan a corta distancia también pueden incluir la técnica de desembarco de costa a costa, donde las embarcaciones se desplazan directamente desde el puerto de embarque hasta el punto de asalto. Los buques de asalto anfibio cuentan con una cubierta de pozo con embarcaciones de desembarco que pueden transportar tanques y otros vehículos blindados de combate , y también con una cubierta similar a la de un portahelicópteros para helicópteros y aeronaves V/STOL .

El USS Iwo Jima en Nueva Orleans , 2005
Vista de popa del buque de desembarco de tanques clase Ōsumi
Véase también
Notas
- ↑ Es difícil encontrar una definición directa del término "buque privado" utilizado en este sentido en la literatura común sobre historia naval, pero véanse las historias operativas de buques individuales en British Battleships 1889–1904 de RA Burt , entre otros libros, para numerosos usos del término de la manera aquí descrita.
Referencias
Notas a pie de página
- 1 2 "Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Parte II, Subsección C" . Naciones Unidas . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ↑ Brook, Henry (2012). Buques de guerra . Usborne. págs. 4 a 7. ISBN 9781474915854.
- ↑ "Corvette | Rápido, maniobrable y letal" . Britannica .
- ↑ Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (30 de octubre de 2017). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1626–1786 . Pen & Sword Books Limited. ISBN 9781473893535.
- ↑ Bacon 1901 , pág. 246.
- ↑ Dahl 2001 , pág. 51.
- ↑ Anónimo, 1904 , pág. 27.
- ↑ Lyon 2005 , pág. 80.
- ↑ Lyon 2005 , pág. 97.
- ↑ Siegel 2002 , pág. 181.
- ↑ Armi da guerra , De Agostini, Novara, 1985.
Bibliografía
- Anónimo (1904). "El Almirantazgo Británico..." Scientific American . 91 (2). ISSN 0036-8733 .
- Bacon, RHS (1901). "Algunas notas sobre estrategia naval" . En Leyland, J. (ed.). The Naval Annual 1901. pp. 233–252 . OCLC 496786828 .
- Burt, RA (1988). Acorazados británicos 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-061-0.
- Dahl, EJ (2001). "Innovación naval: Del carbón al petróleo" (PDF) . Joint Force Quarterly (Invierno 2000–01): 50–56 . Archivado del original (PDF) el 22 de octubre de 2016. Recuperado el 10 de julio de 2026 .
- Lyon, D. (2005) [1996]. Los primeros destructores . Mercury. ISBN 1-84560-010-X.
- Siegel, J. (2002). Fin de partida: Gran Bretaña, Rusia y la lucha final por Asia Central . IB Tauris. ISBN 1-85043-371-2.
- Guerra naval
- buques de guerra
- Diseñadores de barcos y buques