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Palabra de procedimiento

Las palabras de procedimiento (abreviadas como prowords ) son palabras o frases propias de los procedimientos de radiotelefonía que facilitan la comunicación al transmitir infor...

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Las palabras de procedimiento (abreviadas como prowords ) son palabras o frases propias de los procedimientos de radiotelefonía que facilitan la comunicación al transmitir información en un formato verbal estándar y condensado. [ 1 ] Las prowords son versiones vocales de los signos de procedimiento mucho más antiguos del código Morse, que se desarrollaron por primera vez en la década de 1860 para la telegrafía Morse , y su significado es idéntico.

El manual de comunicaciones de la OTAN ACP-125 [ 2 ] contiene el glosario de propalabras más formal y quizás el más antiguo moderno (posterior a la Segunda Guerra Mundial ), pero sus definiciones han sido adoptadas por muchas otras organizaciones, incluido el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo , [ 3 ] la Guardia Costera de los Estados Unidos , [ 4 ] la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos , [ 5 ] el Sistema de Radio Auxiliar Militar de los Estados Unidos , [ 6 ] y otros.

Las palabras clave son una de las varias partes estructuradas de los procedimientos de voz por radio, incluidos los códigos de brevedad y las comprobaciones de radio en lenguaje sencillo .

Ejemplos

Según el documento de entrenamiento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, FMSO 108, "comprender las siguientes PALABRAS CLAVE y sus respectivas definiciones es la clave para unos procedimientos de comunicación claros y concisos".

Esto es ...

Esta transmisión proviene de la estación cuyo identificador aparece inmediatamente después. Para mayor claridad, la estación a la que se llama también debe ser nombrada antes de la estación que llama . Por ejemplo, «Victor Juliet cero, aquí Golf Mike Oscar tres...», o, para abreviar, «Victor Juliet cero, Golf Mike Oscar tres...». La transmisión inversa («Aquí GMO3 llamando a VJ0») nunca está permitida.

Encima

"Este es el final de mi mensaje y es necesaria una respuesta. Adelante: transmite."

Afuera

"Este es el final de mi mensaje, y no se requiere ni se espera respuesta alguna."

"Over" y "Out" nunca se usan al mismo tiempo, ya que sus significados son mutuamente excluyentes.

¿Sabes leer?

Una pregunta sobre si el receptor puede oír y comprender la transmisión.

Ejemplo: "Bob, ¿me escuchas? ¿Cuál es la situación desde tu perspectiva?"

Ejemplo:

A: "Control de tráfico aéreo, ¿me escuchan? Hemos sufrido una avería en uno de nuestros motores."
B: "Recibido alto y claro. Estamos monitoreando su posición." [ 7 ]

Roger

«ROGER» no se usa para decir «sí» al confirmar una orden; en la fraseología del control de tráfico aéreo, no significa que se haya dado una autorización. El término proviene de la práctica de los telegrafistas de enviar una «R» para indicar «recibido» después de recibir un mensaje. Esto se extendió a la radio hablada durante la Segunda Guerra Mundial, donde la «R» se cambió por la palabra equivalente en el alfabeto ortográfico «Roger». El alfabeto ortográfico moderno de la OTAN usa la palabra «Romeo» para la «R» en lugar de «Roger», y «Romeo» se usa a veces con el mismo propósito que «Roger», principalmente en operaciones marítimas australianas. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Wilco

"Entiendo y cumpliré." Se utiliza al recibir una orden. El uso conjunto de "Roger" y "Wilco" (por ejemplo, "Roger, Wilco") es redundante, ya que "Wilco" incluye el elemento de acuse de recibo de "Roger". [ 11 ]

Repítelo

"No he entendido su mensaje, por favor, repítalo". Generalmente se usa con las preposiciones "TODO DESPUÉS" o "TODO ANTES". Ejemplo: comunicación por radio entre la Guardia Costera de Solent y una embarcación a motor, indicativo EG 93, donde parte de la transmisión inicial es ininteligible.

