Articulo de referencia

Caldera de carbón pulverizado

Una caldera de carbón pulverizado es una caldera industrial o de servicios públicos que genera energía térmica mediante la combustión de carbón pulverizado (también conocido com...

Una caldera de carbón pulverizado es una caldera industrial o de servicios públicos que genera energía térmica mediante la combustión de carbón pulverizado (también conocido como carbón en polvo o cenizas , ya que es tan fino como los polvos faciales utilizados en el maquillaje cosmético) que se introduce en la cámara de combustión mediante soplado.

La idea básica de un sistema de combustión con combustible pulverizado es utilizar todo el volumen del horno para la combustión de combustibles sólidos . El carbón se muele hasta obtener un tamaño de grano fino, se mezcla con aire y se quema en el flujo de gases de combustión. También se pueden añadir biomasa y otros materiales a la mezcla. El carbón contiene materia mineral que se convierte en ceniza durante la combustión. La ceniza se separa en ceniza de fondo y ceniza volante. La ceniza de fondo se retira en la parte inferior del horno.

Este tipo de caldera predomina en las centrales eléctricas de carbón , ya que proporciona vapor para accionar grandes turbinas.

Historia

Antes de los avances que llevaron al uso del carbón pulverizado, la mayoría de las calderas utilizaban la combustión en parrilla, donde el combustible se distribuía mecánicamente sobre una parrilla móvil en la parte inferior del hogar en forma de grava parcialmente triturada. El aire para la combustión se soplaba hacia arriba a través de la parrilla, arrastrando consigo la ceniza más ligera y las partículas más pequeñas de carbón sin quemar, algunas de las cuales se adherían a las paredes del hogar. En 1918, la Milwaukee Electric Railway and Light Company , posteriormente Wisconsin Electric, realizó pruebas con carbón pulverizado en su central eléctrica de Oneida Street . Estos experimentos ayudaron a Fred L. Dornbrook a desarrollar métodos para controlar los residuos de ceniza alquitranada del carbón pulverizado mediante camisas en los tubos de agua de alimentación de la caldera, que servían para reducir la temperatura superficial de las paredes del hogar y permitían eliminar fácilmente los depósitos de ceniza. Dicha central se convirtió en la primera central eléctrica de Estados Unidos en utilizar combustible pulverizado.

La central eléctrica de Oneida Street, cerca del Ayuntamiento de Milwaukee, fue desmantelada y renovada en 1987. Actualmente, en ese lugar se encuentra el Teatro de Repertorio de Milwaukee.

Pulverización del carbón

Los pulverizadores de carbón se pueden clasificar por velocidad, como sigue: [ 1 ]

  • Baja velocidad
  • Velocidad media
  • Alta velocidad

Baja velocidad

Un molino de bolas es un pulverizador de baja velocidad que consta de un cilindro giratorio horizontal, de hasta tres diámetros de longitud, que contiene una carga de bolas, guijarros o varillas de acero que giran o caen en cascada.

Un molino tubular es un cilindro giratorio de hasta cinco diámetros de longitud que se utiliza para la pulverización fina de mineral , roca y otros materiales similares; el material, mezclado con agua, se introduce en la cámara por un extremo y sale por el otro extremo en forma de lodo .

Ambos tipos de molinos incluyen revestimientos que protegen la estructura cilíndrica del desgaste. Por lo tanto, las principales piezas de desgaste en estos molinos son las bolas y los revestimientos. Las bolas se desgastan con el uso y deben reponerse, mientras que los revestimientos deben reemplazarse periódicamente.

Las trituradoras de bolas y tubos son máquinas de baja velocidad que muelen el carbón con bolas de acero dentro de un cilindro horizontal giratorio. Debido a su forma, se les llama molinos de tubos, y debido al uso de bolas para la trituración, se les llama molinos de bolas, o bien, ambos términos se denominan molinos de bolas y tubos.

Estos molinos también se designan como un tamaño de ejemplo, BBD-4772:

  • B – Broyer (Nombre del inventor).
  • B – Boulet (palabra francesa que significa bolas).
  • D – Disparo directo.
  • 47 – Diámetro de la concha (en decímetros), es decir, 4,7  m de diámetro.
  • 72 – Longitud de la concha (en decímetros), es decir, 7,2  m de longitud.

