Puente Internacional Progreso-Nuevo Progreso

El Puente Internacional Progreso-Nuevo Progreso ( en español : Puente Internacional Nuevo Progreso-Progreso ), oficialmente Puente Internacional Weslaco-Progreso y también conocido como Puente B&P , ^{[ 1 ]} es un puente internacional sobre el Río Grande en la frontera entre Estados Unidos y México , que conecta las ciudades de Progreso, Texas y Nuevo Progreso , Río Bravo , Tamaulipas . Ha estado en funcionamiento desde 1952.

El puente internacional Progreso-Nuevo Progreso ha estado en funcionamiento en este lugar desde 1952. Durante los primeros años de operación, el puente tenía un tráfico relativamente bajo de peatones, automóviles y vehículos comerciales. Cuando se inauguró, estaba abierto de 5:00  a. m. a medianoche. El peaje se aplicaba solo en dirección sur. A partir de la década de 1970, se observó un aumento en las tres categorías de cruce. En 1981, una sociedad construyó un elevador de granos aquí para la exportación de maíz y granos a México . Cargill, Inc. compró este elevador de granos en 1990. Esta exportación de productos agrícolas continuó creciendo hasta el punto de que cuatro elevadores de granos ahora exportan productos agrícolas a México (maíz, sorgo , semilla de algodón, frijoles y palomitas de maíz). Con la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), se produjo un aumento sustancial en el tráfico comercial en ambas direcciones y se consideró necesario un nuevo puente.

Desde 1993 hasta finales de 1997, el Departamento de Transporte de Texas invirtió más de 10 millones de dólares en la FM 1015 , que conecta con la US 281 y la I-2 / US 83. El Departamento de Transporte de Texas invirtió más de 5 millones de dólares adicionales en 1998 y 1999 para habilitar cinco carriles de circulación.

El nuevo puente se terminó de construir en 2003 y cuenta con amplias pasarelas cubiertas a ambos lados y cuatro carriles de circulación. Un puente para camiones, situado al este, está abierto para desviar el tráfico pesado de camiones que se dirigen hacia el norte.

El tráfico en el puente ha sido muy considerable durante la última década, tanto en dirección sur como norte. Desde el año 2000, aproximadamente 1,25 millones de peatones cruzan el puente cada año. Otro millón de automóviles realizan el cruce en dirección sur. El tráfico de camiones y autobuses turísticos también ha aumentado de forma constante. Gran parte del tráfico de camiones que cruza ahora transporta grano, principalmente maíz para tortillas , hacia México. Muy poca carga de camiones cruza desde México, aunque se espera que esto cambie con la apertura del nuevo puente para camiones. ^{[ 2 ]}

El puesto fronterizo de Progreso se inauguró en julio de 1952, con la finalización del puente internacional Progreso-Nuevo Progreso. La estación de inspección fronteriza original de EE. UU. fue reemplazada por la Administración de Servicios Generales en 1983, y el puente fue reconstruido en 2003. ^{[ 1 ]}

Actualmente, se requiere un peaje de $4.00 por vehículo para viajar en cualquier dirección. El peaje para peatones es de $1.00 al entrar a México y de 30 centavos al entrar a Estados Unidos. Hay estacionamiento a ambos lados de la FM 1015 antes de llegar a la caseta de peaje.

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