Ejemplo:

[SC] Todas las estaciones, todas las estaciones, aquí la Guardia Costera de Solent, Guardia Costera de Solent. Se informa que un gran buque mercante está entrando en Southampton Water, actualmente en la posición [transmisión ininteligible] FUERA
[EG 93] Guardia Costera de Solent, Guardia Costera de Solent, aquí Echo Golf noventa y tres. REPITA. CAMBIO

En este punto, la Guardia Costera de Solent respondería, precediendo el mensaje con las palabras clave "LO DIGO DE NUEVO":

[SC] Todas las estaciones, todas las estaciones, aquí la Guardia Costera de Solent. REPITO: un gran buque mercante está entrando en aguas de Southampton, actualmente en la posición de una milla decimal dos millas de Calshot Spit con rumbo ciento sesenta y cinco grados. El buque tiene restringida la posibilidad de desviarse de su rumbo. No lo obstaculicen. FUERA

La palabra "REPETIR" no debe usarse en lugar de "DECIR DE NUEVO", especialmente en redes de control de fuego de artillería, ya que "REPETIR" es una palabra clave de artillería definida en ACP 125 US Supp-2(A) con el significado totalmente diferente de "solicitud de que se dispare nuevamente el mismo volumen de fuego con o sin correcciones o cambios" (por ejemplo, en las mismas coordenadas que el disparo anterior). [ 12 ]

Todo después...

"Por favor, repita el mensaje que me acaba de enviar comenzando después de la palabra o frase que aparece después de esta palabra clave."

Ejemplo:

[SC] Todas las estaciones, todas las estaciones, aquí la Guardia Costera de Solent, Guardia Costera de Solent. Se informa que un gran buque mercante está entrando en Southampton Water, actualmente en la posición [transmisión ininteligible] FUERA.
[EG 93] Guardia Costera de Solent, Guardia Costera de Solent, aquí Echo Golf noventa y tres. REPITAN TODO DESPUÉS DE "posición". CAMBIO.

En este punto, la Guardia Costera de Solent respondería, precediendo el mensaje después de "posición" con las palabras clave "LO DIGO DE NUEVO":

[SC] Todas las estaciones, todas las estaciones, aquí la Guardia Costera de Solent. REPITO, en la posición de una décima de dos millas de Calshot Spit, rumbo ciento sesenta y cinco grados. El buque tiene restringida la posibilidad de desviarse de su rumbo. No lo obstaculicen. FUERA.

Todo antes...

"Por favor, repita el mensaje que me acaba de enviar, terminando antes de la palabra o frase que aparece después de esta palabra clave."

Espere

"Espera un poco."

Apoyar

"Debo hacer una pausa de unos segundos."

Quedarse

"Debo hacer una pausa de más de unos segundos."

Leer de nuevo

"Por favor, repítame todo lo que he dicho."

Leí de vuelta

"La siguiente es mi respuesta a tu palabra clave READ BACK."

Corrección

"Cometí un error en esta transmisión. La transmisión continuará con la última palabra enviada correctamente."

Prueba de radio

"¿Cuál es la intensidad y la legibilidad de mi señal ? ¿Cómo me escuchas?"

El remitente solicita una respuesta que indique la potencia y la legibilidad de su transmisión, de acuerdo con los estándares de verificación de radio en lenguaje sencillo:

  • La respuesta ROGER es una abreviatura de las palabras clave ALTO Y CLARO.
  • Una respuesta de DÉBIL PERO LEGIBLE ("DÉBIL LEGIBLE" también se utiliza) indica una señal débil pero que puedo entender.
  • Una respuesta de DÉBIL Y DISTORSIONADA indica una señal débil e ilegible.
  • Una respuesta de FUERTE PERO DISTORSIONADA indica una señal fuerte pero ilegible. Es posible que una de las dos estaciones esté ligeramente fuera de frecuencia, que haya distorsión por trayectos múltiples o que exista un problema con los circuitos de audio en una o ambas radios.

"5 por 5" es un término antiguo que se usa para evaluar las señales de radio, como en 5 de 5 unidades tanto para la intensidad de la señal como para la legibilidad. Otros términos similares a 5x5 son "FUERTE Y CLARO" o "Lima y Charlie". Ejemplo:

Alfa 12: "Rayos X dos-tres, aquí Alfa uno-dos, PRUEBA DE RADIO, CAMBIO."
Radiografía 23: "Alfa uno-dos, aquí radiografía dos-tres, te leo 5 por 5, CAMBIO."
Alfa 12: "Alfa uno-dos, RECIBIDO, CAMBIO."