La molienda en el molino de bolas y tubos se produce por la rotación de las bolas de acero, cuyo movimiento ascendente y descendente se debe a la rotación de los tubos. La carga de bolas puede ocupar entre un tercio y la mitad del volumen interno total de la carcasa. Una característica importante de los molinos BBD es su funcionamiento en ambos extremos, cada uno conectado a una elevación de la caldera. Este sistema facilita la entrada de carbón crudo y la salida de combustible pulverizado por el mismo extremo simultáneamente, lo que contribuye a reducir el número de instalaciones por unidad.

Detalles de la construcción del molino

Un molino de bolas tubular puede describirse como un cilindro de placas de acero con cabezas o muñones separados en sus extremos, cada uno apoyado sobre cojinetes adecuados para soportar la máquina. Los muñones son huecos para permitir la descarga de los materiales que se están reduciendo de tamaño. La carcasa del molino está revestida con hierro fundido, acero al carbono , acero al manganeso o revestimientos de alto cromo, fijados al cuerpo de la carcasa con pernos avellanados. Estos revestimientos se fabrican en diferentes formas para que la superficie interior del molino se adapte a los requisitos de cada aplicación.

Las carcasas constan de tres piezas. La carcasa intermedia se conecta a las carcasas de los extremos mediante juntas de brida y la longitud total de la carcasa es de 7,2  m. Los revestimientos se fijan a la cara interna de la carcasa del molino (parte cilíndrica) para protegerla del impacto de las bolas de acero. Cada carcasa contiene 600 revestimientos de diez variantes, con un peso de 60,26  toneladas. El valor de elevación original de los revestimientos es de 55  mm y la elevación mínima permitida es de 20  mm.

Operación

El aire primario que entra en un molino de tubos de bolas cumple una doble función: se utiliza para el secado y como medio de transporte del combustible, y su regulación permite controlar la salida del molino. En función de la temperatura de salida del combustible pulverizado, se regulan las compuertas de aire frío y caliente para lograr la temperatura correcta del aire primario. Además de elevar la temperatura del carbón dentro del molino para su secado y una mejor molienda, este mismo aire transporta el carbón pulverizado fuera del molino: circula a través del espacio anular entre los tubos de muñón fijos y el tubo de aire caliente giratorio hasta el clasificador. El aire cargado de carbón pasa a través de clasificadores estáticos de doble cono, con álabes ajustables, para separar el combustible pulverizado de la finura deseada de las partículas gruesas. El combustible pulverizado continúa su recorrido hacia los quemadores de carbón para su combustión. Las partículas gruesas rechazadas en el clasificador se devuelven al molino para un nuevo ciclo de molienda.

Para evitar el arrastre excesivo de carbón del molino, solo una parte del aire primario, directamente proporcional a la demanda de carga de la caldera, pasa a través del mismo. Además, para asegurar una velocidad suficiente del combustible pulverizado y evitar su sedimentación en las tuberías, se introduce una cantidad adicional de aire primario en una caja de mezcla en el circuito de carbón crudo. Este aire de derivación, tomado del conducto de aire primario que entra al molino, contribuye significativamente al secado del carbón crudo mediante un efecto de secado instantáneo, además de recoger el combustible pulverizado de la salida del molino para su transporte hacia los clasificadores.

La producción del molino de tubos (que responde a la demanda de carga de la caldera) se controla regulando el flujo de aire primario. Esta regulación, mediante la evacuación del combustible pulverizado del molino, es muy rápida, comparable a la respuesta de la combustión de petróleo, pero requiere que se mantenga el nivel de carbón en el molino. Un circuito de control supervisa el nivel de carbón en el molino y regula la velocidad del alimentador de carbón crudo para mantenerlo. Mantener el nivel de carbón en el molino proporciona una reserva de combustible pulverizado para compensar breves interrupciones en el circuito de carbón crudo.

