Proyecto 200

El Proyecto 200 fue una iniciativa de reurbanización de la zona costera lanzada en 1968 en Vancouver, Columbia Británica . Nombrado así por su presupuesto inicial proyectado de 200 millones de dólares, el proyecto tenía como objetivo revitalizar el área al norte de la calle Cordova, desde la calle Howe hasta la calle Abbott. Fue concebido como un complejo modernista de uso mixto , que en aquel entonces se creía que era el mayor proyecto urbanístico individual planificado en Canadá. ^{[ 1 ]}

El emplazamiento propuesto para el Proyecto 200 se encontraba al pie de la calle Granville , en el puerto, y comprende algunas de las propiedades inmobiliarias más valiosas de Vancouver.

El proyecto contemplaba hasta 14 torres de oficinas, 1000 apartamentos, un hotel de 40 plantas, 5000 plazas de aparcamiento y amplias zonas comerciales con una nueva tienda departamental. Entre las principales comodidades se incluían plazas peatonales elevadas, que ofrecían vistas panorámicas del paseo marítimo y mejoraban la accesibilidad y el atractivo estético de la zona. ^{[ 1 ]}

Un elemento central del proyecto fue la propuesta de autopista costera, una vía principal destinada a conectar la ciudad con la Carretera Transcanadiense al este y al oeste, y con la Carretera 99 de la Columbia Británica / I-5 al sur. El diseño incluía acceso directo a estacionamientos subterráneos desde la autopista. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Solo se realizó una pequeña parte del Proyecto 200, ya que el proyecto enfrentó obstáculos financieros y oposición a la demolición de estructuras históricas como la estación CPR , ahora conocida como Waterfront Station , que finalmente se conservó. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

Aunque la mayor parte del Proyecto 200 no llegó a buen término, se completaron varios componentes, entre ellos: ^{[ 1 ]}

• Granville Square : Esta torre de oficinas en 200 Granville Street se terminó en 1973 y desde entonces se ha convertido en un elemento destacado del distrito financiero de Vancouver. ^{[ 5 ]}
• Edificio de Telecomunicaciones de CNCP : Ubicado en 175 W Cordova, este edificio fue originalmente parte de una empresa conjunta entre las dos principales compañías ferroviarias canadienses y ahora está ocupado por Allstream . ^{[ 6 ]}
• Estacionamiento Woodward's : Conocido hoy como el estacionamiento de Cordova Street, esta estructura fue reconstruida a principios de la década de 2000 y desde entonces ha sido reconocida como uno de los "estacionamientos más geniales del mundo". ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Revuelta en la carretera

• Donaldson, Jesse (19 de marzo de 2014). "Vancouver: Como no éramos" . The Tyee . Recuperado el 1 de diciembre de 2019 .
• "El tipo de ciudad en la que Vancouver estuvo a punto de convertirse en la década de 1960" . Revista Scout . 5 de septiembre de 2014. Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
• Mackie, John (22 de marzo de 2019). "Esta semana en la historia: 1967: Wacky Bennett y Tom Terrific se unen para impulsar un tercer cruce" . Vancouver Sun. Consultado el 1 de diciembre de 2019 .