Ejemplo similar en formato más corto:

Alfa 12: "Rayos X dos-tres, aquí Alfa uno-dos, PRUEBA DE RADIO, CAMBIO
Rayos X 23: "Alfa uno-dos, aquí Rayos X dos-tres, RECIBIDO, CAMBIO

Si la estación que inicia la comunicación (Alpha 12 en el ejemplo) no puede oír a la estación que responde (X-ray 23 arriba), entonces el iniciador intenta una comprobación de radio de nuevo, o si no se oyó la señal del respondedor, el iniciador responde al respondedor con "Contacto negativo, Alpha 12 FUERA".

Se utiliza la siguiente escala de legibilidad: 1 = malo (ilegible); 2 = deficiente (legible de vez en cuando); 3 = regular (legible, pero con dificultad); 4 = bueno (legible); 5 = excelente (perfectamente legible).

Ejemplo de comprobación de radio correcta del Ejército de los EE. UU., para el receptor A-11 (Alpha 11) y el transmisor D-12 (Delta 12):

A-11 Aquí D-12 PRUEBA DE RADIO, CAMBIO
D-12 Aquí A-11, RECIBIDO, CAMBIO
A-11, aquí D-12, RECIBIDO, CAMBIO

Artículo 32 del Reglamento de Radiocomunicaciones: emergencia y rescate

El Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y el Convenio y los Procedimientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para los Servicios de Navegación Aérea establecen "procedimientos de socorro, urgencia y seguridad".

En la radio, el uso de señales de socorro (emergencia) y rescate tiene prioridad sobre cualquier otro uso, y las estaciones de radio en el lugar del desastre (en tierra, en un avión o en un barco) están autorizadas a tomar el control de la frecuencia y prohibir todas las transmisiones que no estén relacionadas con la asistencia. Estas palabras clave provienen del Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones .

La Junta Combinada de Comunicaciones y Electrónica (que representa el uso militar de Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Reino Unido y Estados Unidos) establece su uso en las Publicaciones de Comunicaciones Aliadas "ACP 135(F) Instrucciones de comunicaciones Procedimientos de socorro y rescate". [ 13 ]

May Day

Mayday se utiliza internacionalmente como la llamada oficial de socorro/SOS por voz. Significa que quien llama, su embarcación o una persona a bordo se encuentra en grave e inminente peligro; envíen asistencia inmediata. Esta llamada tiene prioridad sobre todas las demás. [ 14 ]

El formato correcto para una llamada de socorro es el siguiente:

[La primera parte de la señal se conoce como la "llamada"]

Mayday, Mayday, Mayday, Aquí (nombre del buque repetido tres veces, seguido del indicativo de llamada si está disponible) [La parte subsiguiente de la señal se conoce como el "mensaje"]

Mayday (nombre del buque) Mi posición es (posición en coordenadas de latitud y longitud o rumbo y distancia desde un punto fijo) Estoy en (tipo de emergencia, por ejemplo, en llamas y hundimiento) Necesito asistencia inmediata Tengo (número de personas a bordo y su estado) (Cualquier otra información, por ejemplo, "Me estoy poniendo en balsas salvavidas")

Encima

Los instructores de radio VHF, en concreto los que trabajan para la Royal Yachting Association , suelen sugerir la mnemotecnia MIPDANIO para aprender el mensaje de una señal Mayday: mayday, identify, position, distress, assistance, number-of-tripw, information, over.

En aviación se utiliza un formato diferente:

[Primera parte del mensaje] Mayday, Mayday, Mayday

[Segunda parte del mensaje] Indicativo de llamada

[Tercera parte del mensaje] Naturaleza de la emergencia

Por ejemplo: "Mayday, Mayday, Mayday, Wiki Air 999, hemos perdido ambos motores debido a una colisión con un ave , ahora estamos planeando."

Después de eso, el piloto puede proporcionar, o el controlador puede solicitar, información adicional relacionada, como las condiciones del combustible, el número de pasajeros a bordo, etc.

Pan-Pan

Pan-pan (pronunciado / ˈ p æ n ˈ p æ n / ) [ 15 ] es la llamada de voz oficial de urgencia.