El molino está presurizado y su estanqueidad se garantiza mediante cámaras de distribución alrededor del muñón giratorio, llenas de aire comprimido. La purga de aire de la cámara de distribución hacia el molino mantiene la separación entre el combustible pulverizado y la atmósfera exterior. Una cantidad insuficiente o la ausencia de aire de sellado permitiría la fuga de combustible pulverizado a la atmósfera. Por otro lado, un exceso de aire de sellado que se filtre al molino afectaría la temperatura de salida. Por ello, el aire de sellado se controla mediante una compuerta de control local que mantiene la presión diferencial justa para un sellado hermético.

Molino de anillos y bolas

Este tipo de molino, clasificado como de velocidad media, consta de dos anillos separados por una serie de bolas grandes, como un cojinete de empuje . El anillo inferior gira, mientras que el superior presiona las bolas mediante un conjunto de resortes y ajustadores, o pistones presurizados. El material a pulverizar se introduce en el centro o en un lateral del pulverizador (según el diseño). A medida que el anillo inferior gira, las bolas orbitan entre los anillos superior e inferior, y ruedan sobre el lecho de carbón en el anillo inferior. El material pulverizado es transportado fuera del molino por el flujo de aire que lo atraviesa. El tamaño de las partículas pulverizadas liberadas de la sección de molienda del molino está determinado por un separador clasificador. Si el carbón es lo suficientemente fino como para ser recogido por el aire, pasa por el clasificador. Las partículas más gruesas regresan para ser pulverizadas aún más.

molino de rodillos de husillo vertical

Al igual que el molino de anillos y bolas, el molino de rodillos de husillo vertical utiliza grandes rodillos para triturar el carbón. También se clasifica como de velocidad media. Estos molinos se encuentran habitualmente en centrales eléctricas. El carbón crudo se alimenta por gravedad a través de una tubería central hasta la mesa de molienda, donde fluye hacia afuera por acción centrífuga y se muele entre los rodillos y la mesa. El aire primario caliente para el secado y transporte del carbón entra en la cámara de aire situada debajo de la mesa de molienda y fluye hacia arriba a través de un anillo de remolino con múltiples boquillas inclinadas que rodean la mesa. El aire se mezcla con el carbón y lo seca en la zona de molienda, transportando las partículas de carbón pulverizado hacia arriba hasta un clasificador.

El carbón finamente pulverizado sale de la sección de salida a través de múltiples tuberías de descarga que conducen a los quemadores, mientras que las partículas de carbón de mayor tamaño se rechazan y se devuelven a la zona de molienda para su posterior trituración. La pirita y las impurezas densas caen a través del anillo de boquillas y son removidas, mediante cuchillas rascadoras fijadas a la mesa de molienda, hacia la cámara de pirita para su eliminación. Mecánicamente, el molino de rodillos vertical se clasifica como un molino de fuerza aplicada. Hay tres conjuntos de ruedas de rodillos de molienda en la sección de molienda, que están montados sobre un bastidor de carga mediante un punto de pivote. El rodillo de eje fijo en cada conjunto de ruedas de rodillos gira sobre una mesa de molienda segmentada que está soportada y accionada por un reductor de engranajes planetarios acoplado directamente a un motor. La fuerza de molienda para la pulverización del carbón se aplica mediante un bastidor de carga. Este bastidor está conectado mediante varillas de tensión verticales a tres cilindros hidráulicos fijados a la base del molino. Todas las fuerzas utilizadas en el proceso de pulverización se transmiten a la base a través del reductor de engranajes y los elementos de carga. El movimiento pendular de las ruedas de los rodillos proporciona libertad para que estas se muevan en dirección radial, lo que evita que se produzcan cargas radiales contra la carcasa del molino durante el proceso de pulverización.

Según la finura del carbón requerida, existen dos tipos de clasificadores que se pueden seleccionar para un molino de rodillos vertical. El clasificador dinámico, que consta de un conjunto de paletas de entrada angulares fijas que rodean un conjunto de paletas giratorias o jaula, es capaz de producir carbón pulverizado micrométricamente fino con una distribución estrecha del tamaño de partícula. Además, ajustando la velocidad de la jaula giratoria se puede modificar fácilmente la intensidad del campo de fuerza centrífuga en la zona de clasificación para lograr un control de la finura del carbón en tiempo real y adaptarse de inmediato a un cambio en las condiciones de carga del combustible o de la caldera. Para aplicaciones donde no se requiere carbón pulverizado micrométricamente fino, el clasificador estático, que consta de un cono equipado con paletas ajustables, es una opción de menor costo ya que no contiene partes móviles. Con una capacidad de molienda adecuada, un molino vertical equipado con un clasificador estático es capaz de producir una finura de carbón de hasta el 99,5 % o superior (<50 mallas) y del 80 % o superior (<200 mallas), mientras que uno equipado con un clasificador dinámico produce niveles de finura de carbón del 100 % (<100 mallas) y del 95 % (<200 mallas), o mejores.

