Hispanopedia WikiProgressive Rail Inc. ( marca de informe PGR ) es un ferrocarril de línea corta y propietario de varias otras líneas cortas. PGR opera directamente varias sucursales separadas en Minnesota, incluido Airlake Terminal Railway. Progressive Rail también adquirió Wisconsin Northern Division en Chippewa Falls, Wisconsin y opera como una división con nombre independiente. También son propietarios de Chicago Junction Railroad , Clackamas Valley Railway , Iowa Traction Railway y Iowa Southern Railway en Iowa, Crab Orchard and Egyptian Railroad en Illinois, St. Paul & Pacific Northwest Railroad y Wisconsin Northern Railroad .
Progressive Rail también se conoce como Cannon Valley Railroad ( marca de informe CVRC ). [1]
Las sucursales de la PGR se enumeran a continuación:
- Parque industrial de transcarga ( ferrocarril de la terminal Airlake ) - Lakeville, Minnesota
- La "High Line" (también conocida como Dan Patch Line ): Bloomington, Minnesota , Richfield, Minnesota y Minneapolis, Minnesota . El servicio comienza en Auto Club Yard en Bloomington y atiende a una variedad de industrias.
- La "Línea Jesse James" - Northfield a Lakeville, vía arrendada por CP Rail [2]
- De Northfield a Faribault, Minnesota, a través de vías alquiladas por Union Pacific
- De Northfield a Cannon Falls, Minnesota , con servicio al Great Western Industrial Park en Randolph, Minnesota .
- Línea industrial de Eagandale ( Eagan, Minnesota ) a través de vías arrendadas de CP Rail (antigua Milwaukee Road )
- Ramal de Santa Cruz : de Davenport a Watsonville , California (opera con Santa Cruz, Big Trees y Pacific Railway como subcontratista )
Historia
Progressive Rail, Inc., con sede en Lakeville, Minnesota (un suburbio al sur de Minneapolis-St. Paul ), se estableció en 1996 para prestar servicios inicialmente al parque industrial Airlake. En 2001, arrendaron la antigua "High Line" de Minneapolis, Northfield and Southern Railway en Bloomington y Richfield y comenzaron a restaurar las vías. [3] La filosofía de la empresa ha sido proporcionar un servicio que un gran ferrocarril decide no proporcionar. También se han centrado en el desarrollo económico, incluida la búsqueda de nuevos clientes y el trabajo para recuperar antiguos clientes ferroviarios a lo largo de sus líneas. Esta estrategia ha dado sus frutos en un aumento del tráfico, de 600 vagones en su primer año de funcionamiento a más de 5000 vagones en 2003. [4]
Los principales productos básicos incluyen resinas, productos químicos, combustibles, madera, placas de yeso, cemento, cenizas volantes, metales, papel, maquinaria, alimentos y productos afines, materiales de desecho y productos de consumo.
Progressive Rail, Inc. también opera una subsidiaria de propiedad absoluta, Progressive Rail Specialized Logistics , que brinda servicios de logística ferroviaria para transportistas de maquinaria y carga de gran tamaño. [5]
Lista de locomotoras
[6]
Referencias
- ^ "ARRIBA: Compañía ferroviaria Cannon Valley CVRC n.° 186".
- ^ "Línea Jesse James" (PDF) . progressiverail.com . Consultado el 31 de julio de 2023 .
- ^ Black, Sam (26 de agosto de 2001). "Progressive Rail compra Southwest Line". Minneapolis/St. Paul Business Journal . Consultado el 8 de julio de 2012 .
- ^ Weyer, Jake (23 de marzo de 2003). "La línea de ferrocarril de corta distancia sigue el crecimiento". Minneapolis/St. Paul Business Journal . Consultado el 8 de julio de 2012 .
- ^ "Sitio oficial de Progressive Rail Specialized Logistics". Archivado desde el original el 14 de julio de 2006. Consultado el 18 de junio de 2006 .
- ^ "Carril progresivo".
Enlaces externos
- Sitio oficial de Progressive Rail, Inc.
- Sitio oficial de logística especializada de Progressive Rail
- Listado actual de locomotoras
- Descripción del cliente de la línea corta de Union Pacific
- Descripción del cliente de la línea corta de Canadian Pacific
- Club de Ferrocarriles de la Universidad de Minnesota