Significa "Yo, mi embarcación o una persona a bordo de mi embarcación, requerimos o requieremos asistencia, pero no estamos en peligro". Esto tiene prioridad sobre cualquier otra llamada de socorro, excepto una llamada de emergencia, y se utiliza, por ejemplo, para solicitar asistencia médica o si la estación no tiene medios de propulsión. El uso correcto es:

Sartén-Sartén, Sartén-Sartén, Sartén-Sartén

Todas las estaciones, todas las estaciones, todas las estaciones. Este es [nombre del buque repetido tres veces]. Mi posición es [posición como latitud-longitud o rumbo y distancia desde un punto fijo]. Tengo [tipo de urgencia, por ejemplo, a la deriva sin energía en una ruta marítima]. Necesito [tipo de asistencia requerida]. [Cualquier otra información, por ejemplo, tamaño del buque, que puede ser importante para el remolque].

Encima

SEGURIDAD

Pronunciado / s eɪ ˈ k juː r ɪ t eɪ / say- KURE -i-tay , esta es la llamada de voz oficial de seguridad.

"Tengo información meteorológica, de navegación o de seguridad importante que transmitir." Esta llamada normalmente se transmite en un canal definido (canal 16 para VHF marítimo) y luego se transfiere a otro canal para transmitir el mensaje. Ejemplo:

[En el canal 16]

SEGURIDAD, SEGURIDAD, SEGURIDAD

Todas las estaciones, todas las estaciones, todas las estaciones.

Este es Echo Golf nueve tres, Echo Golf nueve tres, Echo Golf nueve tres.

Para recibir avisos de navegación urgentes, sintonice el canal seis-siete .

AFUERA

[Luego en el canal 67]

SEGURIDAD, SEGURIDAD, SEGURIDAD

Todas las estaciones, todas las estaciones, todas las estaciones.

Este es Echo Golf niner tree (tres), Echo Golf niner tree, Echo Golf niner tree.

Se han avistado restos flotantes frente a la península de Calshot .

Considerado un peligro para la navegación de superficie.

AFUERA

SEELONCE MAYDAY

"Seelonce" es una aproximación a la palabra francesa " silencio " e indica que su embarcación tiene una emergencia y que requiere silencio de radio de todas las demás estaciones que no le estén prestando asistencia.

SEELONCE DISTANCIAMIENTO

Indica que está retransmitiendo o prestando asistencia a una estación que ha realizado una llamada de socorro (MAYDAY) y que está exigiendo silencio de radio a todas las demás estaciones que no le estén prestando asistencia a usted o a la estación en peligro.

Cuando la emergencia está disminuyendo o casi resuelta, se utilizan las dos palabras clave subsiguientes (a continuación) para abrir la frecuencia al uso de estaciones no involucradas en la emergencia:

PRU-DONCE

Proviene de la palabra francesa prudencia e indica que ya no se requiere silencio de radio completo y se puede reanudar el uso restringido ( es decir , limitado) de la frecuencia, pero aún así debe ceder inmediatamente el paso en caso de nuevas comunicaciones de socorro.

SEELONCE FEENEE

Proviene de la palabra francesa "silencio" y "fini" (terminado) e indica que las comunicaciones de emergencia han cesado y que se puede reanudar el uso normal de la frecuencia.

ACP 125(F)

radio de aviación

Conocidas formalmente como «comunicaciones móviles aeronáuticas», las radiocomunicaciones desde y hacia aeronaves se rigen por las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La OACI define una lista de propalabras muy similar, aunque más breve, en el Anexo 10 de sus Procedimientos de Radiotelefonía (del Convenio sobre Aviación Civil Internacional ). El material de la siguiente tabla se cita de dicha lista. [ 16 ] La OACI también define la «Frasología de Radiotelefonía de la OACI». [ 17 ]

radio marina

Las palabras de procedimiento radiofónico marítimo se derivan de la definición del ACP-125 y de las del Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones publicado por la UIT , y deben ser utilizadas por los buques pequeños como su procedimiento radiofónico estándar. A partir de 2001, para los buques grandes, definidos como aquellos de 500 toneladas brutas o más, el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar exige que todos los oficiales a cargo de una guardia de navegación utilicen y comprendan un vocabulario inglés restringido y simplificado con frases preestablecidas, denominadas Frases Estándar de Comunicación Marítima (SMCP). Estas normas son aplicadas por la Organización Marítima Internacional (OMI). [ 18 ] La OMI describe el propósito de las SMCP, explicando: «Las SMCP de la OMI incluyen frases que se han desarrollado para cubrir los campos más importantes relacionados con la seguridad de las comunicaciones verbales de tierra a buque (y viceversa), de buque a buque y a bordo. El objetivo es superar el problema de las barreras lingüísticas en el mar y evitar malentendidos que pueden causar accidentes». [ 19 ]