En 1954 se desarrolló un pulverizador de chorro que funciona como un pulverizador vertical, solo que el objeto se pulveriza mediante la acción del aire a alta velocidad. Por ejemplo, forzando carbón contra carbón. [ 2 ]

Al igual que el molino de rodillos vertical, el molino de tazón también utiliza neumáticos para triturar el carbón. Existen dos tipos: un molino de tazón profundo y un molino de tazón poco profundo.

Alta velocidad

El molino de atrición es un dispositivo de alta velocidad para reducir mecánicamente el tamaño de partículas sólidas mediante agitación intensa de una suspensión del material a moler y medios de molienda gruesos. Por ejemplo, en 10 horas de molienda, se obtuvieron superficies específicas de 40 y 25 m²/g para alúmina y barita, correspondientes a diámetros esféricos equivalentes de 38 y 56 nm, respectivamente. Las tasas de reducción de tamaño para partículas relativamente gruesas fueron de primer orden y aumentaron linealmente con la potencia de entrada al molino. La concentración óptima del medio de molienda correspondió a partículas medianas que se desplazaban una distancia de aproximadamente 0,7 veces su diámetro antes de colisionar con otra partícula similar. Las características de potencia del molino de atrición fueron esencialmente las mismas que las de un mezclador de turbina de flujo radial. El flujo laminar se interrumpió a N Re ≈ 200, mientras que el flujo turbulento se estableció a N Re > 8000. Las suspensiones de polvos finos exhibieron la misma dependencia lineal de la densidad promedio de potencia que los líquidos monofásicos. Sin embargo, se observó una dependencia diferente con partículas grandes.

Molino de ruedas batidoras

Los molinos de paletas están diseñados para preparar una mezcla de polvo de carbón, aire y combustible para la combustión en las cámaras de combustión de las centrales termoeléctricas de carbón, mediante el secado, la pulverización, la clasificación y el transporte del carbón. Su función multifuncional suele generar inestabilidad operativa acompañada de vibraciones inaceptables. Esto suele ser un problema importante debido a las paradas no planificadas. El programa de mantenimiento de los molinos de paletas requiere especial atención debido a su funcionamiento en condiciones no estacionarias. El objetivo de este trabajo fue identificar los parámetros del proceso de pulverización que afectan simultáneamente al nivel y la gravedad de la vibración del molino de paletas, utilizando principios estadísticos bajo una amplia gama de condiciones operativas. Este trabajo pretende establecer las bases para investigar la correlación entre los parámetros del proceso de pulverización y la vibración del molino de paletas, con el fin de establecer un programa de mantenimiento predictivo más eficaz . Para lograr este objetivo, se analizó la vibración del molino de paletas bajo diferentes combinaciones de parámetros seleccionados del proceso de pulverización utilizando herramientas estadísticas. Se realizaron experimentos bajo diferentes condiciones con dos molinos de paletas idénticos pero separados. Se investigó la influencia de parámetros del proceso de pulverización, como la corriente eléctrica del motor, la capacidad del molino, la producción de la caldera y los tipos de carbón, en la vibración del molino para identificar posibles fallos en los molinos de paletas y sus componentes asociados, con fines de mantenimiento predictivo. Los resultados demostraron que los parámetros del proceso de pulverización seleccionados no influyen significativamente en la gravedad de la vibración del molino de paletas. A diferencia de la mayoría de los molinos de carbón, donde es necesario considerar los parámetros del proceso de pulverización, en el caso de los molinos de impacto de paletas no es así, y el monitoreo de su estado puede realizarse tanto en línea como fuera de línea mediante métodos estándar de monitoreo de vibraciones.

