FMA I.Ae. 27 Pulqui I

El I.Ae. 27 Pulqui I fue un avión a reacción argentino diseñado en el " Instituto Aerotécnico " en 1946. Solo se completó un prototipo; su rendimiento insatisfactorio provocó que el avión fuera reemplazado por un diseño posterior.

El diseño fue creado por un equipo liderado por el ingeniero francés Émile Dewoitine, del que formaban parte los ingenieros Juan Ignacio San Martín (militante), Enrique Cardeilhac, Cesare Pallavicino y Norberto L. Morchio.

El fuselaje era semimonocasco con sección transversal elíptica y albergaba un único motor Rolls-Royce Derwent 5, con la toma de aire en el morro y los conductos rodeando la cabina . El reducido volumen interno del fuselaje obligó a instalar los depósitos de combustible en las alas, lo que resultó en una reducción significativa de su autonomía.

El prototipo realizó su primer vuelo el 9 de agosto de 1947 con el teniente primero Osvaldo Weiss a los mandos. La historia de esta aeronave fue breve, limitada a las pruebas y evaluación del único prototipo, ya que su rendimiento se consideró insatisfactorio y, mientras tanto, los estudios para el más avanzado FMA IAe 33 Pulqui II estaban bastante avanzados. No obstante, su papel en la historia de la aviación es muy significativo, pues fue el primer avión a reacción desarrollado y construido en Argentina y Latinoamérica .

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina

El prototipo restaurado se exhibe actualmente en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina de la Fuerza Aérea Argentina en Morón, Buenos Aires , Argentina . ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 9,69  m (31  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 11,25  m (36  pies 11  pulgadas) (versión inicial con puntas de ala redondeadas) o 10,50  m (34  pies) (versión final, con puntas de ala cuadradas).
• Altura: 3,39  m (11  pies 1  pulgada)
• Superficie del ala: ^19,7 m²  ( 212 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2.358  kg (5.199  lb)
• Peso máximo al despegue: 3.600  kg (7.937  lb)
• Planta motriz: 1 × turborreactor de compresor centrífugo Rolls-Royce Derwent 5  , 16 kN (3600  lbf) de empuje

Actuación

• Velocidad máxima: 720  km/h (450  mph, 390  nudos)
• Alcance: 900  km (560  mi, 490  nmi)
• Techo de servicio: 15.500  m (50.900  pies)

Armamento

• 4 cañones de 20 mm + bombas o cohetes bajo las alas (propuesto, no instalado en el prototipo)

Desarrollo relacionado

• FMA I.Ae.33 Pulqui II

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Mikoyan-Gurevich MiG-9
• Yakovlev Yak-19
• P-80 Estrella Fugaz

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate

• Burzaco, Ricardo. Las Alas de Perón (Alas de Perón) (en español) . Buenos Aires: Artes Gráficas Morello, 1995. ISBN 987-95666-0-2.
• Benedetto, Fernando (2012). Núñez Padín, Jorge Félix (ed.). I.Ae-27 Pulqui I & IA-33 Pulqui II . Serie Fuerza Aérea (en español). vol.  22. Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-1682-18-8.

• (en español) Desarrollo y especificaciones
• IAe 27 Pulqui / Flickr
• (en español) "El Pulqui vuelve a sobrevolar la historia" - Artículo sobre la restauración y la historia del Pulqui I, diario La Nación , 2001-10-08 (consultado el 16 de mayo de 2014)
• IPMSStockholm.org Archivado el 26/03/2010 en Wayback Machine (en) artículo sobre Pulqui I y II, con ilustraciones. (recuperado el 24/02/2019)