El lenguaje SMCP no es de formato libre como los procedimientos de voz y las palabras de procedimiento estándar de radio. En cambio, consiste en frases predefinidas, cuidadosamente diseñadas para cada situación, y los oficiales de guardia deben aprobar un examen de su uso para obtener la certificación según las normas marítimas internacionales. Por ejemplo, los buques en sus propias aguas territoriales pueden usar su idioma nativo, pero al navegar en alta mar o comunicarse con buques extranjeros en sus propias aguas territoriales, deben cambiar al SMCP e indicar el cambio por radio antes de usar los procedimientos. Cuando sea necesario indicar que se usará el SMCP, se puede enviar el siguiente mensaje: "Utilice las Frases Estándar de Comunicación Marítima" o "Utilizaré las Frases Estándar de Comunicación Marítima".

SMCP

  • "Sí" cuando la respuesta a una pregunta es afirmativa.
  • "No" cuando la respuesta a una pregunta es negativa.
  • "Espere" cuando la información solicitada no esté disponible de inmediato.
  • "Sin información" cuando no se puede obtener la información solicitada.

Usos indebidos

Claro

La palabra "Clear" se escucha a veces en las transmisiones de radioaficionados para indicar que la estación emisora ​​ha terminado de transmitir y abandona el aire, es decir, apaga la radio, pero la palabra clave "Clear" está reservada para un propósito diferente, que es especificar la clasificación de un mensaje de radio en formato de 16 líneas como uno que se puede enviar "en [idioma] claro" (sin cifrado), además de estar reservada para su uso en respuesta a la palabra clave "Radio Check " para indicar la legibilidad de la transmisión de radio.

Afirmativo

En varios servicios de radio se escucha la expresión «Confirmar» o «sí», a veces abreviada como « Afirmar », pero no figura en la lista de propalabras de la ACP-125. En condiciones de radio deficientes, «Afirmativo» puede confundirse con «Negativo» . En su lugar, se utiliza la propalabra «Correcto» .

Negativo

Significa "no" y puede abreviarse como Negat . Debido a que en una conexión de mala calidad las palabras "afirmativo" y "negativo" pueden confundirse (por ejemplo, en un circuito telefónico con alimentación de sonido ), la instrucción de la Armada de los Estados Unidos omite el uso de cualquiera de ellas como pronombres. [ 20 ] Se instruye a los marineros a usar en su lugar "sí" y "no".

Ejemplo de uso

Ejemplo 1

Dos helicópteros, con distintivos de llamada "Swiss 610" y "Swiss 613", vuelan en formación  :

Suizo 610: "613, te tengo a la vista a las 3 en punto. 610"
Suizo 613: "Roger 613"
Swiss 610: "613, gire a la derecha en dirección 090. 610"
Suizo 613: "Wilco 613"

Siempre que se realiza una llamada de radio (excepto cuando se indica "en espera", para lo cual la respuesta correcta es el silencio), se recibe algún tipo de confirmación de que la llamada original fue escuchada. El "Roger" de 613 confirma a 610 que la información fue recibida. En la segunda llamada de radio de 610, se dieron instrucciones. El "Wilco" de 613 significa "cumpliré".

Repetir una instrucción confirma que se entendió correctamente. Por ejemplo, si 613 solo dice "Wilco", 610 no puede estar seguro de haber entendido correctamente el rumbo como 090. Si 613 responde repitiendo la instrucción y diciendo "Wilco" ("Gire a la derecha cero-nueve-cero, Wilco"), entonces 610 sabe que el rumbo se entendió correctamente y que 613 tiene la intención de cumplir.

Ejemplo 2

A continuación se muestra un ejemplo de trabajo entre dos estaciones, EG93 y VJ50, que demuestra cómo confirmar la información:

EG93: "Víctor Juliet cinco cero, Víctor Juliet cinco cero, aquí Echo Golf nueve tres. Solicito encuentro en 51 grados 37.0N, 001 grados 49.5W. Responda para confirmar. Cambio."
VJ50: "Echo Golf nueve tres, aquí Victor Juliet cinco cero. Repetí: cinco uno grados tres siete decimal cero norte, cero cero uno grados cuatro nueve decimal cinco oeste. Cambio."
EG93: "Victor Juliet cinco cero, aquí Echo Golf nueve tres. Correcto, cambio y fuera".