Cómo funciona una estufa de carbón

El concepto de quemar carbón pulverizado se basa en la creencia de que, si el carbón se pulveriza lo suficiente, arderá casi con la misma facilidad y eficiencia que un gas. La velocidad de alimentación del carbón pulverizado se controla mediante ordenadores y varía según la demanda de la caldera y la cantidad de aire disponible para el secado y transporte del combustible. Los trozos de carbón se trituran entre bolas o rodillos cilíndricos que se mueven entre dos pistas o "canales". El carbón crudo se introduce en el pulverizador junto con aire calentado a unos 340 °C (650 °F) procedente de la caldera. A medida que el carbón se tritura por la acción de los rodillos, el aire caliente lo seca y expulsa el carbón pulverizado, listo para ser utilizado como combustible. El carbón pulverizado se dirige directamente a un quemador en la caldera. El quemador mezcla el carbón pulverizado en suspensión de aire con aire de combustión precalentado adicional y lo expulsa por una boquilla, de forma similar a como un inyector de combustible atomiza el combustible en un motor de combustión interna . En condiciones de funcionamiento, hay suficiente calor en la zona de combustión para encender todo el combustible que entra.  

Eliminación de cenizas

Existen dos métodos para la eliminación de cenizas en el fondo del horno:

Las cenizas volantes son arrastradas junto con los gases de combustión y se separan de ellos en varias tolvas a lo largo de su recorrido, y finalmente en un precipitador electrostático o un filtro de mangas.

Tecnologías actuales

Las centrales eléctricas de carbón pulverizado se dividen en tres categorías: centrales de carbón pulverizado subcrítico (SubCPC), centrales de carbón pulverizado supercrítico (SCPC) y centrales de carbón pulverizado ultrasupercrítico (USCPC). La principal diferencia entre los tres tipos de calderas de carbón pulverizado radica en las temperaturas y presiones de operación. Las centrales subcríticas operan por debajo del punto crítico del agua (647,096 K y 22,064 MPa ). Las centrales supercríticas y ultrasupercríticas operan por encima del punto crítico. A medida que aumentan las presiones y las temperaturas, también lo hace la eficiencia operativa. Las centrales subcríticas operan con una eficiencia de aproximadamente el 37 %, las supercríticas con una eficiencia de aproximadamente el 40 %, y las ultrasupercríticas en el rango del 42-45 %.

Existen muchos tipos de carbón pulverizado, con diferentes valores caloríficos (VC), como el carbón indonesio o el carbón de calidad siderúrgica (carbón indio).

locomotoras de vapor

La combustión de carbón pulverizado se ha utilizado, en menor medida, en locomotoras de vapor . Por ejemplo, véase la G 12 prusiana .

buques mercantes

En 1929, la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos evaluó una caldera de carbón pulverizado en el buque de vapor Mercer , un buque mercante de 9500 toneladas. Según su informe, la caldera calentada con carbón pulverizado en el Mercer funcionó al 95 % de la eficiencia de su mejor viaje con combustible de petróleo. El uso de carbón pulverizado también resultó más económico de operar e instalar que las calderas de los barcos que utilizaban petróleo como combustible. A finales de la década de 1920 también se dieron los primeros pasos hacia el uso de motores diésel como medio de propulsión (en buques más pequeños) —véase Dieselización . [ 3 ] [ 4 ]

Véase también

  • Schumacher, Glenn (201). Tipos de molinos pulverizadores de carbón . Glenn Schumacher. ISBN 978-0-646-53759-7.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Artículo sobre la energía generada a partir de carbón pulverizado en el Instituto de Recursos Mundiales.
  • Universidad de Stuttgart: Horno ciclónico
  • Importaciones chinas de carbón
  • Calderas de leña para exteriores

Referencias

  1. Tipos de molinos pulverizadores de carbón, por Glenn Schumacher, 2010
  2. "Pulverizador a chorro". Popular Mechanics , abril de 1954, pág. 156.
  3. "Informe anual del año fiscal 1929" - Comisión Marítima Federal , pág. 104 y siguientes.
  4. "El carbón pulverizado para propulsar barcos rivaliza con el petróleo como combustible" Popular Mechanics , mayo de 1929, página 708 (parte inferior)