Ejemplo 3

A continuación se muestra un ejemplo de trabajo conjunto entre un operador de MACV-SOG y un helicóptero artillado , demostrando cómo confirmar la información:

MACV-SOG: "Texas, aquí Sierra Oscar Golf X-Ray. Prioridad uno, armamento a mi mando. Autentico, zapato de golf, cambio."
RT Texas: "Afirmativo, rayos X. Avísanos cuando nos necesites."

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ "Manual de Campo del Ejército de EE. UU. FM 24-33: Técnicas de comunicaciones: Contramedidas electrónicas, Sección X, Glosario" . Archivado del original el 16 de enero de 1997.
  2. ↑ "ACP-125 (g): Instrucciones de comunicaciones Procedimientos de radiotelefonía" (PDF) . 28 de noviembre de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2021 .
  3. ↑ "Guía de normas de radiocomunicaciones para personal de respuesta a emergencias" (PDF) . UIT . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  4. ↑ "CGTTP 6-01.1a: Manual de radiotelefonía de la Guardia Costera de los Estados Unidos" (PDF) . Departamento de Seguridad Nacional. Enero de 2013. Archivado del original (PDF) el 14 de octubre de 2018.
  5. ↑ "Operaciones de radiotelefonía" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  6. ↑ "Manual de mensajería del Sistema de Radio Auxiliar Militar de la Fuerza Aérea (MARS) AFMARS" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 25 de septiembre de 2017. Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  7. ↑ "¿Me lees?" . TheFreeDictionary.com . Diccionario de modismos Farlex. Enero de 2015 . Consultado el 6 de enero de 2022 .
  8. ↑ Marian, Jakub. "Origen de la frase 'Roger that' en inglés" . jakubmarian.com . Consultado el 16 de julio de 2019 .
  9. ↑ "De dónde viene realmente "Roger That" . Popular Mechanics . 19 de septiembre de 2016. Consultado el 16 de julio de 2019 .
  10. ↑ "¿De dónde viene la expresión 'Roger that'?" . The Guardian . Consultado el 16 de julio de 2019 .
  11. ↑ ACP 125(F), Instrucciones de comunicación Procedimiento de radiotelefonía (PDF) , Junta de Electrónica de Comunicaciones Combinadas (publicado el 5 de septiembre de 2001), septiembre de 2001, págs. 3–14 , archivado del original (PDF) el 20 de febrero de 2012 , consultado el 20 de febrero de 2012 
  12. ↑ "Procedimientos radiotelefónicos para la conducción de fuego de artillería y naval" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 26 de octubre de 2017. Consultado el 25 de octubre de 2017 .
  13. ↑ "ACP 135(F) Instrucciones de comunicaciones Procedimientos de socorro y rescate" (PDF) . Junta Combinada de Comunicaciones y Electrónica (CCEB). Archivado del original (PDF) el 28 de junio de 2018. Consultado el 30 de septiembre de 2021 .
  14. ↑ "Manual de radiotelefonía: tácticas, técnicas y procedimientos" (PDF) . cisa.gov . CISA. Julio de 2018. Consultado el 19 de febrero de 2023. Las comunicaciones de socorro tienen prioridad absoluta sobre todas las demás transmisiones.
  15. ↑ Bartlett, Tim (2009). Manual de VHF . Southampton: The Royal Yachting Association. pág. 52. ISBN  978-1-905104-03-1.
  16. ↑ «Normas internacionales y prácticas y procedimientos recomendados para los servicios de navegación aérea, Anexo 10 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, Telecomunicaciones Aeronáuticas» (PDF) . OACI . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
  17. ↑ "(No te pierdas) en la traducción" (PDF) . FAA. Noviembre de 2012.
  18. ↑ "Frases estándar de comunicación marítima (SMCP) de la OMI" (PDF) . OMI . Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
  19. ↑ "Frases estándar de comunicación marítima de la OMI" . Archivado del original el 25 de septiembre de 2017. Consultado el 25 de septiembre de 2017 .
  20. ↑ Thomas J. Cutler (2009). The Bluejacket's Manual, United States Navy (24.ª ed.). Annapolis: Naval Institute Press. pág. 497 y siguientes. ISBN   978-1-59114-153-2.

Bibliografía

  • FM 21-75
  • Manual de comunicaciones por radio marítimas, quinta edición.